[发明专利]一种节能型冷藏车

说明书

技术领域

本发明涉及冷藏车，更具体地说，是涉及一种保温效果好的冷藏车。

背景技术

在货运车辆的使用过程中，通常都是将货物装入车厢后从外部将开门锁死并形成一个封闭的容器，这样可以保证车厢内货物的安全。而对于冷藏车一类的特殊车辆，由于封闭的车厢内始终处于零下十几度甚至零下几十度的状态，因此如果有人不小心被误关在了里面，就会造成冻伤，严重的话甚至会冻死。因此，技术人员又开发了一种包括手柄、螺纹杆以及螺母的逃生装置，尽管该逃生装置解决了被困人员的自救，但是因为上述逃生装置主要由金属件构成，会在冷藏车厢与外部大气之间形成热传递通道，在长时间的运输过程中，设于车厢外的锁鼻以及锁柱处往往会形成凝霜，同时也加大了冷藏车的能源消耗，不利于环保。

 

发明内容

针对现有技术中存在的冷藏车后门逃生装置主要由金属件构成，这样会在冷藏车厢与外部大气之间形成热传递通道，导致车厢外的锁鼻以及锁柱处形成凝霜，同时也加大了冷藏车的能源消耗的问题，本发明的目的是提供一种节能型冷藏车，能够使冷藏车厢与外部大气之间没有热传递。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明提供了一种节能型冷藏车，包括厢体、侧门、后门，其中，所述后门设有隔热装置，所述隔热装置包括手柄、与螺纹杆相连接的螺母，还包括衬套以及连接件，所述衬套以及连接件均由隔热材料制成，所述衬套垂直穿过冷藏车后门并套设于螺纹杆以及连接件外，所述连接件的一端与手柄连接固定，连接件的另一端与螺纹杆连接固定。

所述隔热材料为尼龙。

所述连接件的外径与所述衬套的内径相适配。

本发明还提供了一种冷藏车后门逃生装置的隔热方法，该隔热方法的具体步骤为：

A．将隔热连接件与螺纹杆销接；

B．将螺纹杆以及隔热连接件穿过隔热衬套；

C．在冷藏车后门内侧将手柄与隔热连接件固定连接；

D．在冷藏车后门外侧将螺母与螺纹杆连接。

所述隔热连接件以及隔热衬套的材料均为尼龙。 

所述隔热连接件的外径与所述隔热衬套的内径相适配。

与现有技术相比，采用本发明的一种节能型冷藏车，通过由隔热材料制成的连接件，使得连接件两端的螺纹杆在不影响传动效果的前提下还不传热，通过将连接件以及螺纹杆穿过衬套，使得连接件以及螺纹杆还与冷藏车后门相互之间没有热传导，这样就能够使冷藏车厢与外部大气之间没有热传递，冷藏车厢外的锁鼻以及锁柱处就不会形成凝霜，同时也降低了冷藏车的能耗。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中胶木手柄的结构示意图；

图3是图1中连接件的结构示意图；

图4是本发明的一种冷藏车后门逃生装置的隔热方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

实施例

请参阅图1、图2以及图3所示：本发明提供的一种节能型冷藏车，包括厢体、侧门、后门，其中，所述后门设有隔热装置，所述隔热装置包括衬套11以及连接件12，衬套11以及连接件12均由例如为尼龙等的隔热材料制成，衬套11垂直穿过冷藏车后门20并套设于螺纹杆13以及连接件12外，连接件12的一端与胶木手柄14销接，连接件12的另一端与螺纹杆13销接，螺纹杆13的外端还与六角螺母15相连接。为了使连接件12能够方便的在衬套11内滑动，连接件12的外径与衬套11的内径相适配。

再请参见图4所示的一种冷藏车后门逃生装置的隔热方法，该隔热方法的具体步骤为：

31．在隔热连接件的两端分别销接螺纹杆；

32．将螺纹杆以及隔热连接件穿过隔热衬套；

33．在冷藏车后门内侧将手柄与螺纹杆固定连接；

34．在冷藏车后门外侧将螺母与螺纹杆连接。

其中，隔热连接件以及隔热衬套的材料为尼龙，隔热连接件的外径与隔热衬套的内径相适配。

需要指出的是，本发明所述的逃生装置与本发明所述的隔热方法在原理和实现过程上是相同或类似的，故其重复部分在此不再赘述。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明的目的，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求的范围内。