[实用新型]动力工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力工具，其具有传递电动马达旋转的机构，尤其是涉及具有防止润滑剂泄露的结构的这种动力工具。 

背景技术

电动马达安装在诸如锤钻等动力工具的外壳内，由电动马达驱动的气缸可旋转地支撑在外壳的前端，且端部工具连接到气缸的前端。此外，减速机构设置在机壳内，电动马达的旋转通过该减速机构传送到端部工具。 

减速机构被容纳在由外壳所限定的机构箱内，并且包括齿轮和旋转轴的旋转传动机构。电动马达的旋转通过齿轮传动到中间轴，然后传送到端部工具，在机构箱内对应于中间轴的两个末端部分的位置处设置轴承，以便可旋转地支撑该中间轴。 

润滑剂被施加给减速机构的齿轮、中间轴以及类似零部件，以便提高耐用性并减少摩擦损耗。所使用的润滑剂是包含诸如Ca和Li等金属皂基及诸如硅油等油分的油脂，该油脂包含大量油分。因此，高温增大流动性，导致皂基和油分有可能相互分流开来。从而，机构箱需要高的密封性能，以便防止油脂流出机构箱。为了实现高密封性能，在传统的动力工具中，对于机构箱使用了多种密封构件，比如O形圈、油密封件、接触式油密封轴承等，不同类型的密封构件用在了要密封的个体部分中，以实现机构箱密封结构。因此，根据个体部分的不同密封性能也不同，当减速机构在这种动力工具的使用过程中发热时，密封的机构箱内部的温度增大而使机构箱以内的空气膨胀，在这种情况下，如果上述不同类型的密封构件中只要有一个密封性能退化，那么膨胀空气和油脂就会通过密封性能退化的密封构件对应的位置流出机构箱，油脂的泄漏可能不仅使产品的质量和耐用性退化，而且会污染工作区。 

在进行较长时间运行的情况下会引起机构箱内的传动减速机构变热，这例如在进行穿透钻孔或类似情况下可能发生，热量显著增大了机构箱内的压力，在过大的压力下，其流动性由于热量的作用而已经被增大了油脂容易通过密封位置而流到机构箱外，为避免这种情况，现有技术中通常设有具有排气孔的排气通道，用于部分地释放和平衡机构箱内部的压力，但这会使得在正常运行情况下注入的油脂有可能从该孔道中流出。 

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种具有防止润滑油脂泄漏的结构的动力工具，能够抑制机构箱内的空气膨胀并防止封装在机构箱内的润滑油脂泄漏到机构箱之外，由此提高动力工具的质量和耐用性。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种动力工具，包含：容纳在马达外壳中的电动马达；传动机构，设置在机构箱中并连接到马达，以便转换-传递马达的旋转；在其中限定机构箱的外壳，润滑剂被注入在该机构箱内部，其中：机构箱内设有至少两个通道，每个通道的入口朝向机构箱内部开口，每个通道的出口朝向机构箱外部开口，其中，所述润滑剂的油位面M在当所述动力工具被操作时低于至少一个入口。 

进一步地，机构箱在纵长方向上限定一纵轴线D，上述至少两个通道的入口实质上对称的设置在纵轴线D的两侧。 

进一步地，机构箱在纵长方向上限定一纵轴线D，每一个通道的入口和与其相应的出口分别置于纵轴线D的两侧。 

比较优地，传动机构部分地被支撑构件支撑，支撑构件包括可将机构箱的外壳和马达外壳分隔开的端盖部分，通道的出口设置在端盖部分上。 

进一步地，支撑构件还包含向所述机构箱内部延伸的壳体部分，通道的入口被固定在所述壳体部分上。 

较佳的，通道由软性管路构成。 

进一步地，软性管路包含耐油橡胶管。 

通过采用上述技术方案，可实现下述的有益技术效果： 

在一个注入有润滑油脂的很大程度上密封的机构箱内，设置至少两个可与机构箱外的大气相通的通道，通过对通道及通道出入口位置的布置，保障机器在任意工作角度时至少有一个通道的入口处在润滑油脂的油位面以上，因此能够保障机构箱始终与外界大气相通，即机构箱内的压力始终与外界大气的压力一致；而此时，即使有一个通道的入口处在油位面以下，由于，通道的入口和与之相应的出口分别设置在纵轴线的两侧，可以理解，与该入口对应的另一端的出口会处在油位面以上，由于机构箱内外不能产生气压差，即不存在将油脂由低液位压向高液位的驱动压力，因此，完全不会泄露油脂。 

附图说明

图1是本实用新型的动力工具，以一种锤钻为例，清晰地示出了齿轮外壳所限定的机构箱内部的结构示意图； 

图2是显示机构箱内部结构的局部示意图； 

图3是图2中的机构箱沿其纵轴线D回转90度后的示意图；