[实用新型]一种柔性护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通路面上的附属设施，尤其涉及一种避免单根缆索受力过大而切入车辆或断裂情况的发生，减小了对车辆和驾驶人员的损害的柔性护栏。

背景技术

近年来，公路上发生的交通事故，存在相当一部分情况是车辆冲撞护栏，轻者是撞击，重者车辆冲出到公路以外，造成车辆损坏，甚至是驾乘人员伤亡的现象。现有的护栏一般采用镀锌钢板加立柱的结构，但镀锌钢板缺乏弹性，效果不好，会出现上述情况。于是产生了一种柔性护栏，一般柔性护栏的结构由立柱和连接在立柱之间的若干条并列的缆索构成，如授权公告号为CN200978398Y，名称为柔性护栏板的中国实用新型专利，其结构为，在端柱与端柱之间设有立柱、钢丝绳、沉重管、铆索，钢丝绳和承重管分别穿通立柱、端柱，钢丝绳和承重管通过铆索相连接。这种柔性护栏具有弹性，在撞击时能够减少冲击力，其安全系数较高，但这种柔性护栏也存在一些缺点，因为这种结构的护栏只有数根钢丝绳，在发生交通事故时车辆撞击接触面小、车辆局部受压强度大、钢丝绳嵌入车辆较深，对车辆和驾乘人员危险较大。为了尽量减少事故对驾乘人员及车辆的损害，对缆索护栏安全改进十分必要。

发明内容

本实用新型主要解决了现有柔性护栏在发生交通事故时车辆撞击接触面小、车辆局部受压强度大、钢丝绳嵌入车辆较深，对车辆和驾乘人员危险较大的问题，提供了一种避免单根缆索受力过大而切入车辆或断裂情况的发生，减小了对车辆和驾驶人员的损害的柔性护栏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柔性护栏，包括立柱，立柱之间连接有若干条并列的缆索，还包括有缓冲板，所述缓冲板设置在缆索上，通过连接件与缆索相固定。本实用新型在缆索上增加了缓冲板，缓冲板与车辆撞击接触面大，车辆首先撞击缓冲板，缓冲板再将冲击力传给缆索，使得缆索受力均匀，避免了由于单根缆索受力过大而切入车辆或断裂的情况的发生，减小了对车辆和驾驶人员的损害。另外，缓冲板还能够吸收撞击能量，与其配合的缆索也为柔性，使得车辆在两级缓冲撞击中，车辆与驾驶人员更加安全。

作为一种优选方案，所述缓冲板为空心板体，在缓冲板内设置有若干支撑条，支撑条将缓冲板内部分隔形成蜂窝状结构。缓冲板内部采用蜂窝状结构，能够充分吸收撞击的能量，减小了发生交通事故时车辆的冲击力，减少了事故对驾驶人员及车辆的损害。

作为一种优选方案，在所述缓冲板的背面上设置有与缆索相配合的凹槽。安装时缆索对应放置在缓冲板的凹槽内，使得缆索与缓冲板接触更紧密，连接也更紧固，同时，凹槽防止了缓冲板在缆索上上下移动，起到了定位作用。

作为一种优选方案，所述缓冲板表面为波浪结构，缓冲板表面形成有若干个拱起。使得缓冲板能够充分吸收撞击的能量，减小了发生交通事故时车辆的冲击力，减少了事故对驾驶人员及车辆的损害。

作为一种优选方案，所述连接件为盖板，所述盖板中间设置有弧形凸起，盖板两边为与缓冲板连接的连接边，所述盖板盖在缆索上，连接边通过螺栓、铆钉或焊接与缓冲板背面相固定。该盖板的凸起与缓冲板的凹槽形成一可容纳缆索的空间，使得缓冲板与缆索结合更紧密。缓冲板不用预制安装孔，只要在安装时在合适位置配合加工即可，安装简单。

作为一种优选方案，所述缓冲板为等截面板体，缓冲板由树脂制造而成。缓冲板由合成树脂制成，具有抗老化、耐高低温、抗酸碱腐蚀等效果，另外缓冲板为柔性，与其配合的缆索也为柔性，使得车辆在两级缓冲撞击中，车辆与驾驶人员更加安全。在缓冲板表面还可以粘贴反光条或荧光条。

本实用新型的优点：1.在缆索上增加了缓冲板，使得缆索受力均匀，避免了由于单根缆索受力过大而切入车辆或断裂的情况的发生，缓冲板还能够吸收撞击能量，使得车辆在两级缓冲撞击中，车辆与驾驶人员更加安全；2.缓冲板背面设置有凹槽，并通过盖板与缆索相连，缓冲板与缆索连接紧密，且安装简单；3. 缓冲板内部为蜂窝状结构，材料本身又具有高弹性和高韧性，具有良好的防撞击性能；4.缓冲板结构简单，生产方便，重量轻，便于运输及施工安装。

附图说明

图1是本实用新型正面的一种结构示意图；

图2是本实用新型背面的一种结构示意图；

图3是本实用新型中缓冲板的一种截面结构示意图；

图4是本实用新型中盖板的一种结构示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例：