[实用新型]一种新型汽车遮光板

说明书

技术领域

本技术属于汽车领域。

背景技术

较强的太阳光线、特别是直射的太阳光线对于车辆前排驾乘人员有着强烈的于扰作用，严重影响行车安全与品质。目前车辆针对太阳光线的干扰主要通过下列几种方法来解决。

首先是在汽车前挡风玻璃的上方采用有色玻璃设计。由于有色玻璃可以大幅削弱太阳光线的强度与能量，因此这种方法可以在一定的太阳仰角情况下降低太阳光线对前排驾乘人员的干扰。但是这种方法也有个不足：出于安全的考虑只能在前挡风玻璃的上部使用有色玻璃而不能在整个前挡风玻璃都使用，否则在阴雨天及晚上就会严重妨碍视线导致交通事故。因此对于更低仰角的太阳直射光线这种方法就无能为力；其次的办法是给汽车配备遮光板，这种遮光板就是一块非透明的挡板，具有很好的遮光效果。但它的缺点也很明显：由于是非透明结构，因此它在遮挡阳光的同时也严重妨碍了视线，某些情况下其至影响对交通信号灯的观察从而危及交通安全；另外还有的车辆用户选择在前挡风玻璃贴太阳膜的方法试图削弱太阳光线的干扰，但这面临一个矛盾：如果太阳膜色彩较淡遮光效果则不太好，而色彩较深的太阳膜虽然遮光效果好但是在阴雨天及夜晚又会严重妨碍视线从而危害行车安全。上述事实表明，有必要对现有的车辆遮光技术给予改进，使其更能保障车辆的行车安全与驾乘品质。

发明内容

本实用新型的的目的是提供一种新型汽车遮光装备，以更加有效地保证行车安全与驾乘舒适性。本实用新型为一种新型汽车遮光板，其技术特征是：该汽车遮光板由非透明挡板和透明玻璃挡板二种挡板共同组成，二种挡板通过滑轨或转轴相连接，其中一种挡板能沿滑轨滑动或沿转轴转动。

本实用新型主要包括以下几个部分。

1.非透明挡板。非透明挡板的作用是阻挡阳光的直射。非透明挡板的结构与材料与现有车辆上的遮光板基本一致，为长方形或接近于长方形，主要为塑料或化纤材料。非透明挡板通过与车体固定柱的连接而固定在车体上，同时非透明挡板可以沿车体固定柱进行大角度转动以达到遮挡太阳光线的作用。非透明挡板上可以设有滑轨，其作用是连接透明玻璃挡板并让其沿滑轨来回滑动。非透明挡板上也可以设置转轴，转轴的作用是连接透明玻璃挡板并让透明玻璃挡板沿着转轴自由转动。滑轨及转轴可以设置在非透明挡板二面中的任意一面，也可以在非透明挡板的二面同时设置。

2.透明玻璃挡板。透明玻璃挡板的作用是在削弱的光线的同时保持有效的视野观察能力，这里的透明玻璃挡板对透明玻璃的定义主要包括二种情况，即有色透明玻璃和无色透明玻璃。所谓有色透明玻璃，是指玻璃本身就带有某种色彩可以大幅削弱入射光线的强度。所谓无色透明玻璃是指玻璃本身是没有颜色的透明玻璃，用户买回车辆后可以根据自己的喜好在透明玻璃上粘贴相应色彩的太阳膜，从而达到削弱光线的作用。透明玻璃挡板的主体在结构上就是一块与非透明挡板形状相近的透明玻璃，当然为了安全需要玻璃挡板边缘应设有软质的保护边框，以尽量在发生碰撞时降低或避免对人员的伤害。玻璃挡板在材料应选用不易破碎的安全型玻璃；玻璃挡板通过滑轨或转轴与非透明挡板相连接，也可以直接与遮光板的车体固定轴相连接。实际中也可以考虑用二块透明玻璃挡板与一块非透明挡板相配合，以便将其中一块透明玻璃挡板用于在白天遮挡太阳光线，另一块用于夜间会车时遮挡车灯光线。另外也可以选择在透明玻璃挡板上设置滑轨或转轴。

3.车体固定轴。车体固定轴的作是将遮光板固定于车体之上，其构造与现有的汽车遮光板的固定轴完全一样。遮光板可以绕着此固定柱进行大角度转动。车体固定柱与遮光板的连接主要有二种形式：一种形式是在非透明挡板和透明玻璃挡板二种挡板之间选择其中一种挡板与车体固定轴相连接，此时该挡板就必设置有滑轨或转轴以便与另一种挡板进行连接；另一种形式就是非透明挡板与透明玻璃挡板同时与车体固定轴连接，二者既可以同时绕车体固定轴转动，也可以各自单独绕车体固定轴转动。

本实用新型的优点在于：

1.可以适用各种条件下的太阳光线遮挡需要。当光线很强或者太阳处于直射位置时就用非透明挡板遮挡光线，当光线不是很强或者仅是物体强烈反射光线时就使用透明玻璃挡板遮挡阳光。