[实用新型]车灯用调节结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯用调节结构，属于灯具制造类技术领域。主要应用于前照灯、前雾灯系列灯具。

背景技术

众所周知，汽车灯具为电器类零部件，因其具有光型调节功能，反射镜大多采用三点悬浮结构，两点调节螺钉调节，一点为固定点。所以调节螺钉的稳定性决定反射镜光型的稳定性；同时由于灯具的塑料灯壳属于注塑件，靠锁紧挡圈来固定调节螺钉，其成型尺寸受影响变化很大，经常导致灯壳调节孔尺寸不稳定。尺寸过大导致调节螺钉安装困难；过小导致调节螺钉松动影响光型、喷淋进水、甚至反射镜脱落现象。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、既能防水又能利于装配、抗震动的调节结构。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种车灯用调节结构，包括灯壳，灯壳设有一沉孔，沉孔内的灯壳调节孔内贯穿有一调节螺钉，沉孔内设有一圈筋，沉孔内还设有调节压板，所述调节螺钉穿过此调节压板。

所述调节压板的表面与灯壳的表面平齐，调节压板的形状大小与灯壳上的沉孔相一致。

所述调节压板通过紧固螺钉与灯壳紧固连接。

一般情况下，调节螺钉靠锁紧挡圈紧固，靠密封圈防水。但由于灯体调节孔尺寸受注塑条件影响不稳定，可能导致调节螺钉安装过紧而调节不动，过松而导致反射镜晃动、漏水。此结构去掉锁紧挡圈而采用螺钉压板来压紧调节螺钉，靠控制调节螺钉跟调节压板的间隙来控制调节螺钉活动的松紧达到良好的装配效果跟功能，因灯壳上控制调节螺钉活动间隙的结构是灯壳的一圈筋，从而在尺寸控制上变的容易。由于压板沉于灯壳中跟灯壳面平齐，灯壳调节孔压在压板之下，借助密封圈的作用，很好的起到密封效果。

本实用新型的调节板做隐藏设计不不影响外观和其他结构，增加了工艺的操作性。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，防水稳定性能好，利于装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型去掉调节压板后的结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

其中1.灯壳，2.调节螺钉，3.调节压板，4.紧固螺钉，5.筋，6.密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

一种车灯用调节结构，如图1、图2及图3所示，包括灯壳1，灯壳1设有一沉孔，沉孔内的灯壳调节孔内贯穿有一调节螺钉2，沉孔内设有一圈筋5，沉孔内还设有调节压板3，调节螺钉2穿过此调节压板3，调节压板3通过紧固螺钉4与灯壳1紧固连接。调节压板3的表面与灯壳1的表面平齐，调节压板3的形状大小与灯壳1上的沉孔相一致。

本实用新型靠控制调节螺钉2跟调节压板3的间隙来控制螺钉的松紧达到良好的装配效果跟功能，因灯壳上控制螺钉2活动间隙的结构是灯壳1的一圈筋5，调节压板3压在该圈筋5上，通过此筋5的高度尺寸控制跟调节螺钉2的松紧。从而在尺寸控制上变的容易。由于调节压板3沉于灯壳1中跟灯壳1面平齐，灯壳调节孔压在调节压板3之下，借助密封圈6的作用，很好的起到密封效果。