[发明专利]汽车空调制冷锥面密封阀芯

说明书

技术领域

本发明涉及制冷空调系统，尤其涉及汽车制冷空调气路阀芯。

背景技术

在汽车制冷空调中都必须有气路控制阀，否则就无法对汽车空调就无法正常工作。现有的汽车制冷空调阀芯为多为金属密封结构，如图1所示，它包括阀芯杆1、复位弹簧2、气门套座3、管壁密封圈4和阀芯密封座5，在气门套座3的外圆上设有外螺纹、导向外圆和密封槽，气门套座3的下端面为密封面，在气门套座3的中心设有与阀芯杆1相配合的导向孔和进气腔，外螺纹与控制阀座7的内螺纹相配合，在阀芯杆1的上端设有限位台阶，下段设有螺纹连接段，阀芯杆1套装在复位弹簧2和气门套座3的导向孔中，在阀芯密封座5上设有轴向台阶和连接轴，轴向台阶和连接轴同轴线，在连接轴的中心设有芯杆螺孔，阀芯杆1通过其下端的外螺纹旋固在阀芯密封座5的芯杆螺孔中，在阀芯密封座5的轴向台阶的上端面与气门套座3的下端面之间形成密封结构。

这种结构的汽车空调制冷阀芯的密封性能不仅取决于零件的加工精度，而且取决于装配精度，阀芯的密封可靠性和稳定性不好，若装配精度达不到要求，阀芯杆1与阀芯密封座5的结合体的轴线与气门套座3的下端面不垂直，就会漏气。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调制冷锥面密封阀芯。

本发明采取的技术方案是：

一种汽车空调制冷锥面密封阀芯，包括阀芯杆、复位弹簧、气门套座、管壁密封圈和阀芯密封座，在气门套座的外圆上设有外螺纹、导向外圆和密封槽，气门套座的下端面为锥形密封面，在气门套座的中心设有与阀芯杆相配合的导向孔和进气腔，外螺纹与控制阀座的内螺纹相配合，在阀芯杆的上端设有限位台阶，下段设有螺纹连接段，阀芯杆套装在复位弹簧的内孔和气门套座的导向孔中，在阀芯密封座上设有轴向台阶和连接轴，轴向台阶和连接轴同轴线，在连接轴的中心设有芯杆螺孔，阀芯杆通过其下端的螺纹连接段旋固在阀芯密封座的芯杆螺孔中，其特征是：所述气门套座的下端面为锥形密封面，在阀芯密封座的轴向台阶的上端面与气门套座的锥形密封面之间设有O形密封圈。

进一步，在阀芯密封座的连接轴上设有槽口，O形密封圈安装在槽口中。

由于将气门套座的下端面改为锥形密封面，在阀芯密封座的轴向台阶的上端面与气门套座的锥形密封面之间设有O形密封圈。这样，在复位弹簧的作用下，O形密封圈就能自动与阀芯密封座和气门套座的锥形密封面接触，既能满足密封要求，又能保证阀芯杆与气门套座同轴，从而提高了它的可靠性和稳定性。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3为气门套座的结构示意图；

图4为阀芯密封座的结构示意图；

图中：1-阀芯杆；2-复位弹簧；3-气门套座；4-管壁密封圈；5-阀芯密封座；6-O形密封圈；7-控制阀座；31-外螺纹；32-导向外圆；33-密封槽；34-锥形密封面；35-导向孔；36-进气腔；51-轴向台阶；52-连接轴；53-芯杆螺孔；54-槽口。

具体实施方式

下面举例说明本发明的具体实施方式：

一种汽车空调制冷锥面密封阀芯，如图2、图3和图4所示，包括阀芯杆1、复位弹簧2、气门套座3、管壁密封圈4、阀芯密封座5和O形密封圈6，在气门套座3的外圆上设有外螺纹31、导向外圆32和密封槽33，在气门套座3的下端设有锥形密封面34，在气门套座3的中心设有导向孔35和进气腔36，外螺纹31与控制阀座7的内螺纹相配合，在阀芯杆1的上端设有限位台阶，下段设有螺纹连接段，阀芯杆1套装在复位弹簧2和气门套座3的导向孔35中，在阀芯密封座5上设有轴向台阶51和连接轴52，轴向台阶51和连接轴52同轴线，在连接轴52的中心设有芯杆螺孔53，阀芯杆1通过其下端的螺纹连接段旋固在阀芯密封座5的芯杆螺孔53中，所述气门套座3的下端面为锥形密封面34，在阀芯密封座5的轴向台阶51的上端面与气门套座3的锥形密封面34之间设有O形密封圈6，在阀芯密封座5的连接轴52上设有槽口54，O形密封圈6安装在槽口54中。