[实用新型]传感器全封闭电磁感应式线圈部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆部件，具体是一种传感器全封闭电磁感应式线圈部件。

背景技术

现有的汽车电动助力转向装置传感器电磁感应式线圈部件由左、右两组线圈组件组成，每组线圈组件由电感线圈、线圈盒、线圈盒盖组成，每个电感线圈又由线圈骨架、漆包线、接线柱组成。电感线圈安装在线圈盒和线圈盒盖形成的内腔中，由于存在轴向、径向间隙，所以电感线圈会产生轴向和径向窜动，造成传感器信号电位偏移、电感线圈上的漆包线与线圈盒短路，导致传感器信号输出异常；线圈骨架结构设计不太合理，导致线圈绕制时，漆包线与漆包线重叠，线圈匝数减少，使电感线圈电磁感应强度变小；两组线圈组件分别压入到上壳体内角度方向不对时，线圈骨架接线柱处、电感线圈与传感器电路板连接导线容易碰断，装配工艺性差；在工作过程中，电感线圈两端引出线与线圈骨架上的两个接线柱和接线柱与传感器电路板连接导线锡焊处容易振松或振断，导致传感器输出信号出现时有时无等故障，影响扭矩传感器的性能和可靠性。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种传感器全封闭电磁感应式线圈部件，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

传感器全封闭电磁感应式线圈部件，由左、右两个电感线圈、两个线圈盒、一个隔套及线圈罩壳组成，每个电感线圈又由线圈骨架、漆包线、接线柱组成。其中电感线圈、线圈盒、隔套位于注塑模中，利用注塑机注塑出线圈罩壳，同时将电感线圈与线圈盒和电感线圈与隔套之间的间隙注满塑料，

形成整体全封闭电磁感应式线圈部件，从而使电感线圈不会产生轴向和径向窜动，消除了传感器信号的电位偏移，同时能避免电感线圈上漆包线与线圈盒的短路。

在本实用新型中，线圈罩壳在外圆注塑了六个均布的定位凸筋，与上壳体内孔即有一定的配合紧度，又很方便地将线圈罩壳压入到全封闭的上壳体内孔中，线圈部件注塑成一个全封闭整体结构，增加了强度和刚性的同时，提高了装配工艺性和装配定位精度；同时，线圈部件在工作过程中，相关部位锡焊处不会振松或振断，提高了传感器的稳定性和可靠性。

线圈盒和隔套，采用模具成型工艺。为了能在注塑时快速地把电感线圈、线圈盒和隔套放入到注塑模中进行注塑，线圈骨架在外圆设计了四个均布的半圆弧定位凸台，凸台与线圈盒内孔为过盈配合，使其既能满足配合紧度的要求，又能很方便地将电感线圈压入到线圈盒中，提高了线圈骨架的装配工艺性和装配定位精度。

线圈盒和隔套，采用模具成型工艺，提高了零件的精度和尺寸的一致性。

另外，线圈骨架在线圈绕制环形槽底部设计了数十个等间距半圆弧环形槽，并在侧面设计了漆包线引出槽，使得绕线整齐不重叠。

在本实用新型中，所述的电感线圈的漆包线外圆紧缠上单面绝缘不干胶、电感线圈注塑在全封闭的线圈罩壳内、线圈部件又压入到全封闭的上壳体内孔中，由于绝缘不干胶、线圈罩壳、上壳体的屏蔽作用，消除了外界与电子信号处理单元之间的相互干扰。

有益效果：本实用新型同时具备以下优点：

1．采用整体注塑工艺，消除了传感器信号电位偏移、电感线圈上的漆包线与线圈盒的短路，漆包线锡焊处不会振松或振断，不但提高了线圈电感信号的稳定性和可靠性，而且提高了强度、刚性、装配工艺性和装配定位精度。

2．线圈骨架结构设计合理，绕制时，漆包线与漆包线整齐不重叠，使线圈匝数、电阻、电感达到设计技术要求。

3．线圈盒和隔套，采用模具成型工艺，不但提高了零件的精度和尺寸的一致性，而且提高了生产效率、降低了生产成本。

4．由于绝缘不干胶、线圈罩壳、上壳体的屏蔽作用，消除了外界与电子信号处理单元之间的相互干扰，抗干扰能力强。

5．采用整体注塑工艺和零件模具成型工艺，适合于大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的电感线圈示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。