[发明专利]油缸的新型油嘴

说明书

技术领域

本发明涉及一种油缸，特别是涉及一种油缸的新型油嘴。

背景技术

在现代的工业生产中，常常用到油嘴坡口焊接技术，目前市场上的油嘴坡口全焊接技术，不能解决全焊接的要求，由于以前采用的是先加工进油道，再焊接油嘴坡口，加工完进油道的油嘴坡口的壁很薄，在焊接过程中很容易造成焊接不牢固的情况，由于焊接效果差，很容易在生产过程中造成失误，生产效率低，不能满足人们的生产需求。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种气缸的新型油嘴，焊接牢固，提高生产效率，满足人们的需要。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种油缸的新型油嘴，包括：油嘴、缸体、进油道，所述的油嘴与所述的缸体的外围连接，所述的进油道设置于油嘴中心位置，且贯穿整个油嘴，所述油嘴包括与缸体连接的坡口，所述的坡口置于油嘴底部，所述坡口的直径小于所述油嘴顶部的直径，且所述坡口的周围包括焊料。

在本发明一个较佳实施例中，所述的油嘴的坡口倾斜，且与缸体外表面呈小于90°的角度。

在本发明一个较佳实施例中，所述的缸体和所述的油嘴通过焊接的方式进行连接。

。

本发明的有益效果是：本发明油缸的新型油嘴，油嘴、缸体、进油道，所述的缸体和所述的油嘴通过焊接的方式进行连接，且焊接后在所述油嘴上再加工所述进油道，解决了全焊接的要求，采用的是先焊接油嘴坡口，再加工进油道，这样加工成的油嘴，焊接牢固，不会在生产过程中造成失误，提高了生产效率，满足了人们的生产需求。

附图说明

图1是本发明气缸的新型油嘴的一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、油嘴；2、缸体；3、进油道4、坡口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，图1为本发明油缸的新型油嘴的一较佳实施例的结构示意图。

本发明气缸的新型油嘴，包括：油嘴1、缸体2、进油道3，所述的油嘴1与所述的缸体2的外围连接，所述的进油道3设置于油嘴1中心位置，且贯穿整个油嘴1，所述油嘴1包括与缸体2连接的坡口4，所述的坡口置于油嘴底部，所述坡口4的直径小于所述油嘴1顶部的直径，且所述坡口的周围包括焊料。

优选的，所述的进油道3设置于油嘴1中心位置，且贯穿整个油嘴1，结构简单、工艺美观。

优选的， 所述油嘴1包括与缸体1连接的坡口4，所述的坡口置于油嘴底部，所述坡口4的直径小于所述油嘴1顶部的直径，且所述坡口4的周围包括焊料，油嘴1的坡口4通过焊接与缸体2的外围连接，所以坡口4的周围有焊料。

优选的，所述的油嘴1底部倾斜，且与缸体2外表面呈小于90°的角度，90°的角度可以为小于90°，大于45°的任何角度。

优选的，所述的缸体2和所述的油嘴1通过焊接的方式进行连接，焊接后在所述油嘴1上再加工所述进油道3，采用了先焊接油嘴1的底部，再加工进油道3的方式进行加工，这种方式加工好的油嘴1的底部焊接很牢固，提高生产效率，结构简单、工艺美观，解决了以前的油嘴1的底部不能全焊接的情况。

本发明油缸的新型油嘴，解决了技术方案里的缺陷，现在采用的是先焊接油嘴坡口，再加工进油道，虽然加工完成后的进油道的油嘴坡口的壁很薄，但是由于采用的是先焊接，再加工，所以不会造成焊接不牢固的情况，由于焊接牢固，所以提高了生产效率，满足了人们的需要。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。