[发明专利]新型工程车货箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车货箱，具体说是一种装载小体积货物的新型工程车货箱。

背景技术

现有小体积货物自动装载式专用重型工程车货箱载重不够，货箱内部尺寸小，装卸货物不方便，货箱底盘可承受最大载荷不够，货箱底盘纵梁部分焊接工艺不合理。

发明内容

本发明的目的便是提供一种装载小体积货物的新型工程车货箱。

为达到以上目的，本发明在底盘的两端分别设有前立柱和后立柱，在前立柱和后立柱之间连接有上边板和下边板，所述下边板的下边缘与底盘的边缘连接，在下边板的两端分别设有小门，后边板通过吊耳设在后立柱上，挂钩将后边板挂合，钢丝绳架和备用轮胎架设在前立柱的一侧，在底盘由多根横梁、边横梁和纵梁构成，油缸平衡支座和翻转座分别设在底座的中间部位和后端中间部位。

通过以上设置，本发明增加了下开小门，方便货物卸载，适用小体积货物卸载，配置油缸平衡支座，极大的提升了装卸作业效率，具有极强的环境适应性。

附图说明

结合附图对本发明做进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明底盘的俯视图。

    图中：1、底盘，2、前立柱，3、后立柱，4、上边板，5、下边板，6、小门，7、后边板，8、吊耳，9、挂钩，10、钢丝绳架，11、备用轮胎架，12、横梁，13、边横梁，14、纵梁，15、油缸平衡支座，16、翻转座。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明在底盘1的两端分别设有前立柱2和后立柱3，在前立柱2和后立柱3之间连接有上边板4和下边板5，所述下边板5的下边缘与底盘1的边缘连接，在下边板5的两端分别设有小门6，后边板7通过吊耳8设在后立柱3上，挂钩9将后边板7挂合，钢丝绳架10和备用轮胎架11设在前立柱2的一侧，在底盘1由多根横梁12、边横梁13和纵梁14构成，油缸平衡支座15和翻转座16分别设在底座1的中间部位和后端中间部位。通过以上设置，本发明在保证货物装载加大的同时，保证底盘可承受货物最大载荷。