[发明专利]受控的电压滤波器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将干扰信号从电源电压中滤除的滤波装 置和方法。

背景技术

电负载通常需要相对无干扰信号的电源电压。干扰信号尤其在 产生声学或光学输出信号的负载中可为用户所觉察并且令人感到不 便。一部分这种设备包括保护电路，如果电源电压不满足预先限定 的标准，则该保护电路完全或部分关断该设备。这样的标准可以是 过压或欠压或在预先确定的频带中的干扰信号。在复杂环境中，例 如在机动车辆中，在电负载与电源电压之间通常有滤波电路，以便 为电负载匹配地处理电源电压。

在EP1121749B1中公开了根据由电负载吸收的功率来进行控 制这样一种滤波器。如果所吸收的功率非常大，则控制滤波器，使 得为了提高提供给电负载的电源电压而降低其滤波作用。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于操作电源电压上的电负载的 装置以及方法。

本发明借助于具有权利要求1所述特征的装置和具有权利要 求11所述特征的方法来实现所述目的。从属权利要求给出了优选的 实施方式。

根据本发明，用于从由电压源提供给电负载的电源电压中滤除 干扰信号的滤波装置包括：与负载并联的电容器、以导通方向连接 在电源电压与电容器之间的二极管和与二极管并联的可变电阻。此 外，设置有控制装置，以根据电源电压的值控制可变电阻。

因此，为了提高提供给电负载的电源电压可以有利地减小滤波 装置的滤波作用。由此，避免了损伤电负载并且避免了由于电负载 的故障而打扰使用者。

为此，该控制装置可以被设置为在电源电压的值低于预先规定 的阈值时降低可变电阻。该阈值可以根据为保证电负载的充分无干 扰的运行所需的电源电压的值来确定。优选地，阈值在所需的值之 上。因此，有利地，在电源电压下降到接近所需的值时，可以已经 减小滤波装置的电压降。例如在机动车辆上，当从车载电路中获取 能量来起动内燃机时，情况会如此。

电压源可以包括可通过发电机充电的电池，并且控制装置为此 可以被设置为在发电机未对电池充电时降低可变电阻。通过滤波装 置滤除的干扰信号的大部分可能来自发电机。如果发电机不对电池 充电，则可以降低在滤波装置上的电压降，由此滤波作用减小。于 是，如果电源电压例如在车辆的驱动马达的起动过程期间强烈地下 降，则已对滤波装置进行了控制，使得电负载仍获得足够电压来无 中断地运行。

优选地，可变电阻的电阻值在这些情况下被控制为接近零。这 对应于滤波装置的短路。

控制装置为此可以被设置为根据负载吸收的功率来控制可变 电阻。在此，控制装置为此可以被设置为在负载吸收的功率升高时 降低可变电阻的电阻值。因此，除了上面所描述的功能之外，滤波 装置也可以在电负载吸收的功率特别大时在其电压降和其滤波作用 方面最小化。

电负载可以包括用于在机动车辆上提供音频信号的放音装置。 有利地，可以对滤波装置进行控制，使得由于在车载电路中可预期 的各种不同的干扰而产生的电负载可在声音上明显觉察的故障或停 机最小化或者被消除。有利地，尤其是预期有频繁起动过程的具有 起停自动控制装置的机动车辆可以装备有滤波装置。

优选地，二极管和可变电阻由MOSFET晶体管构成。MOSFET 晶体管有利地可以以一个非常接近零的电阻值被导通，并且同时包 括所需的二极管。

此外，本发明涉及一种用于将干扰信号从电源电压滤除的方 法，电源电压由电压源提供给电负载，其中设置有与负载并联的电 容器，以导通方向连接在电源电压与电容器之间的二极管和与该二 极管并联的可变电阻，所述方法包括：如果电源电压的值在预先确 定的阈值之上则控制可变电阻处于高电阻值的步骤，以及如果电源 电压的值在预先确定的阈值之下则控制可变电阻处于低电阻值的步 骤。

低电阻值优选接近于零欧姆。在一种优选的实施形式中，当负 载吸收的功率超过另一预先确定的阈值时，可变电阻也被控制处于 低电阻值。在又一优选的实施形式中，当提供电源电压的电池未被 发电机充电时，可变电阻也被控制处于低电阻值。

附图说明

现在参照附图更为详细地描述本发明，附图中

图1示出了机动车辆的车载电路的示意图；

图2示出了图1的滤波装置；以及