[发明专利]用于机动车线束插头装配的专用工装

说明书

技术领域

本发明及一种用于线束端子与其护套装配的专用工装，尤其是一种用于机动车线束插头装配的专用工装。

背景技术

线束是电路中连接各电器设备的接线部件，广泛应用于汽车，摩托车，家电，机械电子等领域，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。在连接各电器设备之间必须用到线束插头，线束插头由线束端子和护套组成。束端子用于插入线束。护套材质一般为塑料，因此，具有防水、绝缘等功能。传统的机动车线束插头的生产工艺是手工将线束端子和护套组装，组装过程中因两者之间可能存在过盈配合，会出现组装困难，需要用锤子等工具将插头敲入塑件中，在敲击过程中，常因无法固定而砸伤到手指。因此，传统的机动车线束插头装配生产工艺的生产效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：解决了传统的机动车线束插头装配的生产工艺影响生产效率的技术问题。本发明提供一种用于机动车线束插头装配的专用工装，该用于机动车线束插头装配的专用工装工艺步骤简单，可连续平稳工作，装配轻松。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于机动车线束插头装配的专用工装，其包括模具、底板、支撑板，所述的支撑板安装于底板上，所述的模具可拆设置于底板上，所述的用于机动车线束插头装配的专用工装还具有上下做往复运动的压杆机构。

所述的模具包括用于放置线束端子的下模腔，所述的下模腔设于模具上方。

所述的压杆机构具有平台、轨道机构、第一弹簧、弹簧机构、支柱和手柄；所述的平台设于支撑板上；所述的支柱设于平台上，且与手柄铰接；所述的手柄设于弹簧机构上方，且和轨道机构的上端铰接；弹簧机构竖直设于平台上，且设于支柱和轨道机构之间；轨道机构设于支撑板的滑动平面上；所述的第一弹簧的第一端和手柄一端连接，第一弹簧的第二端和底板连接；所述的支柱设于第一弹簧和弹簧机构中间。

所述的轨道机构具有导轨、滑道和连杆，所述的导轨和滑道设于支撑板的滑动平面上，所述的滑道设于导轨的两侧；所述的连杆的下端和导轨铰接，所述的连杆的上端和手柄铰接。

所述的导轨具有放置护套的上模腔、垫片、卡片，所述的上模腔设于导轨的下方，且设于下模腔的正上方；所述的垫片设于上模腔的下方，所述的垫片的内环设有护套，所述的垫片和护套下方设有卡片；所述的卡片和垫片可拆式连接于导轨的下方。

作为优选，所述的卡片具有4个，且对中均布。

所述的弹簧机构具有套筒、弹簧套、第二弹簧和轴，所述的轴竖直设于平台上，且安装于第二弹簧内部；所述的第二弹簧外部设有弹簧套，所述的弹簧套设于套筒中间且设于手柄下方，所述的套筒固定连接于支柱一侧。

所述的底板设于工作台的平面上，底板一侧设有靠模板，所述的靠模板和底板固定连接，所述的工作台和靠模板通过紧固件连接。

本发明的有益效果是：该用于机动车线束插头装配的专用工装，通过手柄对平台上的弹簧机构施加压力，使弹簧变形，同时手柄向下转动，带动轨道机构中的上模腔中的护套向下压，直至把下模腔中线束端子压入成紧密一体为止。该用于机动车线束插头装配的专用工装工艺步骤简单，该结构通过底板、支撑板和靠模板限制了模具的个自由度，在模具受压时，能使该用于机动车线束插头装配的专用工装连续平稳工作。由于上模腔正对于下模腔，上模腔仅护套受压且受压面小，因此压强就大，工人就能轻松装配；即使线束端子与护套之间是过盈配合，也可将其装配。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的用于机动车线束插头装配的专用工装的具体实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中的A部分的局部放大图；

图4是图1中的B部分的局部放大图；

图5是图4中C向视图；

图6是图2中的D部分的局部放大图。

图中：1、底板，2、模具，3、导轨，4、滑道，5、支撑板，6、平台，7、连杆，8、手柄，9、第一弹簧，10、支柱，11、套筒，12、弹簧套，13、第二弹簧，14、轴，15、上模腔，16、垫片，17、卡片，18、下模腔，19、靠模板，20、工作台

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。