[实用新型]自然风冷动力电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池组，特别是一种自然风冷动力电池模组。

背景技术

动力电池已广泛用于电动车辆和舰船，而动力电池在使用过程中会产生大量的热量，为了降低热量对动力电池的影响，目前市场上主要使用风冷或水冷来对动力电池进行散热，风冷主要依靠车辆行驶过程中产生的风速进行冷却或者用风扇进行散热。而现有技术中采用风冷或水冷的电池组冷却系统有冷却效果较好的，但是其制造成本高，均不适用低消费普通人群。

发明内容

本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种自然风冷动力电池模组。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：自然风冷动力电池模组，所述动力电池模组由箱体以及的安装腔内若干电池组构成，电池组由若干电池芯均匀排列构成，各电池芯之间通过连接铜排串联或并联，箱体外侧分别设有与电池芯联接的正负极接线柱，箱体外侧还分别设有与箱体内安装腔连通的进风口和出风口，进风口与外设供风管道连接。

对于本实用新型的一种优化，所述箱体内设有至少两组纵向叠加并导电连通的电池组。

对于本实用新型的一种优化，所述箱体内安装腔通过隔板横向间隔分开为至少两个子安装腔，各子安装腔内分别置有至少两组纵向叠加并导电连通的电池组，各电池组之间导电连通，各子安装腔外侧分别设有进风口和出风口。

对于本实用新型的一种优化，电池组内各电池芯外套设有塑料套筒。

对于本实用新型的一种优化，所述纵向叠加的电池组之间设有导风板，电池组内的各电池芯通过塑料套筒与导风板连接，且塑料套筒与电池芯之间设有导风间隙，导风板上设有与导风间隙连通的导风口。

对于本实用新型的一种优化，供风管道上设有空气过滤器。

本实用新型与背景技术相比，具有结构简单、紧凑，重量轻巧，制造成本低廉，通过自然风注入箱体内对电池组内电池芯进行散热，带走箱体内电池组的热量，从而保证了电池模组正常稳定的工作。

附图说明

图1是自然风冷动力电池模组的结构示意图。

图2是实施例2结构示意图。

图3是实施例3的结构示意图。

图4是电池组排截面结构示意图。

图5是单个电池芯与塑料套筒的结构示意图。

图6是导风板的结构示意图。

图7是A放大图。

图8是实施例2的外形结构示意图。

图9是实施例3的外形结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照图1～5。自然风冷动力电池模组，所述动力电池模组由箱体1以及箱体1的安装腔1f内若干电池组2构成，电池组2由若干电池芯2a均匀排列构成，各电池芯2a之间通过连接铜排2b串联或并联，箱体1外侧分别设有与电池芯2a联接的正负极接线柱1a，箱体1外侧还分别设有与箱体1内安装腔1f连通的进风口1c和出风口1b，进风口1c与外设供风管道3连接。供风管道3上设有空气过滤器4。

实施例2：参照图2和8。所述箱体1内设有至少两组纵向叠加并导电连通的电池组2。

实施例3：参照图1、3和9。所述箱体1内安装腔1f通过隔板1d横向间隔分开为至少两个子安装腔1f1，各子安装腔1f1内分别置有至少两组纵向叠加并导电连通的电池组2，各电池组2之间导电连通，各子安装腔1f1外侧分别设有进风口1c和出风口1b。

实施例4：参照图2～7。所述纵向叠加的电池组2之间设有导风板5，电池组2内的各电池芯2a通过塑料套筒6与导风板5连接，且塑料套筒6与电池芯2a之间设有导风间隙a，导风板5上设有与导风间隙a连通的导风口5a，进风口1c位于底层电池组2一侧安装腔1f或子安装腔1f1的箱体1上。

需要了解到的是：本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。