[发明专利]一种新型多功能商务车侧窗

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车侧窗，具体说是一种启闭便捷、稳定，能与汽车外部形状实现无落差关闭的新型多功能商务车侧窗。

背景技术

传统商务车侧边为封闭式整体玻璃，无法打开，空气不流通，有压抑感。现有国内少数商务车侧窗采用开孔技术，虽然能满足车内空气流通需求，但这种车窗结构单调，影响美观，无法满足现代人对车辆越来越高的功能要求。

另外，传统汽车侧窗采用侧窗玻璃沿框架的滑槽打开和关闭，但侧窗玻璃关闭时与汽车外部形状形成玻璃厚度上的落差，影响汽车外形美观。

发明内容

为了解决技术中的不足，本发明提供了一种结构简单，使用便捷，启闭稳定，关闭时侧窗能与汽车外部形状实现无落差的新型多功能商务车侧窗。

本发明采用的技术方案是：一种新型多功能商务车侧窗，包括上、下轨道和装有侧窗的内藏框架，上、下轨道上分别设有前、后滑槽，内藏框架的一纵框架上设有窗锁组合机构，内藏框架的上、下横框架上分别设有换向机构，其特征在于所述窗锁组合机构包括拉手、转盘、插销和限位块，拉手由两瓣把手套装于一转轴上组合而成呈开合状态，拉手上设有上、下布置的两拨销，转盘上设有两通孔，且转盘上还连接上、下插销，两拨销与两通孔配合使转盘转动带动两插销呈上、下位移状态。

所述上插销的顶端和下插销的底端分别套有复位弹簧，内藏框架的纵框上设有限制复位弹簧的限位槽。

所述上、下轨道上分别设有至少一只插孔，上、下插销与插孔呈配合或脱开状态。

所述换向机构包括换向器和导向轴，换向器包括一主旋转轴和两换向轴，主旋转轴与两换向轴均安装于一连接块上，主旋转轴的顶端置于内藏框架的横框架内，主旋转轴的底端置于连接块上，两换向轴的顶端置于连接块上，两换向轴的底端置于前滑槽内，所述导向轴的顶端置于内藏框架的横框架内，导向轴的底端置于后滑槽内；

所述前滑槽后端设有前弧形槽，后滑槽后端设有后弧形槽；所述两换向轴与主旋转轴不在同一平面内，两换向轴和导向轴呈同时置于前、后滑槽内或分别置于前弧形槽和后弧形槽内的状态。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、在打开侧窗时，拉动把手使转轴转动，转轴经两拨销与两通孔配合使转盘转动，从而带动上插销下移和下插销上移，在上、下轨道上设置多个插孔，在不同插孔位置松开把手，上、下插销在复位弹簧的作用下分别上移和下移伸入插孔内，完成侧窗在不同插孔位置的固定，满足侧窗不同打开大小的需求，，侧窗实用性强；

2、在侧窗关闭时，换向器两换向轴和导向轴分别置于前弧形槽内和后弧形槽内，需要打开侧窗时，带有侧窗的内藏框架沿上、下轨道由后滑槽向前滑槽方向移动，内藏框架分别驱动换向器主旋转轴和导向轴，从而使换向器两换向轴由前弧形槽进入前滑槽内、使导向轴由后弧形槽进入后滑槽内，此时侧窗与车体或固定窗错位，便于打开；反之，关闭侧窗时，换向器两换向轴由前滑槽进入前弧形槽内、导向轴由后滑槽进入后弧形槽内，侧窗与车体或固定窗错位距离恢复，侧窗关闭与车体或固定窗外形上无落差，侧窗密闭性能好，外形更美观。

本发明采用换向器和导向轴配合前、后滑槽实现侧窗的错位打开和无落差关闭，配合把手控制上、下插销在上、下轨道上不同插孔位置固定，进一步提高了商务车侧窗的多功能实用性，侧窗整体结构紧凑，使用便捷。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中窗锁组合机构的结构示意图；

图3为图1中换向机构的结构示意图。

图中：上轨道1，下轨道2，内藏框架3，侧窗4，固定窗5，上横框架6，下横框架7，纵框架8，拉手9，转轴10，拨销11、12，通孔13、14，转盘15，上插销16，下插销17，复位弹簧18、19，限位槽20、21，插孔22、23，前滑槽24，后滑槽25，前弧形槽26，后弧形槽27，导向轴28，主旋转轴29，换向轴30，连接块31。

具体实施方式

    以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1所示，一种新型多功能商务车侧窗包括上轨道1、下轨道2、内藏框架3、侧窗4、固定窗5、窗锁组合机构和换向机构，侧窗4装于内藏框架3中，内藏框架3和固定窗5并列安装于上、下轨道1、2间，上、下轨道1、2上均设有前、后滑槽24、25，内藏框架3的上、下横框架6、7经换向机构安装于前、后滑槽24、25内沿前、后滑槽移动实现侧窗4的启闭，内藏框架3的一纵框架8上设有拉手9的窗锁组合机构。