[实用新型]一种PCB板生产工序中活动式收放板架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种PCB板生产工序中的物料运送工具，特别是涉及一种PCB板生产工序中活动式收放板架。

背景技术

PCB板生产工序中有大量的物料需要运送，包括各种电镀药水、待电镀板材、各种零部件等。由于涉及的工序较多，不同工序加工点高度有所不同，不但需要将物料从一个地点运送到另一个地点，而且通常还需要将物料从地面搬用到更高的工序加工点，或者是将物料从工序加工点将物料搬到运送车上。目前，常规的运送车为L型存板车，该L型存板车的车底带有活动轮，可以灵活推动车身360度转动和行走，而且该L型存板车为L型，车底为水平面，构成“L型”的下端平面部分，便于存放物料，从车底往上伸出的结构，构成“L型”的上端部分，该上端部分有利于保持物料平稳，且便于人工用手推动车身。但是该L型存板车自身不能升降，对于需要大量上下移动物料的场合，通常需要人工搬运，致使工人劳动强度大，搬运效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、车身可以上下升降，有利于提高搬运效率和降低搬动工作劳动强度的PCB板生产工序中活动式收放板架。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种PCB板生产工序中活动式收放板架，包括L型车架和支架；支架包括活动轮、第一支撑杆、加压杆、活塞、第二支撑杆、承载台和支架底盘；四个活动轮设置在支架底盘下；第一支撑杆和第二支撑杆交叉设置在承载台和支架底盘之间，分别于承载台和支架底盘连接，第一支撑杆和第二支撑杆活动连接；L型车架放置在承载台上；活塞包括活塞筒、活塞杆和加压杆，加压杆与活塞筒连接，活塞筒和活塞杆分别与第一支撑杆和第二支撑杆连接，或者是活塞的活塞筒或者活塞杆与支架底盘连接，而活塞的活塞杆或者活塞筒与第一支撑杆和第二支撑杆中的一个连接。

为进一步实现本实用新型的目的，所述加压杆优选为脚踏杆。

所述活塞优选为油压式活塞。

所述第一支撑杆和第二支撑杆活动连接是指第一支撑杆和第二支撑杆通过销钉或铆钉连接。

所述加压杆上优选设有弹簧。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型通过加压杆加压可以促使活塞杆伸出活塞筒，由于活塞杆与活塞筒分别与第一支撑杆和第二支撑杆连接，而第一支撑杆和第二支撑杆交叉活动连接，第一支撑杆和第二支撑杆的上下端分别与承载台和支架底盘连接，因此加压杆加压后可以使得PCB板生产工序中活动式收放板架上下升降，有利于提高搬运效率和降低搬动工作劳动强度。

(2)本实用新型结构简单，制造成本低。

(3)本实用新型四个活动轮设置在支架底盘下，活动轮可360转动，便于推动支架行走和转动，减少搬运强度。

附图说明

图1是本实用新型PCB板生产工序中活动式收放板架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型要求保护的范围并不局限于实施方式表达的范围。

实施例1

图1意是PCB板生产工序中活动式收放板架的结构示图。如图1所示，种PCB板生产工序中活动式收放板架，包括L型车架5和支架；支架包括活动轮1、第一支撑杆2、加压杆3、活塞4、第二支撑杆6、承载台7和支架底盘8；四个活动轮1设置在支架底盘下，活动轮可360转动，便于推动支架行走和转动，减少搬运强度；第一支撑杆2和第二支撑杆6交叉设置在承载台7和支架底盘8之间，分别于承载台7和支架底盘8连接，第一支撑杆2和第二支撑杆6活动连接，该活动连接可以是通过销钉或者铆钉连接实现；L型车架5放置在承载台7上；活塞4包括活塞筒、活塞杆和加压杆3，加压杆3与活塞筒连接，活塞筒和活塞杆分别与第一支撑杆2和第二支撑杆6连接；加压杆3优选为脚踏杆，活塞4优选为油压式活塞。进一步地加压杆上设有弹簧，加压杆加压后通过弹簧固定。

实施例2

作为实施例1的一种变化形式，该PCB板生产工序中活动式收放板架与实施例1不同的是活塞4的连接方式不同，该PCB板生产工序中活动式收放板架也包括车架5和支架；支架包括活动轮1、第一支撑杆2、加压杆3、活塞4、第二支撑杆6、承载台7和支架底盘8；但是活塞4的活塞筒或者活塞杆与支架底盘8连接，而活塞4的活塞杆或者活塞筒与第一支撑杆2和第二支撑杆6中的一个连接。

本实用新型通过加压杆3加压可以促使活塞杆伸出活塞筒，由于活塞杆与活塞筒分别与第一支撑杆2和第二支撑杆6连接，而第一支撑杆2和第二支撑杆6交叉活动连接，第一支撑杆2和第二支撑杆6的上下端分别与承载台7和支架底盘8连接，因此加压杆3加压后可以使得PCB板生产工序中活动式收放板架上下升降，有利于提高搬运效率和降低搬动工作劳动强度。