[实用新型]一种高位可浮式双层滑道

说明书

技术领域

本实用新型涉及浮船坞下水技术领域，具体的为一种高位可浮式双层滑道。

背景技术

浮船坞下水系指以浮船坞为载体,将在陆地上建造的船舶(或构造物)移到水中的一种技术手段。其中，为了降低投资及造船成本,利用滑道的浮船坞下水技术在当前是一种比较流行的方案。而目前普遍使用的滑道型式普遍较矮，且高度低于浮船坞的坞墩，同时还不可漂浮在水面上，所以存在不少的缺陷，如：

滑道较矮,因此浮船坞浮箱甲板会相对较高,对于正常的修船作业就意味着坞坑必须挖深,增加投资；

对现有的浮船坞进行改造,如果升高浮箱甲板,将增加改装成本,而且还会使坞墙顶甲板到浮箱的距离减小,使进坞作业变得困难,安全性降低；

对现有的浮船坞,由于不升高浮箱甲板,同样对于新制浮船坞,由于浮箱甲板较低,则不得不采用在水下打桩的方式,投资更大,还浪费舾装码头；

由于滑道较矮,所以既要考虑采用浮船坞下水技术又要兼顾修船,因此每次操作必须清除所有坞墩,对于一座举力2万吨级的浮船坞来说,大约有200~300个坞墩需要拆除,效率低下,如果不考虑修船作业,则浪费资源(因为下水浮船坞其使用率不超过25%)；

每次使用必须现场安装滑道及找平浮箱甲板面,由于滑道较矮,当进行修船作业时,他们又成为障碍,不得不进行拆除,而且还有焊接作业伤害浮箱甲板。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是提供一种高位可浮式双层滑道，以便进一步的提高运作效率，以及降低运作成本等。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种高位可浮式双层滑道，包括船坞甲板，在船坞甲板的两端分别设有数量相同的坞墩。

船坞甲板中部设有滑道，滑道内部由隔离板分为上下两层，其上层为闭式箱结构，下层为带泄污排水孔的底板。滑道位于平衡基座之上，且相互之间没有固定连接，同时，滑道上表面的水平面高度高于坞墩上表面的水平面高度。此外，平衡基座固定于船坞甲板上，用于确保滑道的水平精度。

平衡基座两侧分别设有一定位台，其中，平衡基座右侧的定位台上设有定位标杆，具体的，定位标杆的下半部分插入平衡基座右侧的定位台中以进行固定。定位台和定位标杆用于为滑道准确定位,定位台固定在船坞甲板上，且其上表面的水平面高度低于坞墩上表面的水平面高度。

本实用新型有益之处在于：

本实用新型提供的双层滑道无需在水下打桩,除去节省打桩费用之外,还可以节约码头,收益显著；由于采用高型滑道,所以降低了浮船坞的浮箱甲板高度,而浮箱甲板的降低,使修船作业的坞坑变浅,降低了现有浮船坞的改装成本,无需升高浮箱甲板，也无需采用水下桩架托起浮船坞；同时，由于滑道的高度高于坞墩,在使用的时无须拆装坞墩；本实用新型快捷可靠，无需太多的成本进行制造，具有宽广的前景及生命力。

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，为本实用新型的一种高位可浮式双层滑道，包括船坞甲板1，在船坞甲板1的两端分别设有数量相同的坞墩2。船坞甲板1中部设有滑道5，滑道5位于平衡基座4之上，平衡基座4固定于船坞甲板1上，其中，滑道5与船坞甲板1没有固定连接，滑道5同固定在船坞甲板1上的平衡基座4配合使用,可以在漂浮状态下进出浮船坞。平衡基座4可以确保滑道的水平精度。滑道5上表面的水平面高度高于坞墩2上表面的水平面高度，以便进行相应操作。

平衡基座4两侧分别设有一定位台3，其中，平衡基座4右侧的定位台3上设有定位标杆6，定位标杆6的下半部分插入定位台3中以进行固定。定位台3固定在船坞甲板1上,通过和定位标杆6的配合为可浮式滑道提供快速的定位方案，在安装时找准中心线及进行一次找平即可，在将来使用的时候无需再次进行对中及找平操作。定位台3上表面的水平面高度低于坞墩2上表面的水平面高度，所以不妨碍修船作业。

上述的滑道5内部由隔离板分为上下两层，其上层为闭式箱结构，下层为带泄污排水孔的底板，这样能够保证滑道5进出浮船坞的时候具有良好的稳性的同时还能够具有安全可靠地漂浮在水面上的能力。