[实用新型]一种囊式蓄能器

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄能器的技术领域，特别涉及一种采用不锈钢制造、能在各种恶劣环境下使用的囊式蓄能器。

背景技术

液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的装置。在运行时，液压系统通过改变压强来增大或减小作用力，从而控制机构运行。而在液压负载的快速变化中，容易产生液压脉动，形成冲击现象并由此产生噪声和震动；于此同时，液压系统经常需要在短时间内迅速提高或降低压力，来适应外界负载的变化。因此，囊式蓄能器成为液压系统中必不可少的重要部件。囊式蓄能器能将液压系统的过剩能量储存起来，并在液压系统工作时再释放出来，既可以减少脉动、降低噪音，又可以节约大量能源。应此各种类型的囊式蓄能器也应运而生。现有的囊式蓄能器其主要承压元件材料一般选用碳钢或合金材料制成，如公告号为CN2764984Y的实用新型专利就公开了一种皮囊式蓄能器，该蓄能器包含密封装置和吊装装置；该密封装置包括导向套，导向杆，导向套密封和斜面密封；该导向杆顶部加长；该导向套密封设置在导向杆顶部；斜面密封设置在导向杆24度的斜面上，设置压紧帽拧紧；该吊装装置包含吊装帽和防尘螺栓。碳钢或合金材料容易被腐蚀，在一些恶劣的工作环境下，由碳钢或合金材料制成的囊式蓄能器其安全性和使用寿命将大大降低，在一些特殊环境下无法适用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种由不锈钢材料制成的、能有效提高压力容器安全性、防止承压元件锈蚀、延长其使用寿命的囊式蓄能器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种囊式蓄能器，包括壳体，壳体内腔上部设置有密封的胶囊，壳体顶部和底部分别制有通孔，胶囊顶部设置有充气阀，充气阀穿过壳体顶部的通孔伸出壳体外部，并与壳体相密封固定，壳体底部设置有液压油阀，液压油阀穿过壳体底部的通孔伸出壳体外部，并与壳体相密封固定，壳体以不锈钢材料制成。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的充气阀外侧设置有阀座，阀座与壳体之间设置有托环，托环与壳体顶部通孔外侧之间设置有第一压环，托环与壳体顶部通孔内侧之间设置有第一支承环，托环下部外侧壁与壳体内侧壁之间设置有第一橡胶环。阀座、托环、第一压环和第一支承环能使充气阀与壳体相紧密固定，第一橡胶环能使托环与壳体之间密封。

上述的托环与壳体顶部通孔壁之间设置有第一O型密封圈，第一O型密封圈位于第一压环和第一支承环之间，阀座位于托环顶部上方的外侧壁上设置有第一固定螺母。第一O型密封圈能让托环与壳体顶部通孔之间密封，第一固定螺母能夹紧阀座与充气阀，使其固定更加紧密稳定。

上述的充气阀上部与阀座之间设置有垫圈，阀座下部外侧壁与托环之间设置有第三O型密封圈。充气阀与阀座之间通过垫圈进行密封，阀座与托环之间通过第三O型密封圈进行密封。由此，壳体上部通过垫圈、第一O型密封圈、第三O型密封圈、第一橡胶环使充气阀、阀座、托环与壳体之间完全密封。

上述的液压油阀与壳体底部通孔外侧之间设置有第二压环，液压油阀与壳体底部通孔内侧之间设置有第二支承环，液压油阀顶部外侧壁与壳体内侧壁之间设置有第二橡胶环。第二压环和第二支承环能使液压油阀、第二支承环与壳体紧密固定，第二橡胶环能让液压油阀、第二支承环与壳体密封。

上述的液压油阀与壳体底部通孔壁之间设置有第二O型密封圈，第二O型密封圈位于第二压环和第二支承环之间，液压油阀位于第二压环底部下方的外侧壁上设置有第二固定螺母。第二O型密封圈能使液压油阀与壳体底部通孔壁之间保持密封，第二固定螺母能夹紧液压油阀，使其固定更加紧密稳定。

上述的液压油阀内设置有阀芯，阀芯外侧套设有弹簧，阀芯底部设置有活塞，活塞外侧设置有密封螺母。弹簧能使液压油阀的阀芯保持打开的位置。

上述的充气阀顶部外侧设置有保护帽。保护帽能防止充气阀受非正常外力而损坏，同时避免灰尘等异物进入。

上述的液压油阀底部设置有法兰环，液压油阀位于法兰环上方的外侧壁上设置有螺堵。蓄能器能通过法兰环与液压系统进行连接固定。蓄能器能通过螺堵将液压油从腔内放出，便于对蓄能器进行拆卸以及维修，同时若有需要，螺堵所处位置也能作为一个预留口来安装压力表，对蓄能器油压进行监测。

与现有技术相比，本实用新型的囊式蓄能器其壳体和承压元件由不锈钢材料制成，具有优良的抗腐蚀性能和力学性能，能应用于各种恶劣环境下使用的机械设备中的液压系统上，大大提高蓄能器的安全性和使用寿命，满足各种特种场合的应用需求；壳体和充气阀与液压油阀之间设置有多重密封装置，使蓄能器的密封性好，不易发生漏油漏气等情况。