[实用新型]热力膨胀阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别地，涉及一种热力膨胀阀。

背景技术

在汽车空调系统中，热力膨胀阀是一种通过调节制冷剂流量来控制蒸发器出口制冷剂过热度的节流装置，如图1所示，调节冷媒流量的主要部件是设置在阀体100内的阀孔110和阀球120，由阀球120的轴向运动来调节热力膨胀阀的流通面积。然而，现有热力膨胀阀的阀孔110多为单一直径的直筒式结构，冷媒经过阀孔110流到流通腔130内会出现较为严重的压力突变，容易产生较大的排气噪音。此外，上述结构的阀孔也容易使冷媒在节流过程中造成较大的压力损失，导致冷媒的节流能量损失较大。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种热力膨胀阀，以解决现有热力膨胀阀中的冷媒从阀孔流出时由于流通面积突变而引起的压力骤降，进而产生较大排气噪音的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种热力膨胀阀，包括阀体，阀体上设有阀孔，该阀孔的出口为口径逐级变大的外扩形出口。

进一步地，外扩形出口包括一级或多级口径逐渐变大的外扩口。

进一步地，外扩形出口包括：第一级外扩口，具有第一扩口角度；第二级外扩口，设置于第一级外扩口的外侧，具有第二扩口角度，且第二扩口角度大于第一扩口角度。

进一步地，第一扩口角度为20°至40°。

进一步地，第一扩口角度为30°。

进一步地，第二扩口角度为70°至100°。

进一步地，第二扩口角度为90°。

进一步地，本实用新型提供的热力膨胀阀还包括阀球，外扩形出口的扩口角度与阀球的球面弧度相适应。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的热力膨胀阀的阀孔采用逐级扩大的形式，最大限度的降低了冷媒从阀孔流出时因流通面积突变而引起的压力骤降，从而有效的减小排气噪音。此种结构的阀孔还能够使阀球与阀孔的接触更加紧密，降低冷媒的节流能量的损失。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的热力膨胀阀的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的热力膨胀阀的结构示意图；以及

图3是本实用新型优选实施例的阀孔的出口部分结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图2和图3所示，本实用新型提供的热力膨胀阀包括设置于阀体10内部的阀孔11，该阀孔11的出口为口径逐级变大的外扩形出口。

阀孔11的出口可以仅设置一级外扩形出口也可以设置多级逐渐变大的外扩形出口。本实施例的外扩形出口包括具有第一扩口角度的第一级外扩口111，及具有第二扩口角度的第二级外扩口112，第二级外扩口112设置于第一级外扩口111的外侧且第二扩口角度大于第一扩口角度。

优选地，第一级外扩口111的第一扩口角度可以设置在20°至40°之间，第二扩口角度可以设置在70°至100°之间。在本实施例中，第一扩口角度设置为30°，第二扩口角度为90°。当然，也可以根据热力膨胀阀的工作环境改变各级外扩口的扩口角度，以适应不同的流量需要。

为了使阀球与阀孔的出口之间的密封效果更好，外扩形出口的扩口角度应该与阀球12的球面弧度相适应，以便于阀球12的球面能够比较紧密的贴合于外扩形出口的内壁。

本实用新型提供的热量膨胀阀将阀孔的出口设计成分段渐扩的形式，阀球12随阀球座14向下运动将阀孔11的出口打开，流体在节流过程中从阀孔11流到空腔13时压力缓变减小，可有效降低噪音和减小压力损失。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。