[发明专利]深水海管铺设用收放绞车有效
申请号: | 201110405344.7 | 申请日: | 2011-12-08 |
公开(公告)号: | CN102431921A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 喻开安;张宏;李欣;刘文利;赵宏林;林立;徐祥娟;钟朝廷;曾鸣;张仕民;丁庆新 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司;中国石油大学(北京) |
主分类号: | B66D1/02 | 分类号: | B66D1/02;B66D1/14;F16L1/12 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
地址: | 100010 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 深水 铺设 用收放 绞车 | ||
1.一种深水海管铺设用收放绞车,其特征在于,包括底座(18)、机架(17)、滚筒(19、20)、驱动装置以及抗压轮(21、21’);该底座(18)上设有机架(17),该机架(17)上设置滚筒(19)和滚筒(20),该滚筒(19、20)分别连接驱动装置,该驱动装置设置在底座(18)上并位于机架(17)两侧;该抗压轮(21、21’)设置在机架(17)上且位于滚筒(19)和滚筒(20)之间。
2.根据权利要求1所述的深水海管铺设用收放绞车,其特征在于,所述机架(17)位于底座(18)中部;该机架(17)包括断面呈口字去掉左边一竖形的架体以及断面呈口字去掉右边一竖的架体,该两个架体上方与底座(18)平行的一端分别设有四个对应的滚筒支撑架(22、22’、23和23’)以及两个对应的抗压轮支撑架(24、24’),该抗压轮支撑架(24)位于滚筒支撑架(22、23)之间,抗压轮支撑架(24’)位于滚筒支撑架(22’、23’)之间;该四个对应的滚筒支撑架(22、22’、23和23’)上分别设有滚筒(19)和滚筒(20),该滚筒(19)通过轴承(194、195)穿设在滚筒轴(196)上,滚筒(20)通过轴承(204、205穿设在滚筒轴(206)上,该滚筒轴(196)两端分别支撑在对应的滚筒支撑架(22、22’)上,滚筒轴(206)两端分别支撑在对应的滚筒支撑架(23、23’)上,使滚筒(19)和滚筒(20)位于两个架体的内侧;该滚筒(19)和滚筒(20)分别由固定在底座(18)上且位于两个架体外侧的多个驱动装置驱动;该抗压轮支撑架(24、24’)上设有两个抗压轮(21、21’),该两个抗压轮(21、21’)通过同一个轮轴(211)而穿设在对应的抗压轮支撑架(24、24’)上,且两个抗压轮(21、21’)位于滚筒(19)和滚筒(20)之间。
3.根据权利要求1或2所述的深水海管铺设用收放绞车,其特征在于,所述滚筒(19)两端外侧分别设有轮缘(192、192’),其中一个轮缘外侧设有大齿轮(191),该大齿轮(191)通过螺栓连接固定在该轮缘上,滚筒(19)和外壁设有钢丝绳绳槽(193),该钢丝绳绳槽(193)为多个并排设置且与轮缘平行的环形凹槽,滚筒(19)两端分别通过轴承(194、195)穿设在滚筒轴(196)上,该滚筒轴(196)两端分别穿设在两个架体顶端对应的滚筒支撑架(22、22’)上,使滚筒(19)位于两个架体内侧;该滚筒(19)由位于架体两外侧的四个驱动装置带动,该四个驱动装置分别包括电动机(1、1’、2、2’)、减速器(9、9’、10、10’)、盘式刹车(5、5’、6、6’)以及小齿轮(25、25’),该电动机(1、1’、2、2’)、减速器(9、9’、10、10’)分别通过螺栓固定在底座(18)上,电动机(1、1’、2、2’)的输出轴分别与减速器(9、9’、10、10’)的输入轴通过带联轴器的盘式刹车(5、5’、6、6’)连接,四个减速器(9、9’、10、10’)的输出轴分别通过联轴器(13、13’、14、14’)与位于架体内侧小齿轮(25)轮轴(251)和小齿轮(25’)轮轴(251’)连接,该小齿轮(25、25’)分别与滚筒(19)大齿轮(191)啮合;
所述滚筒(20)两端外侧分别设有轮缘(202、202’),其中一个轮缘外侧设有大齿轮(201),该大齿轮(201)通过螺栓连接固定在该轮缘上;滚筒(20)外壁设有钢丝绳绳槽(203),该钢丝绳绳槽(203)为多个并排设置且与轮缘平行的环形凹槽,滚筒(20)两端分别通过轴承(204、205)穿设在滚筒轴(206)上,该滚筒轴(206)两端分别穿设在两个架体顶端对应的滚筒支撑架(23、23’)上,使滚筒(20)位于两个架体内侧;
该滚筒(20)由位于架体两外侧的四个驱动装置带动,该四个驱动装置分别包括电动机(3、3’、4、4’),减速器(11、11’、12、12’),盘式刹车(7、7’、8、8’)以及小齿轮(26、26’),该电动机(3、3’、4、4’),减速器(11、11’、12、12’)通过螺栓固定在底座(18)上,电动机(3、3’、4、4’)的输出轴分别与减速器(11、11’、12、12’)的输入轴通过带联轴器的盘式刹车(7、7’、8、8’)连接,四个减速器(11、11’、12、12’)的输出轴分别通过联轴器(15、15’、16、16’)与位于架体内侧的小齿轮(26)轮轴(261)和小齿轮(26’)轮轴(261’)连接,该小齿轮(26、26’)分别与滚筒(20)大齿轮(201)啮合;
该滚筒(19)和滚筒(20)上对应的钢丝绳绳槽(193)和(203)中心线间偏移距离为钢丝绳直径的一半;
位于两个滚筒(19)和(20)之间的两个抗压轮(21)和(21’)分别用键连接在同一个轮轴(211)上,该轮轴的两端通过轴承穿设在两个架体顶端对应的抗压轮支撑架(24)和(24’)上,且两个抗压轮(21)和(21’)分别与滚筒(19)的轮缘(192、192’)以及滚筒(20)的轮缘(202、202’)相抵。
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