[发明专利]一种基于行人保护的发动机罩铰链无效
| 申请号: | 201110364745.2 | 申请日: | 2011-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN102434051A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
| 发明(设计)人: | 李玲;戈宏;刘阳;李广;葛宜银;鲁付俊 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/06 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 行人 保护 发动机 铰链 | ||
1.一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述的铰链包括铰链上合页(10)、下合页(20)以及铰链销(30),所述的铰链上合页(10)、下合页(20)通过铰链销(30)连接,所述的铰链下合页(20)包括支撑板(22),所述支撑板(22)上设有供铰接链(30)穿过并实现与上合页(10)铰接配合的铰接孔,同时在铰接孔的旁侧位置上设有缺口或开孔(21)。
2.根据权利要求1所述的一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述的开孔(21)呈长形且沿水平方向布置。
3.根据权利要求2所述的一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述的支撑板(22)呈弯折状,所述的铰接孔和开孔(21)分别位于折痕的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述的铰链下合页(20)还包括与车身连接的固定连接板(23),所述的固定连接板(23)与所述的支撑板(22)连接且呈夹角布置。
5.根据权利要求3所述的一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述的夹角角度为50-70°。
6.根据权利要求3所述的一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述的固定连接板(23)周边设有向上翻起的边(24),所述开孔(21)底部边缘的位置高于所述翻起的边(24)。
7.根据权利要求4所述的一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述的支撑板(22)周边轮廓呈梯形结构。
8.根据权利要求4所述的一种基于行人保护的发动机罩铰链,其特征在于:所述支撑板(22)的折痕上部的板体位于铅锤面内。
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