[实用新型]简易桥板和桥板托运系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种简易桥板和桥板托运系统，特别是，涉及一种用于架设在原有桥墩上的简易桥板以及用于托运这种简易桥板的桥板托运系统。

背景技术

一般来说，桥梁包括用于使车辆、行人等通过的桥板和用于支撑桥板的桥墩。经过一段时间的运营之后，桥板可能产生缺陷或负载能力不够，但桥墩基础并没产生缺陷，而且承载能力仍然完好。本文中将这种桥梁称为缺陷桥梁。对于这种缺陷桥梁，如果需要承载例如托运风力发电设备、反应釜、水力火力发电机组等大型超重设备的车辆时，桥板的承载能力将不足，为此需要对这种缺陷桥梁进行加固，以安全地运输大型超重设备。

已提出了一种称为“桥上桥”为军用制式器材，即，将预制成的桥板采用专用车辆运输到施工现场，再利用大型吊装设备将这种预制桥板吊装到缺陷桥梁的桥墩上。但这种制式器材受其自身尺寸、重量和力学特性的限制，不能对大跨径的桥梁进行加固，而且吊装费时较长，人工组装的劳动强度也大，封闭道路的时间较长，对社会正常交通影响较大。并且拆装“桥上桥”所使的车辆太多，成本太高。

实用新型的内容

针对上述现有技术的问题和其它不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种简易桥板，便于运输和安装，并且提供一种用于架设在原有桥墩上的简易桥板以及用于托运这种简易桥板的自行式桥板托运系统。

根据本实用新型的一个方面的实施例，提供一种简易桥板，包括：多个沿第一方向平行布置的主梁；连接在相邻的两个主梁之间的多个横梁和固定件；设置在所述主梁下侧的两端的至少两个第一连接装置和至少两个第二连接装置，所述第一连接装置和第二连接装置分别与其它简易桥板的连接装置结合；以及多个运输安装装置，所述运输安装装置设置在所述主梁的下部的两端，以将所述简易桥板可拆卸地安装在行驶机构上。

在上述简易桥板中，所述第一连接装置包括：至少两个第一连接板，所述连接板以平行的方式固定在所述主梁的下侧并包括从所述主梁的第一端部伸出的第一伸出部，所述第一伸出部设有对齐的第一通孔；所述第二连接装置包括至少一个第二连接板，所述连接板以平行的方式固定在所述主梁的下侧并包括从所述主梁的与所述第一端部相对的第二端部伸出的第二伸出部，所述第二伸出部设有对齐的第二通孔，其中一个主梁的位于第一端的第一伸出部能够与另一主梁的位于第二端的第二伸出部对接，并通过使插销穿过所述第一通孔和第二通孔而将两个相邻的简易桥板连接在一起。

在上述简易桥板中，所述运输安装装置为形成在所述主梁下部的插孔。

在上述简易桥板中，所述主梁的上部固定有桥面板。

根据本实用新型另一方面的实施例，提供一种桥板托运系统，包括：

简易桥板，所述简易桥板包括：

多个沿第一方向平行布置的主梁；

连接在相邻的两个主梁之间的多个固定件；

设置在所述主梁下侧的两端的至少两个第一连接装置和至少两个第二连接装置，所述第一连接装置和第二连接装置分别与其它简易桥板的连接装置结合；

多个运输安装装置，所述运输安装装置设置在所述主梁的下部的两端；

前拖运桥，所述主梁的前部通过位于所述主梁前部的所述运输安装装置安装在所述前拖运桥上，所述前拖运桥可在水平面内旋转；以及

后拖运桥，所述主梁的后部通过位于所述主梁后部的所述运输安装装置安装在所述后拖运桥上。

在上述桥板托运系统中，所述前拖运桥包括：第一车轮系统；第一支撑架，所述第一支撑架被支撑在所述第一车轮系统上，并能够相对于所述第一车轮系统旋转，所述第一支撑架上设有第一定位装置，所述第一定位装置与部分所述运输安装装置配合，以将所述主梁的前部定位在所述第一支撑架上；以及第一牵引装置，所述第一牵引装置连接到所述第一支撑架上。

在上述桥板托运系统中，所述后拖运桥包括：第二车轮系统；第二支撑架，所述第二支撑架被支撑在所述第二车轮系统上，所述第二支撑架上设有第二定位装置，所述第二定位装置与部分所述运输安装装置配合，以将所述主梁的后部定位在所述第二支撑架上；以及第二牵引装置，所述第二牵引装置连接到所述第二支撑架上。

根据本实用新型的一种实施例的简易桥板和桥板托运系统，简易桥板由拆装式钢构件组成，根据不同桥梁跨度的情况，可以组装成不同跨度、不同宽度的“桥上桥”结构；这种“桥上桥”结构可以重复使用，适用于大型设备运输的一次性和特殊性要求。

附图说明

为了使本实用新型的目的、特征及优点能更加明显易懂，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是显示根据本实用新型的示例性实施例的简易桥板在一个方向的立体示意图；