[实用新型]一种半挂车轴管增厚设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车配件加工领域，更具体地说，涉及一种半挂车轴管的增厚设备。

背景技术

半挂车车轴属于薄壁壳形零件，该零件中间部分呈矩形状或圆筒状，等壁厚而且长度较长；两端部是形状相同的变直径变壁厚圆管段，且长度较短；端部与中间矩形段之间通过一段方圆过渡段连接。由于整个零件具有细长、中空、外形有缩径等特征，由于端部(常称为轴头)需装配轴承、油封、焊接底板等部件，轴头需按实际需要加工成变直径变壁厚的轴管段，通常，在轴头由无缝钢管坯料变直径成型的过程中，金属因其塑性变形的性质会伴随轴管壁厚的变化，但往往在焊接底板位等关键部位还需增加相当的壁厚，才能保证整个车轴的承载能力，目前采用毛坯单头端部加热后使用两个半边圆模进行单头端部增厚，然后再对另一头轴头进行加工，两边轴头分别加工且单独进行，该技术不但生产效率低，而且经过增厚的毛坯外表面容易出现局部鼓起的现象，对下道热加工的工序产生不良影响。用于增厚加工的两个半圆模上还需设计合模和起模机构，使轴管增厚设备更加复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述已有技术存在的不足，提供一种半挂车轴增厚设备。

本实用新型采用的技术方案是，提供一种半挂车轴管增厚设备，包括机床、液压系统和中频加热炉，所述机床两端分别设有第一模套和第二模套，所述第一模套与液压系统的第一油缸联接，所述第二模套与液压系统的第二油缸联接，所述第一模套、第二模套上均安装有增厚模，所述机床上还设有轴管的夹紧装置。

上述的半挂车轴管增厚设备，所述夹紧装置包括第三油缸和夹紧块，所述第三油缸的活塞杆连接夹紧块。

上述的半挂车轴管增厚设备，所述机床与中频加热炉间设有输送轴管用的步进横移装置。

上述的半挂车轴管增厚设备，包括一对在轴管两侧对称设置的中频加热炉，所述中频加热炉可沿轴管轴向移动。

上述的半挂车轴管增厚设备，还包括换模转盘，两个或两个以上的增厚模以可拆卸方式安装在所述换模转盘的同一圆周上，所述换模转盘分别固定在第一模套和第二模套上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的增厚轴管有效保证了车轴的承载能力，轴管的加工设备具有生产效率高，生产成本低的优点，轴管增厚方法操作简便，具体表现如下：

1.本实用新型的增厚轴管是在钢管毛坯上增厚加工的，整体轴管增厚后通过热轧或挤压方式直接在两端轴头成形，杜绝了分段成形所存在的各种焊接缺陷，同时，由于在车轴轴头的油封位、轴承位、底板位等关键的部位壁厚得到有效保证，从而使车轴的承载能力大大提高，并使得整体轴管的重量得到减轻，符合汽车减重节能的发展趋势。

2.在生产需时方面：毛坯两端同时加热，并且同时进入增厚模腔内加工，加快了生产节拍，降低生产成本。

3.本实用新型的轴管增厚设备控制精确，轴管增厚采用PLC控制，有效控制生产过程的进出料、加热温度等加工过程，实现全自动，改善操作环境。

附图说明

图1是本实用新型半挂车轴管增厚设备的机床结构示意图；

图2是本实用新型的步进横移装置布局结构示意图；

图3是本实用新型的轴管增厚工作状态剖视图；

图4是本实用新型的换模转盘结构示意图。

其中附图中各标号表示的部件如下：

机床1  第一油缸11  第二油缸12  第三油缸13  夹紧块2第一模套31  第二套模32  轴管4  中频加热炉5步进横移装置6  增厚模7

具体实施方式

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。