[发明专利]带有在胎圈区域内的非连续帘布层的充气轮胎胎体

说明书

技术领域

本发明大体涉及关于充气轮胎的方法和装置，更具体地涉及关于充气轮胎胎体帘布层布置的方法和装置。

背景技术

如今众所周知的是制造带有拼合的或非连续帘布层的充气子午线轮胎胎体。充气子午线轮胎通常在大约为轮胎的最终直径的一半的轮胎成型鼓上制造。轮胎直径随后在其成形为带束层组件时通过气体压力大大增加。这个压力导致帘布层重叠部分变得受到应力。为了克服这个应力，轮胎设计者被迫“过分设计”非连续帘布层之间的重叠以考虑到成形应力。这种额外的重叠量导致增加到最终产品上的过高的轮胎重量以及成本，并在最终产品中提供很少的益处（若有的话）。

另外还已知，当轮胎进出印痕时，轮胎的胎侧和上胎冠区域经受循环变形。在这个区域内非连续帘布层的重叠会使轮胎加强件变得使用过度，因此提供的产品性能比期望的低。

此外还已知，针对现有的非连续帘布层构造，相应的轮胎成型机必须能够提供相对较高的反包能力。因此，需要非标准的轮胎成型机来制造这样的胎体。

那么，所需要的是这样的带有非连续帘布层的轮胎胎体：克服了这些缺点，同时提供了良好的性能以及就轮胎设计者而言的可调整能力。

发明内容

根据本发明的一个实施例，充气轮胎的胎体可以包含：第一环形胎圈和第二环形胎圈；连续帘布层，其具有接近第一环形胎圈的第一端和接近第二环形胎圈的第二端；以及，非连续帘布层，其带有第一部分和与第一部分分开且不同于第一部分的第二部分。非连续帘布层的第一部分：(1)可以围绕第一环形胎圈延伸；(2)可以不在充气轮胎的胎体的RhoM线的上方延伸；以及(3)可以具有第一端和第二端。连续帘布层的第一端可以位于非连续帘布层的第一部分的第一端和第二端之间。非连续帘布层的第二部分：(1)可以围绕第二环形胎圈延伸；(2)可以不在充气轮胎的胎体的RhoM线的上方延伸；以及(3)可以具有第一端和第二端。连续帘布层的第二端可以位于连续帘布层的第二端的第一端和第二端之间。

根据本发明的另一个实施例，充气轮胎的胎体可以包含：第一环形胎圈和第二环形胎圈；接近第一环形胎圈放置的第一帘布层区段；接近第二环形胎圈放置的第二帘布层区段；以及，非连续帘布层，其带有第一部分和与第一部分分开且不同于第一部分的第二部分。非连续帘布层的第一部分：可以围绕第一环形胎圈延伸；以及，可以具有第一端和第二端。第一帘布层区段可以位于非连续帘布层的第一部分的第一端和第二端之间。非连续帘布层的第二部分：可以围绕第二环形胎圈延伸；以及，可以具有第一端和第二端。第二帘布层区段可以位于非连续帘布层的第二部分的第一端和第二端之间。

根据本发明的又一个实施例，充气轮胎的胎体可以包含：第一环形胎圈和第二环形胎圈；连续子午线帘布层，其具有接近第一环形胎圈的第一端和接近第二环形胎圈的第二端；以及，非连续子午线帘布层，其带有第一部分和与第一部分分开且不同于第一部分的第二部分。非连续子午线帘布层的第一部分：(1)可以围绕第一环形胎圈延伸；(2)可以不在充气轮胎的胎体的RhoM线的上方延伸；以及，(3)可以具有第一端和第二端。连续子午线帘布层的第一端可以位于非连续子午线帘布层的第一部分的第一端和第二端之间。非连续子午线帘布层的第二部分：(1)可以围绕第二环形胎圈延伸；(2)可以不在充气轮胎的胎体的RhoM线的上方延伸；以及，(3)可以具有第一端和第二端。连续子午线帘布层的第二端可以位于非连续子午线帘布层的第二部分的第一端和第二端之间。连续子午线帘布层的第一端可以位于第一环形胎圈与非连续子午线帘布层的第一部分之间。连续子午线帘布层的第二端可以位于第二环形胎圈与非连续子午线帘布层的第二部分之间。

本发明的一个优点是，消除了已知的非连续帘布层所要求的过度设计的重叠，从而降低了轮胎重量和成本。

本发明的另一个优点是，非连续帘布层的重叠可以离开轮胎的胎侧和上胎冠区域。这阻止了已知的非连续胎体中的过度工作。

本发明的又一个优点是，带有非连续帘布层的胎体可以制造在标准轮胎成型设备上。

在对下列详细说明进行阅读和理解之后，本发明的其他益处和优势对本发明所属的领域的技术人员而言将变得显而易见。

附图说明

本发明在某些零部件和零部件的布置上可采用物理形式，其实施例将在本说明书中详细描述并在附图中示出，附图构成本说明书的一部分，其中：

图1是根据本发明构造的第一示例轮胎的截面；

图2是图1中的截面A-A的放大图；

图3是根本发明构造的第二示例轮胎的截面；