[发明专利]适用于车船照明灯具LED光源

说明书

技术领域

本发明涉及LED照明领域，尤其涉及一种LED光源。

背景技术

车船用前照灯为对照明要求非常高的一种光源，目前的车船用前照灯主要为钨丝白炽灯，其工作原理为通过钨丝高达3000oC的白炽状态发光而实现照明。

本发明人在进行本发明的研究过程中发现，目前的车船用钨丝白炽前照灯在应用过程中存在以下的缺陷：1、目前的车船用钨丝白炽前照灯的发光效率一般为13-20lm/W，照明效率较低；2、目前的车船用钨丝白炽前照灯的寿命较低，其应用寿命一般仅3-10个月不等。

近年来随着LED技术的发展，LED由于其发光效率更高(一般达到120-160lm/W)，更加环保节能的优点而备受各国的青睐。但是由于LED的工作温度要求较低而不可能如钨丝灯一样耐受高温，故在LED的强光源应用上受到极大的限制。

在本发明人近几个年参加的一些大型LED科学会议上获悉，目前的LED照明专家仍然认为对照明强度极高且体积受限的车船用前照灯中应用LED是不可能实现的技术难题。

发明内容

本发明实施例第一目的在于提供一种适用于车船前照灯用LED光源，应用本技术方案有利于实现大功率的LED强光源，其有利于提高散热性能，其特别适用于车船用前照灯光源。

本发明实施例提供的一种适用于车船前照灯用LED光源，包括：

金属基板、PCB绝缘基材、走线铜箔、硅胶填充部、复数条导电引线以及复数个LED晶片；

在所述金属基板的顶面设置有一凹坑；

所述PCB绝缘基材铺设在所述金属基板上除所述凹坑外的顶面区域；

在所述PCB绝缘基材上铺设有所述走线铜箔；

所述金属基板、走线铜箔分别可与所述外部直流电流的两供电端子电连接；

复数个所述LED晶片固定在所述凹坑内，

各所述LED晶片底面的绝缘层与本所述LED晶片下方的所述金属基板面接触，

各所述LED晶片的一电极引脚分别焊接于本所述LED晶片下方的所述金属基板上，

各所述LED晶片的另一电极引脚分别通过各所述导电引线与所述走线铜箔电连接；

在各所述LED晶片的顶面涂覆有荧光粉层，

所述硅胶填充部填充在所述凹坑内，各所述LED晶片以及导电引线以及荧光粉被共同包裹在所述硅胶填充部内。

可选地，还包括：散热基座、进流管；

在所述散热基座上具有一个封闭的立面，所述金属基板固定在所述散热基座的立面的右侧而与所述散热基座面接触；

在所述散热基座的立面左侧向左延伸有复数个左延伸部，

所有所述左延伸部之间的间隙形成一个迂回通道，

所述迂回通道的一端与所述进流管的第一端部连接，另一端与外相通。

可选地，在所述散热基座的立面的左侧向左延伸有复数个左延伸部，具体是：

在所述立面的左侧设置有一个中心左延伸部以及一个左延伸管，

所述中心左延伸部位于所述左延伸管的管腔内；

所述迂回通道具体为：所述中心左延伸部与所述左延伸管之间的间隙形成的空间。

可选地，在所述立面的右端还设置有一个凹腔，

所述凹腔的开口设置在所述立面的左端部，

所述凹腔向右延伸形成在所述中心左延伸部内部。

可选地，在所述散热基座的中心左延伸部的外周延伸有复数个流体疏导叶片，

各所述流体疏导叶片与所述左延伸管的内壁具有间隙；

所述进流管连接在所述中心左延伸部的外周，

所述进流管的内壁与所述流体疏导叶片的端部相接触。

可选地，在所述左延伸管上的外周还形成吸热材料填充腔，

在所述吸热材料填充腔内填充有吸热材料，

在所述吸热材料填充腔的外周还设置有隔热层。

可选地，所述吸热材料为：水、或者高分子水凝胶、或者油液体。

可选地，还包括流体疏导管、以及流体接纳部；

所述进流管的第二端部与所述流体疏导管的一端连接，

所述流体疏导管的另一端与所述流体接纳部的第二开口部连接，

所述流体接纳部沿第一开口端到所述第二开口端的通道呈圆弧状由宽变窄，

所述第一开口端为与所述第二开口部相对的开口端部。