[实用新型]联合收割机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联合收割机，其在车体前部的左右一侧的位置形成搭乘驾驶部，并在车体前部的左右另一侧的位置可升降地连结配置有收割输送部。

背景技术

在如上所述的联合收割机中，已知有在搭乘驾驶部的比驾驶座位更靠车体前侧的位置配置有包含显示发动机转速的转速表、显示发动机总运转时间的计时器等的仪表装置的联合收割机(例如，参考专利文献1)。并且，存在如下的联合收割机，该联合收割机在搭乘驾驶部的收割输送部侧的横向侧端部且处于驾驶座位的横向侧的位置，以使行驶变速杆比收割变速杆更靠车体前侧的方式前后排列配置有行驶变速杆(行驶用变速杆)和收割变速杆(收割输送用变速操作装置)(例如，参考专利文献2)。

专利文献1：日本特开平11-24612号公报

专利文献2：日本特开2004-65050号公报

在联合收割机的作业行驶期间，如果转速表显示的发动机转速下降，则判断为作业负载正上升，将行驶用变速杆操作至低速侧而使单位时间内的收割量减少，从而使发动机转速恢复。相反，如果转速表显示的发动机转速上升，则判断为作业负载正下降，将行驶用变速杆操作至高速侧而使单位时间内的收割量增加，从而使工作效率提高。

并且，如果在作业行驶期间收割输送部的谷杆输送量增加，则判断为行驶速度相对于收割输送速度过快，或者，收割输送速度相对于行驶速度过慢，从而将行驶用变速杆操作至低速侧，或者，将收割输送用变速操作装置操作至高速侧。相反，如果在作业行驶期间收割输送部的谷杆输送量下降，则判断为行驶速度相对于收割输送速度过慢，或者，收割输送速度相对于行驶速度过快，从而将行驶用变速杆操作至高速侧，或者，将收割输送用变速操作装置操作至低速层。

另外，为了恰当地进行如上所述的状况判断，搭乘驾驶部的操作员需要观察在作业行驶期间收割输送部的谷杆输送情况或构成收割输送部相对于未收割谷杆的定位基准的左侧分禾器等的位置，与此同时，掌握发动机转速以及行驶用变速杆或收割输送用变速操作装置的操作位置。

但是，在上述现有结构中，如上所述，转速表位于搭乘驾驶部的比驾驶座位更靠车体前侧的位置，并且行驶变速杆以及收割变速杆位于搭乘驾驶部的驾驶座位的横向侧方位置，转速表与行驶变速杆及收割变速杆分别分散地位于搭乘驾驶部的比驾驶座位更靠车体前侧的位置和驾驶座位的横向侧方位置，因此，当搭乘驾驶部的操作员观察在作业行驶期间收割输送部的谷杆输送情况或构成收割输送部相对于未收割谷杆的定位基准的左侧分禾器等的位置时，转速表、行驶变速杆以及收割变速杆难以进入操作员的视野。

因此，在作业行驶期间操作员想要掌握的发动机转速以及行驶变速杆和收割变速杆的操作位置的可视性容易降低，在提高发动机转速以及行驶用变速杆和收割输送用变速操作装置的操作位置的可视性方面存在改善的余地。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提高作业行驶期间发动机转速以及行驶变速杆和收割变速杆的操作位置的可视性，并且，在搭乘驾驶部的操作员基于观察到的收割输送部的谷杆输送情况和发动机转速等而感觉到需要变更行驶速度或收割输送部的工作速度的情况下，能够通过行驶用变速杆或收割输送用变速操作装置迅速且恰当地进行变速操作。

本实用新型的联合收割机，在车体前部的左右一侧的位置形成搭乘驾驶部，在车体前部的左右另一侧的位置能够升降地连结配置有收割输送部，该联合收割机的特征在于，在所述搭乘驾驶部的收割输送部侧的横向侧端部且比驾驶座位更靠车体前侧的位置，配置有：行驶用变速杆、收割输送用变速操作装置、显示发动机转速的显示器。

根据该技术方案，当搭乘驾驶部的操作员观察作业行驶期间收割输送部的谷杆输送情况或构成收割输送部相对于未收割谷杆的定位基准的左侧分禾器等的位置时，行驶用变速杆、收割输送用变速操作装置及显示器易于进入操作员的视野，从而可以提高作业行驶期间行驶用变速杆或收割输送用变速操作装置的操作位置及发动机转速的可视性。

由此，搭乘驾驶部的操作员，在基于观察到的收割输送部的谷杆输送情况和发动机转速等而感觉到需要变更行驶速度或收割输送部的工作速度的情况下，能够容易地识别出当前的行驶用变速杆和收割输送用变速操作装置的操作位置，并且能够通过行驶用变速杆或收割输送用变速操作装置迅速且恰当地进行变速操作。