[发明专利]行程阀、顺序动作式复合液压缸以及液压设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压阀，具体地，涉及一种行程阀，该行程阀能够用于液压缸以实现顺序控制。在此基础上，本发明涉及一种液压缸，具体地，涉及一种包括所述行程阀的顺序动作式复合液压缸。此外，本发明还涉及一种采用所述顺序动作式复合液压缸的液压设备。

背景技术

复合液压缸是液压缸中一种特殊类型的液压缸，本领域的工程技术人员也常称之为“捆绑液压缸”或者“两级双作用液压缸”，其主要是将两个或多个液压缸的缸体固定在一起(例如通过焊接，螺栓连接等)，以满足多负载、大行程的工况要求。复合液压缸主要用于液压缸安装距离比较短，而液压缸行程要求较大的场合。复合液压缸一般由两个液压缸或多个液压缸连接在一起，可根据需要提供多个行程，驱动多个负载，其作用类似于二级伸缩缸。

现有复合液压缸由叠置的液压缸组成，例如中国实用新型专利申请CN3864189Y就公开了一种两级双作用液压缸，其将两个或三个满足工作形成要求的单级双作用液压缸的壳体通过联接块连接成一体，其中一个液压缸的活塞杆与另一个或两个液压缸的活塞杆反向布置，使一个液压缸的无杆腔油口与另一个或两个液压缸的无杆腔油口联在一起，并且该液压缸的有杆腔油口与一个或两个液压缸的有杆腔油口联在一起。显然地，该现有技术的复合液压缸中的各个液压缸的活塞杆只能同时伸出或缩回，无法实现顺序控制而进行顺序动作。

具体地，如图1所示，这种现有技术的复合液压缸由例如上、下两个液压缸组成，上、下两个液压缸的缸体通过联接块、焊接或螺栓连接等方式固定在一起。两个液压缸的有杆腔通过油管相互连通，两个液压缸的无杆腔也通过油管相互连通。当任一液压缸的无杆腔进油时，两个液压缸同时伸出，当任一液压缸的有杆腔进油时，两个液压缸同时缩回。具体地，参见图1所示，其中油口A与两个液压缸的无杆腔连通，油口B与两个液压缸的有杆腔连通。当油口A进油时，油口B回油，两个液压缸同时伸出，总行程为L＝L1+L2。当油口B进油时，油口A回油，两个液压缸同时缩回。

由此可见，该现有技术的复合液压缸中的液压缸不能实现顺序控制，只能同进同缩，或根据负载情况动作，哪个液压缸负载小则哪个液压缸先动作。不能满足复杂机构动作控制的要求。此外，该现有技术的复合液压缸一般也只能承受一个负载，不能同时承受多个负载，不能满足复杂机构的要求。如一端活塞杆固定，则另一只活塞杆承受负载。当然，如果像中国实用新型专利申请CN3864189Y那样固定多个液压缸，勉强也是能够驱动多个负载的。

有鉴于此，需要设计一种复合液压缸，以能够实现该复合液压缸的顺序控制。为了实现顺序控制，首先需要设计一种阀门，以能够控制复合液压缸中的各个液压缸的进油回油。

发明内容

本发明首先所要解决的技术问题是提供一种行程阀，该行程阀能够在液压油从反向油口进入时通过机械驱动方式控制油口的连通截止关系，从而能够应用于复合液压缸以实现复合液压缸的顺序控制。

在此基础上，本发明进一步所要解决的技术问题是提供一种复合液压缸，该复合液压缸能够使得该复合液压缸中的各个液压缸实现顺序动作。

此外，本发明还要解决的技术问题提供一种液压设备，该液压设备所采用的复合液压缸能够实现顺序控制，从而能够实现顺序作业。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种行程阀，包括形成有正向油口和反向油口的阀体、阀芯以及弹簧，所述阀芯和弹簧设置在所述阀体的阀腔内而构成为单向阀，其中，所述阀体的阀腔内还设有与该阀腔的内周面密封的顶杆，该顶杆的一端露出在所述阀体外部，并且该顶杆能够在所述阀腔内滑动，以使得该顶杆的另一端顶压并驱动所述阀芯克服所述弹簧的预紧力而移动，从而使得所述反向油口与正向油口连通。