[发明专利]一种绿化带上方停车装置

说明书

技术领域

本发明属于立体式车库技术领域，具体涉及一种绿化带上方停车装置。

背景技术

伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随意可见，这不仅堵塞交通，同时也带来一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。在路边、工厂、家属院等一些停车面积有限、但仅需要增加部分停车位时，建立一个庞大的立体车库不仅影响美观，同时也增加车库的建设成本。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明公开一种绿化带上方停车装置，具有体积小，结构简单和操作简便的特点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种绿化带上方停车装置，包括有设在绿化带旁的钢架，钢架内通过丝母与丝杆相连，丝杆与钢架之间设有固定块B，固定块B上方设有行程开关，行程开关上部的丝杆上设有固定块A，丝杆的顶部设有电机，丝母通过连接块与停车板相连。

本发明的有益效果是：

由于本发明的钢架固定整个停车装置，在电机带动下，丝杆转动，带动丝母连同停车板的上下移动，丝母与停车板用连接块连接，保证其为一体，固定块1的作用是保证丝母及停车板在移动至其附近的时候，进行水平方向旋转180度，固定块2的作用是保证在取车的时候，先水平方向旋转180度，行程开关固定于钢架上固定块附近，其作用是在丝母碰到它的时候自动停止电机的转动，以此来完成绿化带上方的存/取车过程。

与现有技术中立体车库存的机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷相比，本发明操作简单，占地面积小，施工难度低，且不会对路面车辆的行驶造成影响。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明停好车后的结构示意图。

图3为本发明钢架部分结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

参见图1、2、3，一种绿化带上方停车装置，包括有设在绿化带1旁的钢架7，其特征在于，钢架7内通过丝母2与丝杆3相连，丝杆3与钢架7之间设有固定块B4，固定块B4上方设有行程开关5，行程开关5上部的丝杆3上设有固定块A8，丝杆3的顶部设有电机6，丝母2通过连接块9与停车板10相连。

需要停车时，启动电机，丝杆带动丝母与停车板180度旋转后沿丝杆方向向下移动至地面，用户挺好车后，电机带动丝杆转动，丝母连同停车板随着丝杆的转动沿垂直方向向上移动，当移动至固定块时，固定块的阻止上移和丝杆的继续转动使得丝母和停车板整体沿水平方向旋转180度，转到位时碰到钢架上的行程开关后，即停止电机转动，届时完成停车过程。取车过程刚好与之相反，即启动电机反转，固定块B4的作用使得丝母与停车板逆时针旋转180度，随即沿垂直方向向下移动，至地面后，用户将车取走，整个停车系统复位。

在使用过程中，启动电机，丝杆带动丝母与停车板180度旋转后沿丝杆方向向下移动至地面，用户挺好车后，电机带动丝杆转动，丝母连同停车板随着丝杆的转动沿垂直方向向上移动，当移动至固定块A8时，固定块1的阻止上移和丝杆的继续转动使得丝母和停车板整体沿水平方向旋转180度，转到位时碰到钢架上的行程开关后，即停止电机转动，届时完成停车过程。取车过程刚好与之相反，即启动电机反转，固定块B4的作用使得丝母与停车板逆时针旋转180度，随即沿垂直方向向下移动，至地面后，用

该停车系统为立式设计，结构简单，外形美观，仅在绿化带附近将其固定即可投入使用。

以上所述，仅是本发明的实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。