[发明专利]一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架

说明书

技术领域

本发明涉及了汽车换挡器检测的技术领域，具体涉及一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架。

背景技术

汽车行业正处在快速发展的阶段，人们对汽车各方面的性能要求不断增加，所以汽车厂家对汽车部件检测这个环节就显得非常重要。目前，汽车换挡器的种类不断增加，但换挡器的检测装置的发展还比较滞后，现在用于换挡器操纵杆固定的夹具基本上还是利用单纯卡口的进行固定，由于机械力不够，固定效果不好，还很容易使夹具损坏，测试效果不好，还有现在厂家的某一系列汽车的换挡器内部结构基本相同，换挡器操纵杆的高度不一致，体现在检测装置上就是操纵杆固定架的高度不能做出对应的调整，需要重新制作高度匹配的操纵杆固定架，这样就增加了检测所需成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，解决了利用单纯卡口的对操纵杆固定的测试效果不好，夹具容易损坏的问题，还能满足由换挡器操纵杆的高度不一致的情况下对操纵杆固定，降低了检测所需成本。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，包括支撑架和气缸，所述的气缸通过连接件与支撑架相连接，其特征在于：还包括操纵杆固定座，所述连接件与支撑架可移动连接；所述操纵杆固定座通过气缸连杆固定在所述连接件相连接。 

前述的一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，其特征在于：所述述连接件为倒L型，横方向端的上部固定有所述气缸；所述的操纵杆固定座固定在所述连接件横方向端的下部。

前述的一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，其特征在于：所述连接件在直角拐角处设有三角板。

前述的一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，其特征在于：所述操纵杆固定座包括气缸连杆嵌套杆和操纵杆固定槽，所述气缸连杆通过插入孔嵌套在气缸连杆嵌套杆的外部；所述气缸连杆嵌套杆下部固定有气缸连杆固定座；所述操纵杆固定槽位于操纵杆固定座的中部。

前述的一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，其特征在于：所述连接件通过固定孔与支撑架可移动连接，所述固定孔为多个，且等间距分别在所述连接件竖方向上。

本发明的有益效果是：通过本发明设计的用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，利用气缸产生的机械力来固定操纵杆，效果很好且夹具不容易损坏，还能调整操纵杆固定架的高度满足不同高度的换挡器操纵杆固定，从而避免重新制作操纵杆固定架，降低了检测所需成本。 

附图说明

图1是用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架的结构示意图。

图2是操纵杆固定架的操纵杆固定座的正视图。

图3是操纵杆固定架的操纵杆固定座的剖视图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1、图2及图3所示，一种用于汽车换挡器检测装置的操纵杆固定架，包括支撑架1、气缸3及操纵杆固定座5，所述的气缸3通过连接件2与支撑架1相连接，所述连接件2为倒L型，且在直角拐角处设有三角板201，因为在测试操纵杆时，操纵杆底部需要来回摆动，操纵杆上端保持静止，三角板201就是用来加固连接件2，增加使用寿命；所述连接件2为竖方向端通过固定孔101与支撑架1可上、下移动连接，其中固定孔101为多个，且等间距分别在所述连接件2竖方向上，这样就可以利用固定孔101的选择不同调整操纵杆固定架的高度来与换挡器操纵杆匹配；所述连接件2横方向端的上部固定有所述气缸3；所述操纵杆固定座5通过气缸连杆4固定在所述连接件2横方向端的下部；所述操纵杆固定座5包括气缸连杆嵌套杆502和操纵杆固定槽504，所述气缸连杆4通过插入孔501嵌套在气缸连杆嵌套杆502的外部；所述气缸连杆嵌套杆502下部固定有气缸连杆固定座503；所述操纵杆固定槽504位于操纵杆固定座5的中部，用来固定住换挡器操纵杆头。

本发明的具体工作过程如下：本发明的操纵杆固定架是安装在整个换挡器检测装置上的，首先将换挡器固定到换挡器检测装置上，根据操纵杆的高度，调整连接件2固定孔的位置，到达合适的高度，然后将操纵杆头放入操纵杆固定槽504中，最后顺时针转动气缸3，使气缸动作，气缸连杆4就会向下压，与操纵杆固定座5内部的气缸连杆固定座503固定连接，这样就将操纵杆头紧紧固定在操纵杆固定槽504里，待上述操作完成后，就可以对操纵杆是否合格进行检测了，检测完成后逆时针气缸3，就会使气缸连杆4就会向上提，就会使操纵杆固定槽504里的操纵杆头松动，取出操纵杆头，测试完成，等待下一个需要测试的换挡器。