[实用新型]一种用于电池极群的入壳装置无效
申请号: | 201120030947.9 | 申请日: | 2011-01-28 |
公开(公告)号: | CN202004101U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 彭小勐;路俊斗;赖光航 | 申请(专利权)人: | 肇庆理士电源技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭家恩 |
地址: | 526238 广东省肇庆市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电池 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于电池极群的入壳装置,特别是涉及一种蓄电池(12V24以下)电池极群入壳装置。
背景技术
电池极群入壳在蓄电池生产过程中是一个非常重要的环节,现有的电池极群入壳技术采用手动入壳,手动入壳是指人工将焊接好的电池极群插入电池壳中。
然而,由于工人体力有限,长期从事这种体力劳动,难免会产生一定的疲劳,久而久之,生产效率自然下降。
此外,不仅生产效率下降,而且手动入壳无法保证每个电池极群都能够入壳到电池壳底部,进一步的,没有入壳到电池壳底部的电池极群会影响到后面的工序,如果到后序操作才发现入壳不准确,只有返工重新加工,造成时间和资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的主要技术问题是,提供一种能够实现自动入壳、提高工艺效率的电池极群的入壳装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种用于电池极群的入壳装置,其特征在于,包括底座、控制开关、用于将所述电池极群压入电池壳的装壳模、以及用于驱动所述装壳模作直线往复运动的动力机构,所述动力机构固定在所述底座上,所述动力机构的输入端与所述控制开关连接,输出端与所述装壳模连接。
所述动力机构为气缸,所述输入端包括入气口和出气口,所述输出端为活塞杆。
还包括浮动接头,所述活塞杆通过所述浮动接头与所述装壳模连接。
还包括压板,所述压板上端与所述浮动接头固定连接,下端与所述装壳模固定连接。
所述底座包括底板、顶板以及位于所述底板和所述顶板之间的侧支撑板,所述气缸固定在所述顶板上。
还包括导杆,所述压板位于所述底板与顶板之间,所述顶板上设有导杆孔,所述导杆的下端穿过所述导杆孔固定在所述压板上。
所述导杆与所述导杆孔之间设有直线轴承,所述直线轴承固定在所述顶板上,所述导杆穿过所述直线轴承。
所述底板上设有电池壳定位部件,所述电池壳定位部件包括定位板和定位柱,所述定位板固定在所述底板上,所述定位柱与所述定位板形成移动副。
所述装壳模包括底座模和至少一个压模,所述压模具有用于接触电池的下端,以及用于固定在所述底座模上的上端。
所述控制开关包括电磁阀和用于驱动所述电磁阀的驱动件,所述电磁阀与所述动力机构的输入端相连。
本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型提供一种包括可输出往复直线运动的动力机构和装壳模的装置,只需对该装置进行简单操作,就可实现电池极群入壳,因为该装置属于机械化作业,可代替现有技术的手工入壳,很大程度的提高工作效率。
2.动力机构可采用气缸,通过对气缸进行精密的行程控制使每个电池极群的位置都能够准确到位,不会影响到后面的工序,因此降低了返工率。
3.本实用新型提供的装置以可输出往复直线运动的动力机构作为动力,使用者只需通过简单的动作操作控制开关即可完成工作,很大程度的减少了工人长期体力劳动所产生的工作疲劳,防止长期劳累对工人造成身体上的伤害。
4.蓄电池型号不同,所用电池极群也就不同,本实用新型提供的入壳装置可通过调整动力机构的设置和更换不同的装壳模实现对不同型号蓄电池极群进行入壳,非常方便。
附图说明
图1为本实用新型一种入壳装置(未示出装壳模)实施例的前视图;
图2为本实用新型一种入壳装置(未示出装壳模)实施例的左视图;
图3为本实用新型一种入壳装置(未示出装壳模)实施例的透视图;
图4为本实用新型一种入壳装置实施例的装壳模前视图;
图5为本实用新型一种入壳装置实施例的装壳模俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请查阅图1至图5,本实用新型用于电池极群的入壳装置包括两个对称的入壳系统,每个入壳系统包括控制开关(图中未示出)、可输出往复直线运动的动力机构1、浮动接头2、压板3、导杆4、直线轴承5、底座6和装壳模7,当然入壳装置也可仅包括一个入壳系统。
其中,装壳模7用于在动力机构1的驱动下作直线往复运动,从而将电池极群压入电池壳,控制开关用于控制动力机构1做往复直线运动,动力机构1的输入端与控制开关连接,输出端与装壳模7连接。
本实施例优选的控制开关包括驱动件和电磁阀,驱动件与电磁阀相连控制电磁阀的起停,可采用脚踏开关或者手动开关等,通常设置在底座6上以便操作,电磁阀与动力机构1的输入端相连。
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