[发明专利]一种移门用连杆锁闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁闭机构，尤其涉及一种移门用连杆锁闭装置。

背景技术

轨道交通中电动移门系统的锁闭装置当前常采用丝杆锁闭机构，和其它传动部位锁闭形式。采用连杆锁闭结构形式其锁闭主体由传动系统的内部构件转换为门页其适用性高，可应用于丝杆，皮带和其它类型的传动系统中。

轨道交通电动移门以其安全性及经济性占有很大市场份额。作为关键部件锁闭装置目前主要分为独立电磁式锁闭装置和传动部件锁闭两种形式。电磁式锁闭需要另行提供动力，且存在消磁、电磁铁易失效等问题；传动部件锁闭主要通过传动零件(如电机、丝杆、传动轮等)差动进行锁闭(或解锁)，受到具体传动形式的限制，部件受力大，通用性较差。采用连杆锁闭结构形式，可直接对门页进行锁闭，不需另行提供动力，不受传动形式的限制，适用性及可靠性均提高。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种安装简便、锁闭牢靠、维护简单、适用范围广的移门用连杆锁闭装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种移门用连杆锁闭装置，包括滑轨、滑块、A连杆、B连杆、锁闭轮、设有限位槽的挡块和推拉滑块使其在滑轨内移动的锁闭/复位器，所述挡块与滑轨的位置相对固定，滑块安装在滑轨内，A连杆和B连杆的一端通过锁闭轮相铰接，A连杆的另一端与滑块铰接于C轴，B连杆的另一端与携门架铰接于D轴，锁闭/复位器的动作端与滑块相固定；当锁闭/复位器推动滑块使其向锁闭轮方向移动时，A连杆绕C轴转动、B连杆绕D轴转动，使锁闭轮滑入挡块的限位槽并通过限位槽锁闭限位；当锁闭/复位器拉动滑块使其背离锁闭轮方向移动时，A连杆绕C轴转动、B连杆绕D轴转动，使锁闭轮滑出挡块的限位槽复位。

上述锁闭装置，通过锁闭/复位器对滑块进行推拉，通过A连杆、B连杆、锁闭轮和限位槽的位置关系实现锁闭或者解锁。

该锁闭装置还可以包括门页导向组件和带有滑轮的携门架，所述携门架的滑轮安装在门页导向组件的导轨内；所述挡块固定在门页导向组件上，滑轨固定在携门架上；当门页关闭到位时，挡块与滑轨的位置相对固定。

增加了门页导向组件和带有滑轮的携门架的锁闭装置，将挡块固定在门页导向组件上，而其他部件固定在移动的携门架上，虽然在开关门页的运动过程中，挡块和滑轨的位置不是相对固定的，但是在门页关闭后，其位置是固定的，这样就使得门页关闭状态时可以对门页进行锁闭；当然我们也可以限定在门页打开到位时，挡块与滑轨的位置相对固定，这样我们就可以在门页打开状态对门页进行锁闭，可以根据实际需要设计挡块胡滑轨在何时位置相对固定。

有益效果：本发明提供的一门用连杆锁闭装置，结构紧凑，可以通过连杆锁机构定点约束携门架来锁闭门页；同时其安装简便、运行平稳、锁闭牢靠、维护简单，可以广泛使用。

附图说明

图1为本发明在门系统中应用的结构示意图；

图2为本发明在锁闭状态下的结构示意图；

图3为本发明在复位状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

图1所示为一种移门用连杆锁闭装置，包括门页导向组件8、带有滑轮的携门架7、滑轨1、滑块2、A连杆3、B连杆6、锁闭轮4、设有限位槽的挡块5和推拉滑块2使其在滑轨1内移动的锁闭/复位器9；门页11固定在携门架7上，驱动携门架7移动的驱动系统10可以同时驱动锁闭/复位器9。

所述携门架7的滑轮安装在门页导向组件8的导轨内，所述挡块5固定在门页导向组件8上，滑轨1固定在携门架7上；当门页关闭到位时，挡块5与滑轨1的位置相对固定；滑块2安装在滑轨1内，A连杆3和B连杆6的一端通过锁闭轮4相铰接，A连杆3的另一端与滑块2铰接于C轴，B连杆6的另一端与携门架7铰接于D轴，锁闭/复位器9的动作端与滑块2相固定。

通过驱动系统10关闭门页11时，驱动系统10带动携门架7、门页11运动和滑块2同时运动，当门页11关闭到位时，驱动系统10驱动锁闭/复位器9，使滑块2使其沿滑轨1继续移动，这样A连杆3绕C轴转动、B连杆6绕D轴转动，如图2所示锁闭轮4滑入挡块5的限位槽并通过限位槽锁闭限位；此时沿开门方向推动门页11，A连杆和B连杆6成为独立的二力杆组件抵死携门架7使门页11无法后退，实现门页11锁闭。

通过手动关闭门页11时，当门页关11闭到位，通过锁闭/复位器9推动滑块2，同样能够使滑块2使其沿滑轨1继续移动，A连杆3绕C轴转动、B连杆6绕D轴转动，使锁闭轮4滑入挡块5的限位槽并通过限位槽锁闭限位。