[发明专利]摩托车货架主管和脚踏主管对接结构

说明书

技术领域

本发明涉及涉及零件对接结构，尤其是涉及一种摩托车摩托车货架主管和脚踏主管对接结构，属于摩托车制造领域。

背景技术

摩托车货架主管和脚踏主管的对接，一般是将管类零件直接对接焊接，这样的做法使焊接的接缝处接触面积过小，焊接时定位困难，操作繁琐，且不易定位，焊接处的零件很难达到设计要求。且因为焊缝接触面积太小，强度不够，易发生脱焊的情况，或者在外力过大时很容易折断。直接对接焊接管类零件，焊瘤过大，如在焊接后打磨抛光，又容易使焊接效果降低，在美观和安全上很难两全。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车货架主管和脚踏主管对接结构，解决现有焊接时定位困难、操作繁琐等问题。

本发明提供的摩托车货架主管和脚踏主管对接结构，包括货架主管和脚踏主管，其货架主管和脚踏主管之间通过脚踏主管衬管连接，脚踏主管衬管的两端分别穿入货架主管和脚踏主管的内部；所述脚踏主管衬管和脚踏主管通过点焊接固定，焊接点在距离管口10-20mm处，货架主管和脚踏主管衬管之间通过螺栓连接，螺栓穿过货架主管和脚踏主管衬管的上下壁。

本发明由于采用了以上结构，具有以下有益效果。

使摩托车货架主管和脚踏主管的对接更加便捷和稳固，将一端钻口并插入衬管后点焊在一起，另一端钻孔用螺栓链接，结构简单，链接可靠，点焊处打磨后外观光滑平整，且不影响焊接强度，增加零件自身刚度和承载强度，节约了材料，降低了成本，提高了安全性能，尤其适用在制作样件或小批量生产。

附图说明

为了更清楚地说明发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车货架主管和脚踏主管对接结构的示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参看图1，本发明的摩托车货架主管和脚踏主管对接结构，包括货架主管1和脚踏主管2，所述货架主管1和脚踏主管2之间通过脚踏主管衬管3进行连接，脚踏主管衬管3的两端分别穿入货架主管1和脚踏主管2的内孔；先将所述脚踏主管衬管3和脚踏主管2通过点焊接固定，焊接点在距离管口10-20mm处，货架主管1和脚踏主管衬管3之间通过螺栓4和螺母5连接，螺栓4穿过货架主管1和脚踏主管衬管3的上下壁。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。