[发明专利]油泵

说明书

技术领域

本发明涉及油泵，其适用于向例如机动车用内燃机的各滑动部等供给动作油的液压源。

背景技术

作为现有的适用于机动车的内燃机的油泵，已知有例如下述专利文献1中公开的技术。

概括地说，该油泵是所谓可变容量式叶轮泵，通过弹簧对凸轮环施加使其相对于转子的旋转中心保持偏心的作用力，并基于被导入由壳体与凸轮环之间划分出的控制油室的排出压力来控制该凸轮环的偏心量，从而使排出量可变，降低泵的驱动转矩，实现节能化。

专利文献1：(日本)特开2008-309049号公报

近年来，期待通过使现有的所述油泵以高于内燃机的转速高速驱动，能够增大排出量并实现泵的小型化。

但是，如果使现有的所述油泵这样高速驱动，则吸入量跟不上，出现气穴现象，从而不能确保足够的排出量。

发明内容

因此，鉴于以上现有油泵的技术问题，本发明的目的在于提供一种即使在高速旋转时也能够抑制气穴现象的发生且能够确保足够的排出量的油泵。

本发明的一种油泵，其特征在于，具有：泵结构体，其由内燃机旋转驱动，以使多个动作油室的容积连续地增减；孔道体，其包括：在所述动作油室中的容积扩大区域开口的吸入孔道、在所述动作油室中的容积缩小区域的上游侧开口的切换孔道、在所述动作油室中的容积缩小区域的下游侧开口的排出孔道；阀收容孔，其内周面开口形成有与所述吸入孔道连通的第一孔道、与所述切换孔道连通的第二孔道、与所述排出孔道连通的第三孔道，且在所述阀收容孔的一个端部设置有用于导入所述排出孔道内的液压即排出压力的排出压力导入孔道；阀芯，其滑动自如地收容在所述阀收容孔中，能够切换于以下两种状态，第一状态，限制所述第一孔道与所述第二孔道之间的连通，使所述第二孔道与所述第三孔道连通，第二状态，使所述第一孔道与所述第二孔道连通，限制所述第二孔道与所述第三孔道的连通；施力部件，其设置在所述阀收容孔的另一端部侧，对所述阀芯施加朝向所述阀收容孔的一端侧的作用力；对所述排出压力进行作用的所述阀芯的一端侧的受压面积以及所述施力部件的作用力进行设定，以在开口形成有所述切换孔道的所述动作油室内的压力成为负压时从所述第一状态切换至所述第二状态。

本发明的另一种油泵，其特征在于，具有：泵结构体，其由内燃机旋转驱动，以使多个动作油室的容积连续地增减；孔道体，其包括：在所述动作油室中的容积扩大区域开口的吸入孔道、在所述动作油室中的容积缩小区域的上游侧开口的切换孔道、在所述动作油室中的容积缩小区域的下游侧开口的排出孔道；控制机构，当开口形成有所述切换孔道的所述动作油室内的压力成为正压力的低速旋转时，所述切换孔道与所述排出孔道一同将动作油排出至外部，当开口形成有所述切换孔道的所述动作油室内的压力成为负压的高速旋转时，将动作油从与所述吸入孔道连通的低压部供给至所述切换孔道。

本发明的另一种油泵，其特征在于，具有：泵结构体，其由内燃机旋转驱动，以使多个动作油室的容积连续地增减；孔道体，其至少包括：在所述动作油室中的容积扩大区域开口的吸入孔道、在所述动作油室中的容积缩小区域开口的排出孔道；控制机构，当泵的转速为使位于容积缩小区域的上游侧的所述动作油室内的压力成为负压的转速时，动作油从低压部流入该成为负压的所述动作油室。

特别是，本发明的特征在于，当转速成为使在内部容积缩小区域的上游侧开口的所述动作油室内的压力成为负压的转速时，进行控制，以使动作油从低压部流入该成为负压的动作油室。

根据本发明，当在其内部容积缩小的区域的上游侧开口的所述动作油室内的压力成为负压的高速旋转时，由于从低压部向该成为负压的动作油室供给动作油，因此能够增大吸入量，从而，即使在高速旋转时，仍然能够抑制气穴现象的发生，确保足够的排出量。

附图说明

图1是一体地构成本发明的油泵的平衡装置的主视图。

图2是通过图1的A-A线的剖视图。

图3是图1所示的平衡装置的俯视图。

图4是图1所示的平衡装置的仰视图。

图5是表示本发明第一实施方式的油泵结构的分解立体图。

图6是图5所示的油泵的纵剖视图。

图7是通过图5的B-B线的剖视图。

图8是图5所示的泵体单体的从与外壳部件的对合面侧看的图。

图9是图5所示的外壳部件单体的从与泵体的对合面侧看的图。

图10是表示图7所示的两个弹簧的弹簧荷载与凸轮环摆动角的关系的曲线图。

图11是图5所示的油泵的后视图。