[实用新型]机床导轨用流体卸荷腔的平面密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机床导轨用流体卸荷腔的密封技术，尤其涉及一种机床导轨用流体卸荷腔的平面密封结构。 

背景技术

原有的静压回油结构构是静压板不采取密封方式，液压油通过导轨面面直接流出。此回油方式带来的后果是油液不能密封，极易渗漏。另一方面，外界因素又极易对静压油造成污染，严重损伤静压元器件，使静压系统崩溃。 

现有技术中，气压卸荷无密封装置，这样就导致气体的泄漏,影响工作效率。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：（一）、现有的静压技术中，原有的回油结构构是静压板不采取密封方式，液压油通过导轨面直接流出，此回油方式并无封油效果，极易渗漏；（二）、现有技术中，气压卸荷无密封装置，这样就导致气体的泄漏，影响工作效率,提供一种机床导轨用流体卸荷腔的平面密封结构。 

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括导轨和拖板，在导轨和拖板之间为静压板，在静压板上设有进油腔和进油口，进油口置于拖板内，组成平面密封结构，所述静压板两端设有回油密封装置，所述回油密封装置紧贴于导轨，所述进油腔连接进油口。 

所述回油密封装置的内侧、进油腔的外侧设有出油腔，所述出油腔连接出油口。 

所述回油密封装置上设有O型圈并置于油密封装置密封上的凹槽内，在O型圈上覆盖导轨软带。 

所述O型圈紧贴于凹槽的底面。 

所述导轨软带为聚四氟乙烯材料。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，应用领域广泛，本实用新型的结构中设有回油密封装置，在静压板的边缘设有回油密封装置，可保证液压油不会通过导轨面向外流出或气体泄漏。此回油密封装置如应用于静压导轨能最大限度的使油不流出静压板，从而使静压回油装置简单化，避免由于静压油液的泄漏带来的环境污染；如应用于气压卸荷导轨，可防止气体的泄漏。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型实施例一的结构示意图； 

图2是本实用新型回油密封装置的结构示意图；

图3是本实用新型另一实施例的结构示意图；

其中: 1、回油密封装置，2、出油腔，3、静压板，4、进油腔，5、进油口，6、出油口，7、拖板，8、导轨，9、导轨软带，10、O型圈，11、凹槽。

具体实施方式

本实用新型由回油密封装置1、出油腔2、静压板3、进油腔4、进油口5、出油口6、拖板7、导轨8、导轨软带9、O型圈10、凹槽11这些部件组成。 

图1是本实用新型实施例一的结构示意图，图中包括导轨8和拖板7，在导轨8和拖板7之间为静压板3，在静压板3上设有进油腔4和进油口5，进油口5置于拖板7内，组成平面密封结构，所述静压板3两端设有回油密封装置1，所述回油密封装置1紧贴于导轨8，所述进油腔4连接进油口5。回油密封装置1安装在静压板3的边缘，起到了密封作用。 

所述回油密封装置1的内侧、进油腔4的外侧设有出油腔2，所述出油腔2连接出油口6。 

图2是本实用新型回油密封装置的结构示意图，图中所述回油密封装置1上设有O型圈10并置于回油密封装置1上的凹槽11内，在O型圈10上覆盖导轨软带9。由于O型圈的弹性，可以使导轨软带一直紧贴着导轨面，一方面保证了密封性能，另一方面即便由于长时间工作后，导轨软带有所磨损，但O型圈仍然可以将其压向导轨面，确保本装置可以长期有效的运行。 

所述O型圈10紧贴于凹槽11的底面。由于O型圈10的弹性，将O型圈10紧贴于凹槽11的底面，利用弹性可以使导轨软带9一直紧贴着导轨8面。 

所述导轨软带9为聚四氟乙烯材料。填充聚四氟乙烯导轨软带具有高耐磨的特性，O型圈的弹性较好，这样的组合可以保证本密封装置的耐磨性。 

实施例一：如图1和图2所示，当应用于气压卸荷装置时，图1中所示的进油腔4、和进油口5为进气装置，当气体进入，由于回油密封装置1，空气被压缩密封，因而不会泄露，可以使压缩空气的消耗量达到最低。 

实施例二：如图2和图3所示，当应用于静压导轨时，静压板3内的油从进油腔4流到出油腔2，由出油腔2流到出油口6，进而进入静压导轨副外的回油管路到回油箱。这样密封结构能最大限度的使油不流出静压板外的导轨上，从而减小由于油液的泄漏带来的环境污染。 

本实用新型的结构简单，应用领域广泛，本实用新型的结构中设有回油密封装置，在静压板的边缘设有回油密封装置，可保证液压油不会通过导轨面向外流出或气体泄漏。此回油密封装置如应用于静压导轨能最大限度的使油不流出静压板，从而使静压回油装置简单化，避免由于静压油液的泄漏带来的环境污染；如应用于气压卸荷导轨，可防止气体的泄漏。