[发明专利]汽车后车门定位工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车装配工具，具体地讲，是用于安装汽车后车门的工装。

背景技术

汽车后车门安装在汽车白车身上，属整车装配的最后环节，因此累积的装配误差较大。汽车后车门安装时，需要控制其在白车身上的X向（即前后）、Y向（即左右）、Z向（即上下）三个方位的缝隙和面差，才能保证后车门安装后的一致性和美观度。目前的汽车后车门安装没有专用工装，一般采用大型夹具进行定位，虽然操作较为简单但夹具的制造成本较高，装配也不能一次到位，需要有经验的安装师傅反复进行复杂的调整，费时费力，甚至最终也不能达到预期的效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种不需反复调试，一次便可将后车门调整到装配位置的快速安装工具。

为解决以上技术问题，本发明提供的一种汽车后背门定位工装，包括骨架（1）、X向限位斜块（2）、第一、第二Y向限位块（3、4）和第一、第二Z向限位块（5、6），所述第一、第二Y向限位块（3、4）固设在骨架（1）的右侧并前后间隔布置，两者的右侧面为Y向限位面，第一、第二Y向限位块（3、4）的右侧各对应设置有一个压紧器（7）；第一Z向限位块（5）固设在第一Y向限位块（3）的前方，第二Z向限位块（6）固设在第二Y向限位块（4）的后方，第一、第二Z向限位块（5、6）的上平面为Z向限位面；所述X向限位斜块（2）位于第二Z向限位块（6）的后上方并通过连接杆（14）与第二Z向限位块（6）相连，该X向限位斜块（2）的左侧设置有限位凸台（2a），该限位凸台（2a）的形状、厚度和后车门与白车身之间的缝隙吻合，所述骨架（1）的下方固设有可插入白车身定位孔中的工装定位销（8）。

该工装用来安装汽车后车门时，首先将工装的定位销插入白车身的定位孔中，靠工装的自身重力与车身侧围自然贴合；工装装好后，将后车门放到工装上面，受后车门的自身重力，后车门的下边缘与工装的第一、第二Z向限位块的两个上平面自然贴合以控制后车门的Z向（即上下方向），后车门的内壁与第一、第二Y向限位块的两个右侧面自然贴合以控制后车门的Y向（即左右方向），后车门的后侧面与X向限位斜块贴合以控制后车门的X向（即前后方向）；各个面贴合好后再通过两个压紧器将后车门压紧，最后用螺栓将后车门安装在白车身上。该工装在Y向、Z向分别通过两个限位块进行限位，而在X向只有一个限位斜块，适合于先安装前车门再安装后车门的情形，先安装的前车门对后车门充当了一个X向限位块的作用。后车门在X、Y、Z三个方向得到了精确控制，保证了后车门在白车身上安装位置的一致性。

该工装还包括单独设置的X向限位滑块（9），该X向限位滑块（9）的左侧设置有限位筋（9a），该限位筋（9a）的形状、厚度和后车门与白车身之间的缝隙吻合。增加一个X向限位滑块，适合于先安装后车门再安装前车门的情形。X向限位滑块的定位需要人为地将后车门移向安装好的X向限位滑块方向。

所述骨架（1）的上方设置有两个提手（10）、X向限位滑块（9）的右侧设置有把手（9b），便于拿取工装。

所述X向限位滑块（9）上开有两个磁铁安装孔（9c），两个磁铁安装孔（9c）分别位于限位筋（9a）的两侧，磁铁安装孔（9c）内装有磁铁。两个磁铁分别用于将工装固定在后车门及白车身上，使X向限位滑块的安装更为稳固，进一步保证了后车门的装配精度。

所述第一、第二Z向限位块（5、6）的悬臂端设置有调整垫片（11）用于调整第一、第二Z向限位块（5、6）上平面的高度。由于后车门在白车身上的安装，属整车装配的最后环节，因此累积的装配误差较大，另外设置调整垫片，可根据需要确定是否加装调整垫片以及加装调整垫片的数量。

本发明的有益效果：

1）不需要进行反复调试，一次便可将后车门调整到装配位置，省时省力；

2）结构简单，操作使用方便，不需要有经验的装配师傅完成，普通装配工便可操作；

3）装配后的车辆外形美观统一。

附图说明

图1  是本发明的立体图（不包括提手）。

图2  是本发明的立体图（包括提手）。

图3  是本发明中X向限位滑块的结构图。

图4  是图3的A向视图。

图5  是本发明的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明（以工装在白车身上的安装位置确定前后、左右、上下方位）：