[发明专利]用于在加载过程期间操作涡轮机的方法无效
申请号: | 201110437526.2 | 申请日: | 2011-12-16 |
公开(公告)号: | CN102536344A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | D·萨特亚纳拉亚纳;S·C·克卢格;S·迪帕尔马;D·A·贝克 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D17/00 | 分类号: | F01D17/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;傅永霄 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 加载 过程 期间 操作 涡轮机 方法 | ||
1.一种在加载过程期间使进入涡轮机(102)的蒸汽流量不均衡的方法(400),所述方法(400)包括:
a.提供涡轮机(102),其至少包括第一区段(110)和第二区段(112),以及部分地设置在所述第一区段(110)和所述第二区段(112)内的转子(115);
b.提供构造成控制进入所述第一区段(110)中的蒸汽流量的第一阀(116);以及构造成控制进入所述第二区段(112)中的蒸汽流量的第二阀(118);
c.(420)确定所述涡轮机(102)是否在加载状态中操作;
d.(430)确定接近所述涡轮机的各个区段(110,112)的操作边界的容许涡轮操作空间(ATOS)(302),其中,ATOS(320)将结合关于下者中的至少一个的数据:通过各个区段(110,112)的蒸汽流量、各个区段(110,112)的推力极限,以及排气风阻极限;
e.(440)确定与所述第一区段(110)或所述第二区段(112)中的至少一个相关联的物理参数的ATOS(302)内的容许范围;
f.(450)调控所述第一阀(116),以控制进入所述第一区段(110)中的蒸汽流量,其中,所述调控部分地受所述物理参数的所述容许范围限制;
g.(470)调控所述第二阀(118),以允许蒸汽流进入所述第二区段(112)中,其中,所述调控部分地受所述物理参数的所述容许范围限制;以及
h.其中,ATOS(302)实时地扩大所述第一区段(110)和所述第二区段(112)的操作边界,并且在所述加载状态期间,允许所述涡轮机(102)的所述第一区段(110)和所述第二区段(112)之间有不均衡的蒸汽流量。
2.根据权利要求1所述的方法(400),其特征在于,所述方法(400)进一步包括选择速度/负载命令和所述物理参数之间的最小值的步骤;其中,所述最小值确定所述第一阀(116)和所述第二阀(118)的期望行程。
3.根据权利要求2所述的方法(400),其特征在于,所述涡轮机(102)包括蒸汽轮机(102),以及其中,所述蒸汽轮机(102)包括多个区段(110,112),各个区段(110,112)均结合有至少一个阀。
4.根据权利要求3所述的方法(400),其特征在于,所述物理参数包括下者中的至少一个:转子推力、转子应力、蒸汽温度、蒸汽压力或排气风阻极限。
5.根据权利要求4所述的方法(400),其特征在于,所述物理参数的值由传递函数算法确定,所述传递函数算法构造成独立地控制进入所述第一区段(110)或所述第二区段(112)中的至少一个中的蒸汽流量。
6.根据权利要求5所述的方法(400),其特征在于,所述传递函数算法基于ATOS(302)来限制所述蒸汽流量。
7.根据权利要求6所述的方法(400),其特征在于,所述传递函数算法确定所述蒸汽轮机(102)在所述加载过程期间的操作空间,以及其中,所述操作空间确定HP区段(110)和IP区段(112)的当前操作范围。
8.根据权利要求7所述的方法(400),其特征在于,所述方法(400)进一步包括基于所述HP区段(110)和所述IP区段(112)的所述当前操作范围来调节所述第一阀(116)和所述第二阀(118)的所述期望行程。
9.根据权利要求8所述的方法(400),其特征在于,所述加载过程包括多个阶段,以及其中,各个阶段均部分地由所述当前操作范围确定。
10.根据权利要求9所述的方法(400),其特征在于,所述多个阶段包括下者中的至少一个:
e.阶段A至阶段B-其中,通往所述HP区段(110)的蒸汽流量保持在几乎恒定的速率处;以及通往所述IP区段(112)的蒸汽流量增加到所述IP区段(112)的所述当前操作范围;
f.阶段B至阶段C-其中,通往所述HP区段(110)的蒸汽流量增加到所述HP区段(110)的所述当前操作范围;以及通往所述IP区段(112)的蒸汽流量增加到所述IP区段(112)的所述当前操作范围;
g.阶段C至阶段D-其中,通往所述HP区段(110)的蒸汽流量增加到所述HP区段(110)的所述当前操作范围;以及通往所述IP区段(112)的蒸汽流量增加到几乎满流量;以及
h.阶段D至基本负载-其中,通往所述HP区段(110)的蒸汽流量增加到几乎满流量;以及通往所述IP区段(112)的蒸汽流量保持为几乎满流量。
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