[实用新型]一种汽车信息平台系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉一种汽车信息平台系统。

背景技术：

据相关部门高速交警统计，高速公路开车追尾事故，约占交通事故的70％，汽车时速在100公里/小时，每秒运行距离在270米，此时开始紧急制动刹车，汽车停止距离一般为35-40米之间，要进一步减少刹车距离的难度极大，成本很高，但如果后车能够完全掌握前车的精确运行数据，而不是凭自己的视觉判断的话，特别是后车能够及时掌握前车驾驶员将要改变汽车运行状态的欲动情况，那么后车司机就可以提早一秒、即使是提早半秒做出反应，就可大大减少汽车追尾和侧碰的交通事故，目前，由于车速的提高，前车尾灯和转向灯所反映的信息存在内容不全、精度不高、时间滞后的问题，无法给后车提供更多、更快的预警信息；且随着汽车本身质量的提高，汽车仪表盘所显示的信息仍以监视汽车运行状况的理念为主，没有转变为以行车安全为主的理念设计。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种汽车信息平台系统，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：它包含信息采集器3，信息处理器4和信息显示器5；信息采集器3的信息输出端与信息处理器4的输入端相连，信息处理器4的信号输出端与信息显示器5相连。

所述的信息采集器3包含制动全过程信息6，加速过程信息7，方向全过程信息8，基本交流信息9，前车信息10，后车信息11，左侧信息12和右侧信息13。

所述的信息显示器5包含液晶显示器1和LED显示器2，且液晶显示器1设置于车内仪表盘上，LED显示器2设置在车尾外部。

所述的液晶显示器1包含车前方显示器1-1，车右侧方显示器1-2，车后方显示器1-3和车左侧方显示器1-4；车前方显示器1-1和车后方显示器1-3安装在汽车仪表盘的中间，在其两侧分别设置有车右侧方显示器1-2和车左侧方显示器1-4。

所述的LED显示器2包含综合显示台2-1，脚制动启用信息显示屏2-2，油门启用信息显示屏2-3，车速实时显示屏2-4，右转向信息显示屏2-5，油门加速信息显示屏2-6，左转向信息显示屏2-7，制动力度信息显示屏2-8和车牌悬挂处2-9，综合显示台2-1设置在LED显示器2的中间，车速实时显示屏2-4安装在综合显示台2-1的中间，在其两侧分别设置有脚制动启用信息显示屏2-2和油门启用信息显示屏2-3，在综合显示台2-1的两侧分别设置有制动力度信息显示屏2-8和油门加速信息显示屏2-6，制动力度信息显示屏2-8的一侧设有左转向信息显示屏2-7，油门加速信息显示屏2-6的一侧设有右转向信息显示屏2-5。

本实用新型具有以下有益效果：它是以前、中、后三车和左、右路况、车况为一体来设计汽车安全信息平台系统，通过将本车的驾驶员驾驶意图和动作力度等信息反映给后车，起到向后车提供更长的预警时间和更准确的动作信息的作用，并将本车的前后左右车况和路况信息整合到本车驾驶室仪表盘中间位置，从而保证驾驶员即使低头看仪表盘或其它操作时也不会忽视外部安全信息，从而整体降低发生交通事故的可能性和实现精确驾驶。

附图说明：

图1是本实用新型的工作流程图；

图2是本实用新型中液晶显示器的结构示意图；

图3是本实用新型中LED显示器的结构示意图；

图4是本实用新型中制动全过程信息和加速过程信息的信息采集端的结构示意图；

图5、图6是本实用新型中方向全过程信息的信息采集端的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1-3，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含信息采集器3，信息处理器4和信息显示器5；所述的信息采集器3的信息输出端与信息处理器4的输入端相连，信息处理器4的信号输出端与信息显示器5相连。

所述的信息显示器5为屏幕显示器，其中车内为液晶显示器1，车外为LED显示器2。

所述的液晶显示器1包含车前方显示器1-1，车右侧方显示器1-2，车后方显示器1-3和车左侧方显示器1-4；车前方显示器1-1和车后方显示器1-3安装在汽车仪表盘的中间，在其两侧还设置有车右侧方显示器1-2和车左侧方显示器1-4。

所述的LED显示器2包含综合显示台2-1，脚制动启用信息显示屏2-2，油门启用信息显示屏2-3，车速实时显示屏2-4，右转向信息显示屏2-5，油门加速信息显示屏2-6，左转向信息显示屏2-7，制动力度信息显示屏2-8和车牌悬挂处2-9。