[发明专利]围堰与承台的连接方式

说明书

技术领域

本发明涉及一种水下施工领域，具体地说，涉及一种在建设桥梁、海上风电等水中建筑物过程中围堰与承台的连接方式。

背景技术

在港口、桥梁、隧道、电厂、海上风电等建设中，往往需要在水中或水下作业，通常采用围堰或套箱或吊箱等将承台或底座上的作业面围起来，抽干其中的水，形成一个干环境，便于施工。

有些围堰要与承台或其他构件连接，例如像桥梁施工中承台与钢围堰的连接，现在都是采用螺栓连接，采用橡胶条止水，属刚性连接。拆除时，需要潜水员在水下作业，由于连接点多和螺栓锈蚀，作业困难，效率低。拆除后，留在承台上的螺栓或螺母必须做防腐处理，否则会影响承台的使用寿命；再者，刚性连接，围堰与承台联接为一体，当风浪、波流冲击围堰时，围堰会把振动传递给承台，导致承台施工中后浇筑混凝土在初凝时发生裂缝或与其他物体粘结不牢，可能会导致后浇筑混凝土报废；还有，采用遇水膨胀橡胶条止水时，靠螺栓压紧，围堰受到风浪冲击时，止水一旦失效，而且在水下很难封堵，威胁施工人员的生命安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种围堰与承台的连接方式，使围堰安装、拆卸便捷，同时又止水可靠，并且能防止围堰的振动不会传递给承台，从而保证在承台上后浇筑部分的混凝土的质量。

本发明所采用的技术方案是：

围堰与承台的连接方式，包括围堰和承台，其特征在于：所述围堰与承台之间为柔性连接。

作为一种改进：

所述柔性连接是指在围堰与承台的连接处设置气囊，给气囊充气后，气囊通过与围堰、承台之间的作用力来实现围堰与承台的连接。

作为进一步的改进：

所述气囊为环形气囊。

所述的环形气囊的截面为矩形。

作为再进一步的改进：

所述气囊的数量为两条。

所述两条气囊位于承台的侧面，沿承台上下排列。

所述围堰与承台连接处的内侧或承台与围堰连接处的外侧设有气囊槽，所述气囊位于气囊槽内。

作为再进一步的改进：

所述围堰与承台连接处的内侧设有螺栓。

作为再进一步的改进：

所述气囊位于承台的上平面上，围堰的下表面与气囊接触，给气囊充气后，气囊通过与围堰的下表面、承台的上表面的作用力连接围堰和承台。

所述气囊为条形气囊。

所述承台的上表面设置气囊处设有气囊槽，气囊位于气囊槽内。

本发明通过采用上述技术方案，具有以下优点：

a)围堰与承台之间不用螺栓连接，依靠气囊充气后作用于围堰与承台或底座之间的摩擦力实现柔性连接，止水也一并完成，安装、拆卸方便；

b)由于不用螺栓连接，所以在拆除围堰后，不需要再对带有螺纹孔的承台进行防腐处理，确保承台的使用寿命；

c)由于围堰与承台之间不再是刚性连接，所以当风浪、波流冲击围堰时，由于围堰与承台或底座之间设置有充气的气囊对振动波起到缓冲、吸收作用，不会把振动传递给承台或底座，能够保证后浇筑部分混凝土的质量；

d)由于围堰与承台或底座之间设有气囊，充气的气囊具有良好的弹性和柔性，能对凹凸不平的面严密接触，止水效果好，能够保证围堰长时间的止水，并且不会因风浪的冲击、晃动造成漏水；

e)辅助连接的螺栓数量少，并设置在围堰内侧，在拆卸围堰前，先拆卸螺栓，做好防腐处理后，再拆围堰。在干环境下进行防腐处理，操作简单、方便。现有技术是在螺栓拆除后，止水随即失效，只能在水中进行防腐处理；

f)本发明的技术方案省工、省力、效率高，安全、可靠，施工周期短，施工成本低。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

附图说明

附图1是本发明实施例1中围堰与承台的结构示意图；

附图2是本发明实施例2中围堰与承台的结构示意图；

附图3是本发明实施例3中围堰与承台的结构示意图；

图中：1-围堰；2-承台；3、6-气囊；4、8-气囊槽；5-气囊嘴；7-辅助螺栓。

具体实施方式