[实用新型]一种用于前围护板定位的拉铆螺母组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及紧固配件技术领域，具体的说，是涉及一种用于前围护板定位的拉铆螺母组件。 

背景技术

目前汽车市场上空调管，制动管，真空管，线束等在车身上的过孔一般都在前地板上开孔，导致地板上开孔过多，对地板的强度造成一定的影响，拆装也不方便，而对前围护板与前围板之间的空间较少利用，线束和管路的布置开孔很少在前围板上开孔。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实中的需要，提供一种新型拉铆螺母组件。 

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种用于前围护板定位的拉铆螺母组件，包括与前围上部外板固定连接的拉铆螺母，拉铆螺母与螺柱相匹配，还包括安装在前围护板左、右加强板上的用于供螺柱卡入的第一、第二定位卡扣。

所述第一、第二定位卡扣的上部为带有插孔的卡接大端面，下部为中空柱状管，中空柱状管的上部设有向中空柱状管外部凸出的卡接凸点，中空柱状管下端的尾部为向内弯折的簧瓣，下端末尾的横截面积小于螺柱的横截面积。 

所述卡接凸点为设于柱状管外表面并向卡接大端面倾斜的带有尖端的倒棘齿。 

所述螺柱的自由端设有用于与簧瓣卡接的收缩颈。 

所述第一、第二定位卡扣的中空柱状管横截面为圆形或跑道形。 

本实用新型的有益效果在于： 

1.在优化了前围护板本体总成与前围总成的结构设计的情况下，简单的连接形式增大了二者之间的空间，可实现空调管，制动管，线束，真空管，雨刮等在前围板与前围护板之间布置。

2.本实用新型相对焊接工艺提高了两定位拉铆螺柱与铆接面的垂直度及二者之间的平行度，保证与第一、第二定位卡扣的配合定位。

3.前围护板总装装配性好，维修其他零部件时拆卸前围护板也方便。 

附图说明

图1为本实用新型拉铆螺母与螺柱的装配示意图。 

图2为定位卡扣的俯视图之一。 

图3为定位卡扣的剖视图。 

图4为采用本实用新型的拉铆螺母组件将前围上部外板与前围护板左加强板连接的装配结构示意图。 

图5为采用本实用新型的拉铆螺母组件将前围上部外板与前围护板右加强板连接的装配结构示意图。 

图6为定位卡扣的俯视图之二。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明： 

实施例一：参见图1，图2，图3，图4，图5。

一种用于前围护板定位的拉铆螺母组件，包括与前围上部外板1固定连接的拉铆螺母2，拉铆螺母2与螺柱3相匹配，还包括安装在前围护板左、右加强板4、5上的用于供螺柱卡入的第一、第二定位卡扣6、7。 

所述第一、第二定位卡扣6、7的上部为带有插孔的卡接大端面8，下部为中空柱状管9，中空柱状管9的上部设有向中空柱状管9外部凸出的卡接凸点10，中空柱状管9下端的尾部为向内弯折的簧瓣11，下端末尾的横截面积小于螺柱3的横截面积。 

所述卡接凸点10为设于柱状管外表面并向卡接大端面倾斜的带有尖端的倒棘齿。 

所述螺柱3的自由端设有用于与簧瓣11卡接的收缩颈12。 

所述第一、第二定位卡扣6、7的中空柱状管9横截面为圆形或跑道形，本实施例中中空柱状管9横截面为圆形。 

采用本实用新型的拉铆螺母组件对前围护板进行定位的具体方式叙述如下：把两组拉铆螺母2与螺柱3采用拉铆工艺固定在前围上部外板1上，拉铆螺母2受压力，会产生压溃变形，拉铆螺母2被压缩变形后螺柱3的自由端伸出拉铆螺母2的长度变长。 

第一、第二定位卡扣6、7先将中空柱状管9下端插入左、右加强板4、5上预设的卡扣安装孔，由于中空柱状管9的上部设有向柱状管外部凸出的卡接凸点10，卡接凸点10为设于柱状管外表面并向卡接大端面倾斜的带有尖端的倒棘齿，卡接凸点10插入卡扣安装孔后倒棘齿形的卡接凸点10将中空柱状管9卡住，卡接大端面8留在左、右加强板4、5上预设的卡扣安装孔的上方，完成第一、第二定位卡扣6、7与左、右加强板4、5的装配。 

将第一、第二定位卡扣6、7上卡接大端面8上的连接孔与两组螺柱3对准，保证前围护板本体总成的安装定位的准确性。然后将第一、第二定位卡扣6、7分别压入螺柱3， 簧瓣11变形张开，簧瓣11穿过螺柱3自由端后恢复原形状或轻微变形，在收缩颈12处卡紧，完成前围上部外板1与前围护板左、右加强板4、5之间的连接。