[实用新型]车外后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车外后视镜，特别是涉及一种适用于零售市场且兼具有防侧撞辅助机能的车外后视镜。

背景技术

综观现有汽车车型，行车周遭监控系统已经逐渐被导入使用，这些相关技术都已揭露于相关的专利案中，例如中国台湾发明I294371号案、I318605号案等，都是关于行车周遭监控的技术。

但是，现有的行车周遭监控系统是追求功能优越化、能执行监测项目多样化，如现有系统能进行车辆侧边防撞、倒车时安全防护、车间防撞间距警示，乃至于建构出整个行车环境监控，而这些功能却需要通过多个不同的车身讯号与摄影器进行整合判断才能有辅助效果。

所以，整合越多功能的行车周遭监控将造成与众多车型的不相配，因为不同车厂有不同的车身讯号来源，所以不是所有车型都能配合安装，更进一步而言，这种行车周遭监控系统只有近年来配合对应车厂设计的车型才能真正发挥其效用，所以，虽然功能强大，但是对于旧车型几乎无法安装而无功用可言。再者，就整体功能性而言，驾驶者在行车时是通过车外后视镜观察车侧状态，以便于判断是否能进行变换车道，因此依照驾驶者这种习惯，若使车外后视镜除了具有原有功用外，还兼具车辆后方死角监测警示功用，以进一步发展这种车外后视镜并使其适用于各种车型，将极具产品竞争优势。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能广泛地适用于既有车辆进行后方死角监控且具有防侧撞辅助机能的车外后视镜。

本实用新型的车外后视镜，安装于一台车辆且能配合该车辆的一个车用方向指示灯，并包含一个后视镜本体、一个连接该后视镜本体的支臂单元、一个设置于该后视镜本体的方向指示单元，及一个防侧撞警示单元。该后视镜本体具有一个壳体，及一个安装于壳体上的镜体，该支臂单元具有一个固定座及一个枢接于固定座且连接该壳体的支臂，该方向指示单元具有一个设置于该后视镜本体的指示灯组，及一条用于与该车用方向指示灯及该指示灯组连接的讯号线，该防侧撞警示单元具有一个安装于该壳体的警示灯、一个安装于该壳体及该固定座二者其中一者的摄影器，及一个电连接于该摄影器与该警示灯的控制模组，该摄影器能对车辆侧边行进间的障碍物侦测并回馈给该控制模组，该控制模组电连接且受控于该指示灯组及该车用方向指示灯二者其中一者。

本实用新型的车外后视镜，该方向指示单元的讯号线是一条电源线。

本实用新型的车外后视镜，该方向指示单元还包含有一个连接于该讯号线的启动开关，及一个连接于该指示灯组的外埠电源。

本实用新型的车外后视镜，该防侧撞警示单元的警示灯安装于该壳体对应于该支臂的侧壁处。

本实用新型的车外后视镜，还包含有一个电连接于该摄影器的行车记录装置。

本实用新型的车外后视镜，该防侧撞警示单元还具有一个用于接收汽车倒退车灯讯号且电连接于该控制模组的第一接收埠，该控制模组受控于该第一接收埠。

本实用新型的车外后视镜，该防侧撞警示单元还具有一个用于接收汽车车速讯号且电连接于该控制模组的第二接收埠，该控制模组受控于该第二接收埠。

本实用新型的车外后视镜，该方向指示单元的讯号线同时与该指示灯组、该控制模组电连接。

本实用新型的有益效果在于：利用车用方向指示灯作为启动讯号源，以控制该指示灯组及该防侧撞警示单元的启动，借此，驾驶者要变换车道时，同时能进行监控后方来车，且于车辆行进中取得车用方向指示灯启动讯号，该车外后视镜相当通用，能广泛地适用于既有车辆进行后方死角监控。

附图说明

图1是本实用新型车外后视镜的第一个较佳实施例的立体示意图；

图2是该较佳实施例的平面示意图，说明一个后视镜本体与一个支臂单元的连接关系；

图3是该较佳实施例的部分立体分解图，说明一个镜体与一个指示灯组的组合关系；

图4是该较佳实施例的方块图，说明车外后视镜的使用状态；

图5是本实用新型第二个较佳实施例的方块图；

图6是本实用新型第三个较佳实施例的方块图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1、图2及图3所示，本实用新型车外后视镜的第一个较佳实施例，安装于一台车辆且能配合该车辆的一个车用方向指示灯(图未示)，并包含有一个后视镜本体1、一个支臂单元2、一个方向指示单元3，及一个防侧撞警示单元4。

该后视镜本体1具有一个壳体11，及一个安装于该壳体11上的镜体12。