[发明专利]高空作业车辆的工作臂液压系统及具有该液压系统的高空作业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及液压领域，具体地，涉及一种高空作业车辆的工作臂液压系统，还涉及一种具有该液压系统的高空作业车辆。

背景技术

高空作业车辆(例如带工作斗的云梯消防车，或者高空作业车等)在遇到液压系统的主供油系统不能正常工作的紧急状态时，例如发动机器出现故障、主供油泵出问题等等，需要应急系统把高空作业车辆的工作臂(例如臂架或者梯架)收回来。

图1以云梯消防车为例示出了现有的高空作业车辆的工作臂液压系统。如图1所示，该液压系统的执行件包括伸缩油缸11、变幅油缸12和回转马达13，该执行件分别与操作阀2的工作油口A、B连通，该操作阀2的压力油口通过上下车转换阀与主泵供油系统和应急供油系统连通。在正常工作状态时，通过主泵供油系统为执行件供油，从而使得高空作业车辆的工作臂进行伸缩、回转或变幅动作。在主供油系统出现故障不能工作的紧急状态时，通过应急供油系统为执行件供油，从而通过执行件把高空作业车辆的工作臂收回来。在现有技术中，应急供油系统的应急油泵是通过车载电瓶驱动。这会带来以下两个问题：

1、高空作业车辆自带的电瓶电量有限，在需要流量比较大的高空作业车辆上可能无法将工作臂完全收回来；在工作臂未能完全收回的情况下是不能进行下车动作的，这使得高空作业车辆只能等待外接电源来供电，若在情况比较紧急的情况下，会造成不利的影响。

2、应急油泵本身的功率低、流量小，需要较长时间才能收回工作臂。

发明内容

本发明的目的是提供一种高空作业车辆的工作臂液压系统，该液压系统需要较少的电量便能够将高空作业车辆的工作臂快速收回，从而满足紧急状态的需要。

为了实现上述目的，一方面，本发明提供了一种高空作业车辆的工作臂液压系统，该液压系统包括工作油缸和操作阀，该工作油缸的有杆腔和无杆腔分别与所述操作阀的两个工作油口连通，其特征在于，该液压系统还包括将所述工作油缸的有杆腔和无杆腔连通的连通管路和旁接在该连通管路上并与油箱连通的回油管路，所述连通管路上串接有开关阀和单向阀，该单向阀允许液压油流向所述工作油缸的有杆腔。

另一方面，本发明还提供了一种高空作业车辆，其中，该高空作业车辆包括工作臂和如上文所述的高空作业车辆的工作臂液压系统，通过所述工作油缸驱动所述工作臂。

通过上述技术方案，在主供油系统出现故障不能工作的紧急状态时，操作阀处于中位，并使连通管路上的开关阀导通，从而在高空作业车辆的工作臂的自身重力作用下，工作油缸(例如伸缩油缸和变幅油缸)的无杆腔中的液压油流出，流出的液压油通过单向阀流入工作油缸的有杆腔内，多余的液压油流回油箱。也就是说，高空作业车辆的工作油缸的缩回是靠工作臂自身重力实现的，无需外界电源(例如车载电瓶)供电，车载电瓶只需在工作臂回转时供电即可，耗电量少；并且工作臂收回速度不受应急油泵功率的限制，能够实现快速收回，从而能够满足紧急状态的需要。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有的高空作业车辆的工作臂液压系统的示意性原理图；

图2是根据本发明的一种实施方式的高空作业车辆的工作臂液压系统的示意性原理图。

附图标记说明

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图2所示，根据本发明的一种实施方式提供了一种高空作业车辆的工作臂液压系统，该液压系统包括工作油缸1和操作阀2，该工作油缸1的有杆腔和无杆腔分别与所述操作阀2的两个工作油口A、B连通，其中，该液压系统还包括将所述工作油缸1的有杆腔和无杆腔连通的连通管路3和旁接在该连通管路3上并与油箱5连通的回油管路4，所述连通管路3上串接有开关阀6和单向阀7，该单向阀7允许液压油流向所述工作油缸1的有杆腔。