[发明专利]太阳能电动汽车充电站及路灯的充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电系统，具体涉及一种太阳能电动汽车充电站及路灯的充电系统。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，电动汽车充电的需求也日益扩大。目前的电动汽车主要靠蓄电池驱动，由于蓄电池的重量和储电能力，一次性充满后电动汽车也最多只能跑几十公里或一二百公里。目前的电动车充电主要是直充和更换电池。

太阳能路灯的蓄电池一般会预备3到5天连续阴雨天的电量，当太阳光照充足蓄电池充满后，该装置就不能再产生电能，尤其是连续的太阳光照时段，太阳能发电装置处于发电量过剩的状态。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种太阳能电动汽车充电站及路灯的充电系统，在保证路灯本身的供电需求的同时，可以为电动汽车提供更换蓄电池，本发明实用性强，为电动汽车提供便利的更换电池服务，太阳能利用充分，运营成本低，节能效果明显。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案；

一种太阳能电动汽车充电站及路灯的充电系统，灯杆1固定安装，灯头3通过支架杆安装在灯杆1上，灯杆1顶端固定安装有一太阳跟踪机构2，蓄电池I5为路灯灯头的电源，蓄电池I5埋于灯杆1旁边的地面下，蓄电池II6为电动汽车用标准蓄电池，蓄电池II6放置在蓄电池II箱体7内，蓄电池II箱体7有一通过安装在灯杆1上的控制箱4控制开合的电动门，控制箱4外表面有一屏幕，该屏幕能够刷卡并且能显示蓄电池状态信息。

所述太阳跟踪机构2为一全方位跟踪太阳轨迹的机构。

所述太阳跟踪机构2产生的电能优先存储至蓄电池I5，蓄电池I5充满后改充蓄电池II6，并且蓄电池II6也能够为灯头3提供电能。

本发明将太阳能路灯和电动汽车充电站结合起来，将太阳能路灯的发电量有效利用，让每一个太阳能路灯同时拥有为电动汽车更换蓄电池的功能，在保证路灯本身的供电需求的同时，可以为电动汽车提供更换蓄电池，本发明实用性强，为电动汽车提供便利的更换电池服务，太阳能利用充分，运营成本低，节能效果明显。

附图说明

附图为本发明的立体示意图

附图标记说明：

1-灯杆     2-太阳跟踪机构  3-灯头

4-控制箱   5-蓄电池I       6-蓄电池II

7-蓄电池II箱体

具体实施方式

下面结合附图描述本发明的具体实施方式。

如附图所示，本发明太阳能电动汽车充电站及路灯的充电系统主要包括太阳跟踪机构2、路灯、蓄电池I5、蓄电池II6和控制箱4。

灯杆1固定安装，灯头3通过支架杆安装在灯杆1上，灯杆1顶端固定安装有一太阳跟踪机构2，蓄电池I路灯灯头的电源，蓄电池II为电动汽车用标准蓄电池，蓄电池I埋于地面以下，蓄电池II放置在蓄电池II箱体7内，蓄电池II箱体有一通过控制箱4控制开合的电动门，蓄电池II可以方便的由蓄电池II箱体取出，或者安装进去，控制箱4安装在灯杆1上，控制箱4外表面有一屏幕，该屏幕可以刷卡并且能显示蓄电池状态等一些信息。

太阳跟踪机构2为一全方位跟踪太阳轨迹的机构，也就是指可以在两个方向上同时跟踪太阳轨迹，跟踪精度一般为0.1°。本实施例的太阳跟踪机构2采用跟踪太阳方位角-高度角的跟踪方式。

太阳跟踪机构2产生的电能优先存储至蓄电池I5，可以保证灯头3当天晚上的用电量，蓄电池I5充满后改充蓄电池II6，蓄电池II6为电动汽车标准蓄电池，可以供电动汽车直接更换，并且蓄电池II6也可以为灯头3提供电能，可以保证灯头3连续5天点亮。

太阳光照充足的时候，路过该路灯的电动汽车可以通过在控制箱4屏幕上刷卡使得蓄电池II箱体打开，从而更换自己的蓄电池，在连续阴雨天，控制箱4提示无法更换蓄电池，灯头3将使用蓄电池II的电量。

总之，本发明提供了一种太阳能电动汽车充电站及路灯的充电系统，可用于各种太阳能路灯，也可以将现有路灯进行改装，为电动汽车提供更换蓄电池的功能。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。