[实用新型]自卸货车箱板卡勾机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸货车辅助部件技术领域，特别是一种自卸货车箱板卡勾机构。

背景技术

露天采场作业的自卸货运汽车的后箱板处有卡勾，用于控制箱板的开关。目前所采用的卡勾为挡销型直角挂钩，使用时此挡销型直角挂钩受到矿石的撞击，容易变形、损坏，影响自卸货车箱板的开启和关闭，从而影响汽车运货。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自卸货车箱板卡勾机构，避免后箱板卡勾被撞坏，保证箱板的开关动作顺利。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于由设在自卸货车可起翻车斗的底部车架上的铁链钢板，与此铁链钢板固定连接的铁链，与此铁链相连接的上铁链轴，与此上铁链轴相连接的钝角形卡勾，设在车斗的底部后端的卡勾钢板，连接此卡勾钢板与所述的钝角形卡勾的销轴所组成。

所述的钝角形卡勾的钝角为130--140度角。

所述的钝角形卡勾为每边长100毫米、宽度50毫米、厚度10毫米、两翼夹角135度的铁板钝角形卡勾。

所述的铁链钢板为长400毫米、宽50毫米、厚10毫米的钢板。

所述的卡勾钢板6为长200毫米、宽70毫米、厚10毫米的钢板。

所述的铁链的一侧固定在铁链钢板的下部四分之一处，另一侧固定在上铁链轴上。

本实用新型的工作原理：货车起斗时，车斗的底部车架上升，铁链钢板随着上升而与钝角形卡勾的距离缩短，使铁链松弛，钝角形卡勾脱离后箱板，后箱板自动打开，货物卸除；货车落斗时，车斗的底部车架下落，钝角形卡勾与铁链钢板的距离加长，使铁链拉紧，钝角形卡勾卡住后箱板，使车斗关闭。

本实用新型的有益效果是：采用此新型卡勾后，明显的减少了卡勾的损坏，箱板的开关非常顺利，汽车效率明显增加。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于由设在自卸货车可起翻车斗1的底部车架3上的铁链钢板4，与此铁链钢板4固定连接的铁链5，与此铁链5相连接的上铁链轴9，与此上铁链轴9相连接的钝角形卡勾8，设在车斗1的底部后端的卡勾钢板6，连接此卡勾钢板6与所述的钝角形卡勾8的销轴7所组成。

在如图1所示的状态中，钝角形卡勾8贴靠在后箱板2上，将后箱板2卡住，将车斗1关闭。

所述的钝角形卡勾8的钝角为130--140度角。

实施例

所述的钝角形卡勾8为每边长100毫米、宽度50毫米、厚度10毫米、两翼夹角135度的铁板钝角形卡勾。

所述的铁链钢板为长400毫米、宽50毫米、厚10毫米的钢板。

所述的卡勾钢板6为长200毫米、宽70毫米、厚10毫米的钢板。

所述的铁链5的一侧固定在铁链钢板4的下部四分之一处，另一侧固定在上铁链轴9上。

本实用新型的工作原理：货车起斗时，车斗1的底部车架3上升，铁链钢板4随着上升而与钝角形卡勾8的距离缩短，使铁链5松弛，钝角形卡勾8脱离后箱板2，后箱板2自动打开，货物卸除；货车落斗时，车斗1的底部车架3下落，钝角形卡勾8与铁链钢板4的距离逐渐加长，使铁链5拉紧，钝角形卡勾8卡住后箱板2，使车斗1关闭。

本实用新型的有益效果是：采用此新型卡勾后，明显的减少了卡勾的损坏，箱板的开关非常顺利，汽车效率明显增加。