[发明专利]汽车曲轴浇冒口切割机床

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工设备技术领域，尤其是一种用于切割去除汽车曲轴浇冒口的切割机床。

背景技术

汽车曲轴在铸造加工时，通常为两根曲轴一箱铸造，曲轴两端分别设置浇冒口，形成两根曲轴为一连体的铸造零件，需将连体铸造曲轴上的浇冒口切除后，才能将单根曲轴送入金属切削加工工序。而现如今切割曲轴两端浇冒口时，通常的方法是在切割机上装夹好被加工零件后，先切割曲轴一端的浇冒口，然后松开夹紧装置，将曲轴掉头，夹紧后再切割另一端的浇冒口。这种切割方式在操作时需不停地夹紧、松开、掉头，然后切割加工，造成工作效率较低，劳动强度也大，不利于大批量生产作业。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种汽车曲轴浇冒口切割机床，能同时对一体铸造的两根汽车曲轴两端的浇冒口同时进行切割加工，解决目前切割曲轴铸件浇冒口时存在的工作效率低、劳动强度大的问题，满足大批量生产作业的要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车曲轴浇冒口切割机床，用于同时对一体铸造的两根汽车曲轴两端的浇冒口进行切割加工，包括床身和设在床身上的箱体，床身上设有可移动的工作台，工作台上设有定位并夹紧曲轴铸件的夹紧装置，夹紧装置平行于曲轴轴线的两侧对称设有切割装置，切割装置具有沿曲轴径向由外向里进给对曲轴两端浇冒口同时切割的切割砂轮。通过四片切割砂轮同时进给切割，能快速切割掉曲轴两端的浇冒口。

具体而言，所述的切割装置包括主轴、摆动臂以及进给气缸，切割砂轮固定在主轴上，由主轴带动旋转，摆动臂上端与箱体铰接，摆动臂下端与主轴连接，进给气缸的活塞杆端与摆动臂连接而推动切割砂轮沿曲轴径向由外向里进给，进给气缸的尾端铰接在箱体侧壁上。切割砂轮的切割进给由进给气缸推动，通过摆动臂的摆动而实现。

所述的箱体侧壁与主轴之间还设有切割完毕后使切割砂轮快速退回的复位弹簧。复位弹簧同时配合进给气缸的回缩，使切割砂轮快速退出所切割的曲轴，提高工艺过程的循环速度。

所述的夹紧装置包括固定在工作台上的定位座、位于定位座上方且分设在曲轴两端颈部上方的夹紧压板，夹紧压板两端分别具有间距与两曲轴之中心间距相同的压块，夹紧压板上连接有夹紧气缸。该结构使得夹紧点位于每根曲轴两端颈部位，实现四点夹紧，确保夹紧效果。

所述的床身上设有V型导轨，工作台底面具有与所述导轨相配合的V型凹槽，由此满足工作台的直线快速移动。

所述的床身上位于工作台移动方向设有定位装置，工作台两端分别固定有与定位装置上的定位块接触而限定工作台移动位置的限位块。依靠限位块与定位块之间的接触到位，确保切割位置的准确。

所述的箱体沿工作台移动方向的两侧分别设有防护门，防护门上设有控制防护门在工作台移动到位后安全开启的自锁装置。由此保证只有在防护门有效关闭后，切割加工才可进行，确保了安全生产。

所述的箱体上还设有电气控制装置、润滑装置以及供气装置。

本发明的有益效果是：本发明采用两套切割装置对一体铸造的两根汽车曲轴浇冒口同时进行切割加工，四片切割砂轮同时沿曲轴径向由外向里进给切割，实现一次装夹，一次性完成对浇冒口的切割加工，由此极大地提高了工作效率，减少了工件装夹次数，减轻了劳动强度，可满足大批量作业的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本发明所述夹紧装置的结构示意图。

图4是图3的左视图。

图中1.床身2.箱体3.工作台31.凹槽4.夹紧装置41.定位座42.夹紧压板43.压块44.夹紧气缸5.切割装置51.切割砂轮52.主轴53.摆动臂54.进给气缸6.复位弹簧7.导轨8.定位装置81.定位块9.限位块10.防护门11.自锁装置12.电气控制装置13.润滑装置14.供气装置15.曲轴16.电机17.传动皮带

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1～图4所示的一种汽车曲轴浇冒口切割机床，用于同时对一体铸造的两根汽车曲轴15两端的浇冒口进行切割加工，包括床身1、设在床身1上的箱体2，待切割的曲轴15铸件位于箱体2内，箱体2上还设有电气控制装置12、润滑装置13以及供气装置14。