[发明专利]自卸半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及半挂车，尤其涉及能够装载箱体进行散料货物运输的半挂车或者顶部封闭的厢式半挂车。

背景技术

随着散料货物运输需求的逐渐加大，为提高运输效率，小块状及颗粒状货物的集装箱化运输发展迅速。现有的装载集装箱进行货物运输的半挂车，比如：中国专利ZL200420065271.7所公开的一种涉及装卸散货物料的集装箱散料自卸装置,具有自卸平台或半挂车、挡柱、铰点、液压升降系统、支座、支脚，其中，挡柱与自卸平台或地面刚性连接，支座与自卸平台或半挂车刚性连接，液压升降系统与支座铰接，与支脚铰接。又比如：中国专利ZL200810100046.5所公开的一种自卸集装箱半挂车，包括车架总成、位于车架总成上面并与其后端转动连接的专用罐箱以及至少一套举升机构，其中，举升机构包括位于专用罐箱上的油缸上支座总成、位于车架总成上的油缸下支座总成和铰接安装在二者之间的举升油缸，油缸上支座总成安装在专用罐箱的底部对应车架总成的支撑腿附近位置，油缸下支座总成安装在车架总成的邻近其支撑腿位置。现有的这种半挂车结构，只能实现集装箱货物的自卸，散货装箱方式一般只能通过一个可以固定集装箱的反转台，配备相应的正面吊机或吊车用于集装箱的装卸，另外配有相应的运输车辆进行运输，致使散料装、卸货的效率非常低。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提出一种自卸半挂车，可以大大提高散装物料的装、卸货的效率。

本发明针对上述技术问题而提出的技术方案包括，提出一种自卸半挂车，包括车架主体、承载在该车架主体上的翻转底板总成以及设置在该车架主体的腹部用以举升该翻转底板总成的液压举升缸总成，该翻转底板总成的前端设有前铰接座、后端设有后铰接座，该车架主体上设有前铰接座和后铰接座以分别配合该翻转底板总成上的前铰接座和后铰接座；该车架主体的前铰接座与该翻转底板总成的前铰接座与前方销轴配合可允许该翻转底板受该液压举升缸总成的驱动绕该前方销轴旋转而前举；该车架主体的后铰接座与该翻转底板总成的后铰接座与后方销轴配合可允许该翻转底板总成受该液压举升缸总成驱动绕该后方销轴旋转而后举。

还包括挡块，设置在该车架主体上并位于该翻转底板总成的前方，该挡块具有前高后低的斜坡面。

该挡块是固设在该车架主体上或者可拆卸地装设在车架主体上。

该挡块的侧面形状是三角形或梯形。

该翻转底板总成上的前铰接座是装设在翻转地板总成的前部；该翻转底板总成上的后铰接座是装设在翻转地板总成后部或后下部。

还包括折叠式人梯，其可隐藏在该车架主体的腹部下面，或者，可安装在该车架主体的侧面；当该翻转底板总成前举时，该折叠式人梯可张开，并且其下端可固定在该车架主体的尾部、上端可固定在该翻转底板总成的尾部。

还包括折叠式操作平台，其安装在该翻转底板总成的尾部。

该前方销轴和后方销轴的数目各有两个；该些前方销轴和后方销轴的拔出和插入，可由两只气缸/液压缸通过连杆机构实现，或者，可由四只气缸/液压缸单独控制实现，或者，可由人工操作单独或联动地控制实现。

该液压举升缸总成为双液压缸形式，两个液压缸可安装在该车架主体的纵梁两侧或者纵梁的内侧；或者，该液压举升缸总成为单根液压缸形式，液压缸安装在该车架主体的纵梁内部的中间位置。

该液压举升缸总成包括两端，第一端铰接在该车架主体上、第二端铰接在该翻转底板总成上；其中，第一端与该车架主体的铰接位置大致对应于该翻转底板总成的中部，第二端与该翻转底板总成的铰接位置范围为离该翻转底板总成的前端1/3 -2/3总长。

该翻转底板为平台结构，该平台结构是封闭式的或者框架式的。

该车架主体为鹅颈式车架结构或者平直梁结构。

还包括至少一对可伸缩式支撑装置，装设在该车架主体的前铰接座相对应处、车轴后方处和/或车轴前方处。

还包括承载在该翻转底板总成上的具有后端开门的箱体。

该箱体与该翻转底板总成是一体的；或者，该箱体与该翻转底板总成是分体的。

该箱体为具有后端开门的集装箱。

该箱体为具有后端开门的封闭式箱体。

该箱体的长度尺寸为4米-14米，宽度尺寸为2米-4米，高度为1米-4米。

还包括与该箱体相配合的后门连杆固定装置，其一端能够装设在该箱体的后端底部、另一端能够抵顶该箱体的后端开门而使该箱体的后端开门保持开启状态。