[发明专利]车辆的消声器安装结构及具备该结构的跨乘式四轮车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的消声器安装结构，特别是涉及适用于跨乘式四轮车的消声器安装结构。

背景技术

图9示出了在6,719,084号美国专利中描述的现有跨乘式四轮车的车身框架、发动机、以及排气系统等。在图9中，车身框架具有箱形主框架部分201、及从主框架部分201向后伸出的后框架部分202。发动机204例如是具有向前倾斜的前汽缸204a和向后倾斜的后汽缸204b的V型发动机，并设置在主框架部分201中。消声器205安装在后框架部分202在横向方向上的一侧。与发动机204的前汽缸204a相连的前汽缸排气管总成210和与后汽缸204b相连的后汽缸排气管总成211分别向后延伸并连接到消声器205。

消声器安装板215通过焊接固定在后框架部分202的一侧，该消声器安装板215具有基本上垂直的安装面以及阴螺纹部（未示出）。同时，一对向上伸出的被安装支架216、216形成在消声器205的上端。这些被安装支架216、216分别具有基本上平行于消声器安装板215的被安装面，以及在横向上穿过被安装支架216、216的螺栓插通孔（未示出）。安装支架216、216通过从侧面（左侧）插入的一对螺栓217、217固定到消声器安装板215上。

如在图9中，在消声器205的被安装支架216、216的垂直被安装面与后框架部分202的消声器安装板215的垂直安装面相配合，并且从侧面（左侧）通过螺栓217、217固定的结构中，在行驶中由于车辆的震动等情况，消声器205在前后方向上容易摆动。因此，力矩围绕螺栓的轴线施加到螺栓217、217上，以致螺栓217、217的固定点容易松开。因此，需要提供防止松开等情况的措施。

在从车辆的侧面操作螺栓217、217等的情况中，由于后翼板、后轮等的干扰，以致安装作业有时变得困难。

发明内容

本发明鉴于上述问题完成，本发明的目的是提供能够容易地执行从上方将消声器安装到车身框架的安装作业或工作的车辆的消声器安装结构，即使在行驶中在前后方向上的震动施加到消声器上时，也能够防止例如为螺栓的固定装置的松开。

为了解决该问题，根据本发明的车辆的消声器安装结构包括消声器；提供在车身框架中的至少一个消声器安装部，所述消声器安装部具有安装孔；提供在所述消声器的上部并设置在所述消声器安装部的上表面上的至少一个被安装支架，所述被安装支架具有在上下方向贯通的固定构件插通孔；及从上方插入到所述被安装支架的固定构件插通孔中并且固定到所述安装孔以将所述被安装支架固定到所述消声器安装部的至少一个固定构件。

根据上述结构，在消声器的安装作业中，在消声器安装部的预定位置上设置消声器的被安装支架的作业和通过螺栓紧固的作业两者都能够容易地从上方执行。

此外，即使在行驶中在前后方向上的震动施加到消声器上时，力也不会在例如为螺栓的固定构件围绕该固定构件的轴线松开的方向上施加到被安装支架上。从而，可以防止例如为螺栓的固定构件的松开。

在本发明中，上述消声器安装结构优选地具备以下各种结构之一或具备以下各种结构的任意组合。

（a）该消声器安装部具有与被安装支架的一部分邻接的限位面，用于防止被安装支架围绕固定构件的轴线旋转。

根据上述结构（a），即使较大的震动施加到消声器上时，被安装支架的一部分与限位面邻接，从而可确实地防止螺栓的松开。

（b）该被安装支架通过减震器机构固定到消声器。该减震器机构包括在被安装支架中形成的管状轴套、嵌入到管状轴套内的管状减震器、及固定到消声器并在前后方向上压入到该减震器中的轴杆。

根据上述结构（b），即使在前后方向上的震动施加到该消声器上时，该震动也会被减震器吸收，以防止震动传递到该被安装支架。该轴杆在前后方向上压入到减震器中。因此，即使力在前后方向上施加到消声器上时，该力也不作为剪切减震器的作用力，从而保持减震器的耐久性。

（c）具有上述结构（b）的减震器的消声器安装结构还包括：设置为在前后方向上彼此间隔的前侧消声器安装部和后侧消声器安装部；设置为在前后方向上彼此间隔的前侧被安装支架和后侧被安装支架；及在前方和后方伸出的一个轴杆，其中轴杆的前端压入到前侧被安装支架的减震器中，且轴杆的后端压入到后侧被安装支架的减震器中。

根据上述结构（c），利用一个轴杆，并且该轴杆通过减震器支撑在一对前后被安装支架上。因此，通过在两个点上支撑消声器，改进支撑消声器的强度，同时，可以减少部件的数目。