[发明专利]一种变压缩比发动机

权利要求书

1.一种变压缩比发动机，包括缸体(1)，所述的缸体(1)内设有活塞腔(101)，所述的活塞腔(101)内装有活塞(2)，其特征在于：所述的缸体(1)上设有导轨(102)，所述的导轨(102)上设有能在其上滑动的滑座(3)，所述的滑座(3)一端设有推动其滑动的油缸(4)，所述的滑座(3)上设有转轴孔(301)，所述的转轴孔(301)内装有能转动并能随所述的滑座(3)滑动的曲轴(5)，所述的曲轴(5)的曲轴颈(501)上铰接有推动所述的活塞(2)在所述的活塞腔(101)内滑动的连杆(6)，所述的连杆(6)另一端铰接在所述的活塞(2)上，所述的缸体(1)上设有轴线固定的输出轴(7)所述的输出轴(7)与所述的曲轴(5)之间设有能在轴线滑动轴与轴线固定的输出轴之间传动变轴线传动装置(8)，所述的油缸(4)上连接有驱动所述的油缸(4)动作的液压系统(9)。

2.根据权利要求1所述的变压缩比发动机，其特征在于：所述的变轴线传动装置(8)包括连接在法拉盘所述的曲轴(5)一端的法拉盘(801)，所述的法拉盘(801)上以所述的曲轴(5)的主轴线为中心圆周阵列有多个轴线与所述的曲轴(5)的主轴线平行的销轴(802)，每个所述的销轴(802)上套装内圆柱形偏心套(803)，所述的内圆柱形偏心套(803)外套装有外圆柱形偏心套(804)，所述的输出轴(7)与所述的曲轴(5)相对的一端设有传动盘(701)，所述的传动盘(701)上设有多个所述的外圆柱形偏心套(804)能对应插入其内并在其内转动的轴向孔(702)。

3.根据权利要求1所述的变压缩比发动机，其特征在于：所述的变轴线传动装置(8)包括连接在法拉盘所述的曲轴(5)一端的法拉盘(801)，所述的法拉盘(801)上以所述的曲轴(5)的主轴线为中心圆周阵列有多个轴线与所述的曲轴(5)的主轴线平行的销轴(802)，每个所述的销轴(802)上套装内圆柱形偏心套(803)，所述的输出轴(7)与所述的曲轴(5)相对的一端设有传动盘(701)，所述的传动盘(701)上设有多个与所述的内圆柱形偏心套(803)对应的径向孔(704)，每个所述的径向孔(704)内装有能在所述的径向孔(704)内径向滑动的滑销(705)，所述的滑销(705)上设有所述的内圆柱形偏心套(803)能对应插入其内并在其内转动的横孔(706)。

4.根据权利要求1所述的变压缩比发动机，其特征在于：所述的油缸(4)为双向进出油油缸，所述的油缸(4)上设有上进油口(401)和下进油口(402)。

5.根据权利要求4所述的变压缩比发动机，其特征在于：所述的液压系统(9)包括油泵(901)，所述的油泵(901)进油口连接有油箱(902)，所述的油泵(901)出油口分别与所述的上进油口(401)和下进油口(402)连接，所述的油泵(901)出油口与所述的上进油口(401)之间设有第一电磁阀(905)，所述的油泵(901)出油口与所述的下进油口(402)之间连接有第二电磁阀(906)，所述的上进油口(401)和下进油口(402)分别与所述的油箱(902)连通，所述的上进油口(401)与所述的油箱(902)之间设有第三电磁阀(907)，所述的下进油口(402)与所述的油箱(902)之间设有第四电磁阀(908)，所述的油泵(901)与ECU控制器(10)电连接，ECU控制器(10)上电连接有用于探测所述的活塞腔(101)进气压力的测压装置(909)和用于探测活塞腔内压缩比的压缩比传感器(910)。

6.根据权利要求1所述的变压缩比发动机，其特征在于：所述的所述的导轨(102)为滑槽，所述的滑座(3)上设有与其配合的滑块(305)。

7.根据权利要求1所述的变压缩比发动机，其特征在于：所述的活塞腔(101)和所述的活塞(2)均为4个，所述的滑座(3)和所述的油缸(4)均为5个。

8.根据权利要求2所述的变压缩比发动机，其特征在于：所述的销轴(802)为4个。