[实用新型]新型中冷器出气室

说明书

技术领域

本实用新型涉及中冷器散热结构设计领域，具体的说，尤其是涉及一种新型中冷器出气室。

背景技术

汽车中冷器的作用在降低发动机的进气温度，目前传统技术中的中冷器采用金属出气室，多见铝合金材料制成，金属制品的进出气室成本通常较高。随着塑料技术的提高，以及设计技术的进步，中冷器的散热效果越来越好，故中冷器的进出气室完全可以用一些耐热塑料来代替。

同时，传统金属制品的进出气室的散热性能也逐渐不能满足现实的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实中的需要，提供一种新型中冷器出气室，采用塑料制成，极大的降低了生产成本。

同时，优选的结构提高了中冷器的散热性能。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型中冷器进出气室，包括中冷器芯体和中冷器进出气室，其特征在于：所述进出气室为耐热塑料进出气室。

所述耐热塑料为聚丙烯PP、芳香尼龙PA、聚碳酸脂PC、ABS塑料、聚砜PSU、有机玻璃PMMA、聚四氟乙烯FTFE中的一种或几种。

所述出气室的外表面呈网格状结构。

本实用新型的有益效果在于：

1、用耐热塑料代替传统技术中的金属材料，极大的降低了生产成本，减轻了中冷器及其整车的重量；

2、出气室表面的网格状结构，提高了出气室的散热性能，提高了中冷器的总体利用率。

附图说明

图1为传统结构中冷器出气室的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的左视图。

图中附图标记的含义：1为耐热塑料出气室，2为中冷器芯体，3为金属材料进出气室。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1，图2，图3。

图1中，2为中冷器芯体，3为金属材料进出气室。这种结构的进出气室生产成本较高，并且逐渐不能满足中冷器散热的需要。

图2-图3中，1为耐热塑料出气室，所述耐热塑料为聚丙烯PP、芳香尼龙PA、聚碳酸脂PC、ABS塑料、聚砜PSU、有机玻璃PMMA、聚四氟乙烯FTFE中的一种或几种。采用塑料结构的出气室，可以极大降低生产成本，并且完全能够满足实际需要。

作为本实用新型的一个优选的实施方案，耐热材料进出气室1的外表面呈网格状结构，这样可以提高进出气室的散热性能，提高中冷器的总体利用率。