[发明专利]一种浅色无痕环保实心轮胎及其生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎及其生产工艺，具体地说，涉及一种浅色无痕实心轮胎及其生产工艺。

背景技术

实心轮胎是一种特制的汽车轮胎，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。实心轮胎仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，或者固定位置的机械，主要适用于防暴车、运钞车、反恐车、工程车辆、林业机械等特殊车辆。

随着社会环保意识和节能意识的增强，对节能型绿色环保轮胎的需求逐步增加。据相关专家预计，中国对节能型绿色环保轮胎的需求将以每年8％～10％的速度快速增加。随着轮胎工业的发展和绿色轮胎需求的增加，预计2011年和2016年中国节能型绿色环保轮胎的需求将分别达到250万条和600万条。由此可见，节能型绿色环保轮胎的市场需求十分庞大。

由于生产技术的限制，我国生产节能型绿色环保实心轮胎的企业不多，规模也不大，且大多数轮胎厂家生产出的实心轮胎达不到节能绿色环保的要求，因此，主要还是依靠进口轮胎来解决客户的此类特殊要求。

目前，大多数轮胎生产厂家生产实心轮胎的主要原料是天然橡胶、丁苯橡胶、炭黑、白炭黑和硅烷偶联剂，其中炭黑的用量远大于白炭黑，所以生产的实心轮胎为黑色。这样，车辆在行驶过程中，制动刹车时，轮胎会对路面造成明显的黑色刹车印痕，达不到无痕环保的要求，因而不能满足更为广泛的使用要求(如制药厂、食品厂等)。

此外，现有的实心轮胎的生产工艺包括如下步骤：1、将天然橡胶、丁苯橡胶、炭黑、白炭黑和硅烷偶联剂加入提炼机中提炼，在130℃-135℃之间排料；2、将提炼机排出的混炼胶在开练机上冷却到100-110℃，制成半成品胶屯；3、用成型机配合开炼机进行成型工艺，制成半成品轮胎胎胚；4、将轮胎胎胚放入模具，温度在140℃-150℃之间的硫化机中进行硫化；5、达到规定硫化时间后，出模得到成品。上述生产工艺存有的缺陷是：成本高，效率底，耗时长。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种节能型绿色环保的浅色无痕环保实心轮胎。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：

一种浅色无痕环保实心轮胎，其特征在于：它是由以下原料制成：1#标准橡胶、VN3白炭黑、液态硅烷偶联剂、增色剂和耐磨剂；所述各原料的百分比为：1#标准橡胶54.7％、VN3白炭黑27.9％、硅烷偶联剂3.3％、增色剂2.7％，余量为耐磨剂、硫化剂。

本发明的另一目的是提供一种上述浅色无痕环保实心轮胎的生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：

1、按照如下配方称量好各种原料备用：1#标准橡胶54.7％、VN3白炭黑27.9％、硅烷偶联剂3.3％、增色剂2.7％，余量为耐磨剂、硫化剂；

2、将除硫化剂之外的其他各原料投入密闭式混炼设备中，混炼6-6.5分钟后生成混炼胶，在130℃-135℃之间排料；混炼过程中，混炼设备的转速低于28转/分；

3、将从混炼设备中排出的混炼胶投入开放式炼胶机，翻转冷却到90℃-100℃后加入硫化剂，制成半成品胶料；

4、将半成品胶料投入到开放式炼胶机，热炼至80℃-90℃后，用成型机配合开炼机进行热贴成型，制成半成品轮胎胎胚；

5、将轮胎胎胚放入模具，再进入硫化机中进行硫化；硫化的初始阶段温度为95℃-105℃；硫化进行到三分之一时，将硫化温度调整到135℃-140℃，直至完成硫化；

6、达到设定的硫化时间后，出模修理，即制成浅色无痕环保实心轮胎成品。

与现有技术相比，本发明所述实心轮胎的配方是采用1#标准橡胶、VN3白炭黑，外加一些能稳固色泽、可增强补强性和磨耗性的原材料。本发明所述实心轮胎的生产工艺采用采用低转速、低温混炼，并采用热帖成型法来保持胶料的自帖性和互帖性，在硫化过程中采用低温加变温硫化新工艺来解决色泽稳定和刹车无痕的问题。因此，本发明所述实心轮胎具备节能、无痕、环保的优点，且能从根本上解决使用者对表色泽感观的要求。使用本发明所述实心轮胎的车辆在行驶过程中，在制动刹车时，轮胎不会对路面造成刹车印痕，能达到无痕环保的要求，因而可以满足更为广泛的使用要求。

下面结合具体实施方式对本发明做进一步说明。

具体实施方式

实施例：

一种浅色无痕环保实心轮胎，由以下原料制成：1#标准橡胶、VN3白炭黑、硅烷偶联剂、增色剂和耐磨剂；所述各原料的百分比为：1#标准橡胶54.7％、VN3白炭黑27.9％、硅烷偶联剂3.3％、增色剂2.7％，余量为耐磨剂、硫化剂。

本发明所述浅色无痕环保实心轮胎的生产工艺，包括如下步骤：