[实用新型]一种飞机交、直流发电机性能测试台无效

专利信息
申请号: 201120047847.7 申请日: 2011-02-18
公开(公告)号: CN202013410U 公开(公告)日: 2011-10-19
发明(设计)人: 邹长云 申请(专利权)人: 捷荣航材(广州)有限公司
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510880 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 直流发电机 性能 测试
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种发电机性能测试装置,更具体地说是涉及一种飞机交、直流发电机性能测试台。

背景技术

以前在测试交流发电机和直流发电机性能参数时需要两套独立的测试设备,不仅设备投资过高、维护复杂,而且占用场地面积大。检测时,仅通过单一调节电量改变力矩值方法的力矩精度达不到要求导致测试过程可能发生力矩值过大而导致损坏电机的质量安全隐患,测试也不精确。

发明内容

为了解决上述问题,本实用新型提供了一种飞机交、直流发电机性能测试台,结合了所有电气附件检测设备于一体,可以兼顾测试交流发电机与直流发电机,节约了资源,测试效果也较理想。

本实用新型具体是通过以下技术方案来实现的:

一种飞机交、直流发电机性能测试台,包括结构底座、调速电机、电源箱、增速齿轮箱、高压油泵组件、接口、高压风机组件、负载柜、测试控制柜和测试件,所述结构底座上安装通过转轴连接的调速电机和增速齿轮箱,所述调速电机连接电源箱,所述增速齿轮箱通过油管 连接至高压油泵组件;所述增速齿轮箱、接口和测试件依次连接,所述测试件连接一负载柜,还通过压力风管连接高压风机组件;所述测试控制柜分别连接电源箱、高压油泵组件、高压风机组件、负载柜和测试件。

所述接口数为5个。

所述油管包括回油管和高压油管,两根油管的输油方向不同。

所述负载柜对力矩的加载可以通过磁粉阻尼器和通过电量调节。

本实用新型的负载箱采用先进的冷却轴流风机及控制技术,减少了占用空间,而且可供交流和直流分别使用,直流起动发电机电动起动性能测试组件中,对力矩的加载采用磁粉阻尼器,使力矩调节更精准,因而测试效果为理想。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示一种飞机交、直流发电机性能测试台,包括结构底座1、调速电机2、电源箱7、增速齿轮箱3、高压油泵组件8、接口4、高压风机组件9、负载柜6、测试控制柜10和测试件5,所述结构底座1上安装通过转轴连接的调速电机2和增速齿轮箱3,所述调速电机2连接电源箱7,所述增速齿轮箱3通过油管连接至高压油泵组件 8,所述油管包括回油管12和高压油管13,两根油管的输油方向不同。;所述增速齿轮箱3、接口4和测试件5依次连接,所述测试件5连接一负载柜6,还通过压力风管11连接高压风机组件9;所述测试控制柜10分别连接电源箱7、高压油泵组件8、高压风机组件9、负载柜6和测试件5。

所述接口4数为5个,五个扩展接口以方便修理和测试不同类型或特殊发电机及控制保护装置时加以功能扩展,所述负载柜6对力矩的加载可以通过磁粉阻尼器和通过电量调节。该测试台的负载箱6采用先进的冷却轴流风机及控制技术,大大减少了其占用的空间,国内同类型负载箱占用空间都在3立方米以上,且交流负载箱与直流负载箱分别使用,而该负载箱整个体积不到1立方米,且可供交流、直流电共用。对直流起动发电机电动起动性能测试组件中,对力矩的加载采用磁粉阻尼器,其加载力矩最大可达100N.M,可以采用调节电量改变力矩和力矩扳手调节力矩两种方式,使需要调节的力矩值更精准。

本实用新型设备上的各种计量仪表均采用稳定性能好的高精度仪表,完全能满足测试要求需要。解决了其他维修单位在测试时由于外部因素所致仪表显示不稳定或有误差从而导致测试不符合要求等现象。数显表技术参数:

①数字转速表:0-19999r.p.m,误差:±1%

②数字直流电压表V1:三位半,0-50V,误差:±0.1V

③数字直流电压表V2:三位半,0-20V,误差:±0.1V

④数字直流电压表A1:三位半,0-1000A,误差:±1A

⑤数字直流电流表A2:三位半,0-20A,误差:±0.1A

⑥时间继电器:0-60S,误差:±0.1S

设备上装有三套安全保护装置和应急开关,在出现违反操作规程和出现紧急情况时能启动自我保护和隔离故障部分,从而达到保护设备本身和维修件的目的。解决了国内一些维修单位在发电机测试设备上出现紧急情况时反应不及时,或者出现紧急情况时只能保护维修件而设备本身不能自我保护的缺陷情况。

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