[实用新型]一种挖掘机行走液压马达拆装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆装装置，尤其是一种适用于维护轮式液压挖掘机的行走液压马达拆装装置。

背景技术

轮式液压挖掘机采用液压机械传动方式，即通过2个液压马达将动力传递给变速箱。由于这两个安装在变速箱上的行走液压马达质量大(重约150kg)、周围空间狭小，一旦发生故障需要进行维护保养时，靠人工进行拆装特别困难，也很不安全。虽然可以通过类似千斤顶这样的工机具进行辅助作业，但其灵活性差，只能提供托举力，还得依靠人工实现推、拉、转等动作，劳动强度依然很大，作业安全性依然很差。因此，急需一种灵活方便、专门用于轮式液压挖掘机行走液压马达维护保养作业的拆装装置。

发明内容

本实用新型的目的是克服已有技术中的不足之处，提供一种结构简单、省时省力、灵活方便、拆装效果好的挖掘机行走液压马达拆装装置。

为实现上述目的，本发明的挖掘机行走液压马达拆装装置，包括框形车，框形车内设有一左右平移小车，左右平移小车上设有一前后平移小车，前后平移小车上设有一举升机构，举升机构上连有前后推拽机构，框形车内还设有控制举升机构和前后推拽机构动作的液压控制系统和驱动液压控制系统的电控系统；其中：举升机构包括设在前后平移小车上的升降液压油缸和设在升降液压油缸活塞杆上的托架；所述的前后推拽机构包括水平设置的推拽液压油缸，拽液压油缸的缸底通过螺钉固定在托架下部的法兰盘上，推拽液压油缸的活塞杆通过连接螺钉和档圈固定在框形车的侧挡板上。

所述的框形车由多根型钢焊接而成；所述的液压控制系统包括液压油箱、液压油泵、操纵阀组、过载补油阀和系统安全阀，液压油泵与液压油箱及系统安全阀集成在一起，通过液压油管与操纵阀组相连接，操纵阀组由两联手动换向阀组成，其中一联通过油管直接与推拽液压油缸相连，另一联则通过油管、过载补油阀与升降液压油缸相连；所述的电控系统包括与挖掘机蓄电池导线相连的接线座及开关，接线座及开关经导线与电动机相连，电动机的转轴与液压油泵的转轴通过联轴器相连接；所述的托架与升降液压油缸的活塞杆铰链连接。

有益效果：本实用新型采用液压驱动与手动操作相结合，托架与升降液压油缸通过球铰相连接，采用滚动摩擦实现左右、前后平移，确保了安装操作的灵活性和安全可靠性，省时、省力。既可专门用于拆装轮式液压挖掘机行走液压马达、又具有广泛适用性的拆装装置。其结构简单、省时省力、灵活方便、拆装效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1-车轮；2-框形车；3-操纵阀组；4-左右平移小车；5-前后平移小车；6-升降液压油缸；7-过载补油阀；8-托架；9-推拽液压油缸；10-液压油箱，11-连接螺钉；12-液压油泵；13-接线座及开关；14-电动机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步的描述：

如图1中所示的挖掘机行走液压马达拆装装置，主要由框形车2、举升机构、左右平移机构、前后推拽机构、液压控制系统和电控系统构成。框形车2由多根型钢焊接而成，其下部四角处设置的车轮1带锁止功能。框形车2内底架上设有一沿其上设置导轨移动的左右平移小车4，左右平移小车4通过四个小轮支承在框形车2的车架上；左右平移小车4上设有沿其上设置导轨移动的一前后平移小车5，前后平移小车5通过四个小轮支承在左右平移小车4上。举升机构设在前后平移小车5上，举升机构包括设在前后平移小车5上的升降液压油缸6和设在升降液压油缸6活塞杆上的托架8；举升机构上连有前后推拽机构，前后推拽机构包括水平设置的推拽液压油缸9，推拽液压油缸9的缸底通过螺钉固定在托架8下部的法兰盘上，推拽液压油缸9的活塞杆通过连接螺钉11和档圈固定在框形车2的侧挡板上，托架8与升降液压油缸6的活塞杆铰链连接。框形车2内还设有控制举升机构和前后推拽机构动作的液压控制系统和驱动液压控制系统的电控系统；液压控制系统包括液压油箱10、液压油泵12、操纵阀组3、过载补油阀7和系统安全阀，液压油泵12与液压油箱10及系统安全阀集成在一起，通过液压油管与操纵阀组3相连接，操纵阀组3由两联手动换向阀组成，其中一联通过油管直接与推拽液压油缸9相连，另一联则通过油管、过载补油阀7与升降液压油缸6相连。电控系统包括与挖掘机蓄电池导线相连的接线座及开关13，接线座及开关13经导线与电动机14相连，电动机14的转轴与液压油泵12的转轴通过联轴器相连接。