[发明专利]防滑式沥青混合料旋压成型试模

说明书

技术领域

本发明涉及沥青混合料测试设备领域，具体是一种防滑式沥青混合料旋压成型试模。

背景技术

目前国内外各级公路或者其他行车道路的路面面层主要采用沥青混合料。为了保证施工的质量，在修建路面面层之前及施工过程中，将抽取的样品或试验室拌制的沥青混合料制备成试件，然后将试件安装到试验机上进行试验，模拟车辆在沥青道路上行走的各种运动状态，观测沥青混合料试件表面的变化情况，以确定沥青混合料试件的最佳配比。

目前，沥青混合料检测的试件成型技术方法与路上混合料成型有较大差距。实验室的旋压成型试模内表面光滑，底面为正方形，正方形区域为试件区（工作区），对试模整个正方形区域内沥青混合料进行碾压时，四周都有试模壁形成侧限，碾压轮对沥青混合料有向下的压力，试模内的沥青混合料被压实为一个整体；而实际施工现场，路面撒有粘层油（透层油），还洒有碎石，为一开放的环境，压路机对摊铺的沥青混合料进行压实时，沥青混合料与路面以及碎石之间存在相互摩擦，压路机的驱动轮除对沥青混合料有向下的压力还产生推移力，而且随道路纵坡坡度变大而变大，试验室成型试件没有体现推移力变化。这就造成成型后的沥青混合料试件与现场实际碾压后沥青混合料结构差异大。 

发明内容

本发明为了解决成型后的沥青混合料试件与实际施工现场的沥青混合料结构差异大的问题，提供了一种防滑式沥青混合料旋压成型试模。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种防滑式沥青混合料旋压成型试模，包括底模板以及固定于底模板上的四个侧模板，四个侧模板围成一个方形的区域，方形区域纵向侧模板的长度比横向侧模板的长度长出侧模板高度的2～3倍；所述的底模板上设有上螺孔，所述的上螺孔之间呈等距均匀排列，通过上螺孔从下向上旋置有螺栓，所述螺栓的螺杆端部设有正棱锥，所述正棱锥底面内切于螺杆外壁圆，所述正棱锥高为螺杆直径的0.2～0.3。

所述的方形区域纵向两端侧模板高度1～1.5倍区域为缓冲区，中间的正方形区域为试件区，缓冲区与试件区之间有标记线。因试模增加了纵向长度，纵向两端增设了缓冲区，碾压轮对试件区的沥青混合料进行旋压成型时，沥青混合料有向下的碾压力以及向前的推移力，沥青混合料可由试件区向缓冲区移动，可模拟实际道路碾压的沥青混合料的实际运动状况，体现了压路机对沥青混合料的推移力。根据实验室沥青混合料试验设备常规使用的试模尺寸，所述方形区域内部尺寸可采用如下两种：一是横向300mm×纵向300+110mm，高50mm或40mm，二是横向300mm×纵向300+220mm，高100mm。

方形区域底部设有呈等距均匀排列的螺栓模拟了摊铺现场的均匀的凸凹表面或撒布的碎石；所述螺栓的螺杆端部设有正棱锥，所述正棱锥底面内切于螺杆外壁圆，所述正棱锥高为螺杆直径的0.2～0.3，模拟了实际摊铺现场碎石表面的棱度（平均值）。具体使用时，可根据实际摊铺现场碎石的大小状况选用不同长度的螺栓及调整螺栓伸出底模板内表面的高度，调整摩擦阻力。

本发明结构简单，操作方便，试模方形区域底部设有可调节摩擦阻力的结构，纵向两端设有缓冲区，可模拟实际道路碾压的沥青混合料的实际运动状况，使得成型后的沥青混合料试件可模拟现场实际碾压后沥青混合料结构，从而确定沥青混合料原料的最佳配比，保证了施工的质量，延长了路面寿命。

附图说明

图1为本发明所述的防滑式沥青混合料旋压成型试模的结构示意图。

图2为本发明所述的防滑式沥青混合料旋压成型试模的剖视图。

图中：1-侧模板，2-底模板，3-调节垫板，4-螺栓，5-上螺孔，6-下螺孔。

具体实施方式

一种防滑式沥青混合料旋压成型试模，包括底模板2以及固定于底模板2上的四个侧模板1，四个侧模板1围成一个方形的区域，方形区域纵向侧模板1的长度比横向侧模板1的长度长出侧模板1高度的2～3倍；所述的底模板2上设有上螺孔5，所述的上螺孔5之间呈等距均匀排列，通过上螺孔5从下向上旋置有螺栓4，所述螺栓4的螺杆端部设有正棱锥，所述正棱锥底面内切于螺杆外壁圆，所述正棱锥高为螺杆直径的0.2～0.3。

具体实施时，所述的螺栓4的螺杆端部设有正棱锥，正棱锥可采用三棱锥，三棱锥的结构加工简单方便，易于实施，也可有效的模拟实际摊铺现场撒布碎石表面的棱度（平均值）。